汽车分类标准

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按照形状分类轿车

    发动机舱、座舱、行李箱是各自独立的，一般的为4门，也有双门轿车。即车身两边各只有一个车门。发动机舱独立，从车顶到尾部有平稳的倾斜部分，有独立行李箱的梯状后部的汽车。后部的玻璃部分与行李箱盖的部分成为一体，开放的种类比较多，这一种类被称为轿车后货箱双座小汽车。
     硬顶轿车
一般来说是侧窗的窗框没有安装在门上的车种。有支柱的称为有柱金属顶盖汽车，无支柱的称为缺柱金属顶盖汽车。最近，从侧面冲撞的安全性考虑，有柱金属顶盖汽车成为主流。

    斜背式轿车

    在轿车或者单排座小轿车的后部有可掀开的后舱门的轿车。两厢车大部分都是这种样式，货舱和座舱之间没有隔开，后座能够向前放倒，后部空间能够调节是其特点。

    客货两用车

    从车顶向后水平延伸一直到车的后部，因而具有很大的车舱。虽然其商业用车的外观特点突出，但它在欧美作为家庭用车、休闲车被广泛利用。     

    小型货车

    是一种载货部位无车顶，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。驾驶室的座椅有单排和双排两种。虽然比较具有商业用车的形象感，但在欧美等国家作为休闲车也被广泛使用。

    敞篷汽车

     一种车顶可拆卸的汽车，一些赛车、跑车采用这种形式。在后部装有折叠式车篷的车也很普遍。车篷多为手动操作，其中也有电动操作的。并且安装着用强化塑料纤维等材料制成的车顶的车也很多，它既结实又重量轻。另外，全式车还被称为carburetor（法语：敞篷车）、convertible（活顶轿车）、 roadster（无篷轿车，跑车）。

    两室分割大型轿车

    （司机座席与乘客座席）

    是指具有前后两排座位，座位之间设有间隔的高级轿车。后部座位是豪华的做法，重要客人专用席。

    按照结构分类：单厢车

    不具有独立的发动机机舱，发动机位于座席下面，所以车室空间几乎是从汽车的前部到后部，空间较大是其特征。

    两厢车

    像客货两用车那样，将发动机舱独立而将座舱、行李舱连为一体构成特有空间的一种车型，在发动机前置、前轮驱动的小型车中，这种车型较多。

    三厢车


    即发动机舱、座舱、行李箱都分别独立，成为三个部分的轿车。


美国轿车分类

级别 A B C CD D E F

发动机排量 〈1升 1.3升 1.6升 1.8升 2.2升 >2.2、<2. >2.8

级别 轻四轮 小型汽车 普通车 Aoo Ao A B C D

发动机排量 0.55升 1-2 >2 〈1升 1.3升 1.6升 2.2升以上


不过，上述我国车辆类型的分类将会过时。因为它是我国在1988年6月发布的有关国家标准（GB/T3730.1－1988）上划分的。随着我国汽车工业的发展和与国外汽车业的合资合作与交流日益增多，面对近十几年来出现的各式各样汽车，这些标准巳与国际通行标准不衔接，不适应实际需要。

为了改变这一现象，我国重新制定了有关汽车分类的新标准（GB/3730.1－2001）。新标准依据国际标准(ISO 3833）制定，其中最显著的修改，一是废除“轿车”的提法，改称为“乘用车”，二是不再将越野车单独分为一类，而是归属到各个车类中。

新标准将汽车分为两大类：乘用车和商用车。

乘用车（不超过9座）分为普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、仓背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车等11类。

商用车分为客车、货车和半挂牵引车等3类。客车细分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、无轨客车、越野客车、专用客车。货车细分为普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车。

福满多

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