马航高管回应“机组人员主动关闭应答器”猜测

曦子

新华网北京3月14日电（记者林红梅、郑晓奕、安蓓）马来西亚航空公司客机MH370航班失去联系已经7天，牵动着全世界的目光。新华社记者14日在北京独家专访了马来西亚航空公司商务总裁休·邓利维。

　　“MH370航班在3．5万英尺的高空突然消失，一定发生了什么事情。”休·邓利维说，只有找到飞机才能证明究竟发生了什么。正常情况下，客机从3．5万英尺的高空下降需要时间，雷达肯定能监测到，不可能突然消失，变成“零”信息，而且没有任何警示。

　　有媒体猜测，信息突然消失可能是机组人员主动关闭了应答器。休·邓利维说，一架飞机上有多个应答器，即使有人关闭驾驶舱内的自动发送设备，客机机身和救生舱中的自动应答器也是无法人为关闭的。救生舱里的自动应答器一旦碰到水面会自动使用国际频道发出求救信号，任何国家都能接受到，以方便最快救援。“黑匣子”即使在海底，也会自动发送信号。但是到现在为止，所有这些设备都没有发出信息，马航没有接收到来自这架飞机的任何信号。有一种发不出信号的可能是，发生了紧急情况，整架飞机高空解体，所有设备被毁灭。“但是我们仍然没有找到任何残骸。”他说。

　　针对此前有媒体报道飞机失联后仍在向地面传送发动机信息并据此推测飞机继续飞行了4小时，休·邓利维说，这一报道不属实：“马航没有接到机上发动机自动发出的任何信息。向飞机制造商波音公司、引擎制造商罗尔斯·罗伊斯公司求证，他们的答复也是没有接收到相关信息。”

　　飞机失联5小时内，马航做了什么？休·邓利维说，8日凌晨2点40分，马航从马来西亚空管中心得到MH370航班失联的信息，马上通过卫星通信系统和机上的飞行员联系，但没有回应；接着又通过自动应答系统和飞机联系，也没有信息反馈；马航当时在东盟空域飞行的有5架飞机，也试图和这架飞机取得联系，都没有成功。

　　“马航还同时要求马来西亚空管部门同越南、香港和中国大陆的空管部门联络，但对方的回答都是没能和MH370取得任何联系。”他说，在寻找飞机的同时，马航向马来西亚搜救中心提供了其所掌握的关于这架飞机的所有信息，包括航线图、乘客和托运行李信息、航油信息以及飞机的维修信息。

　　针对给家属通报信息不及时的问题，休·邓利维说：“马航是一家商业航空公司，搜救行动由马来西亚政府负责。当局只是每天向马航通报一次搜救情况，并不通报诸如哪艘船在哪片海域搜救的具体情况。而这些具体信息是家属最想知道的，但马航提供不了。”

　　他介绍，截至13日，马航已协助马驻华使馆办理了315份家属签证，已有近100名乘客的家属领取了每份3．1万元的特别慰问金。一旦找到飞机，马航会协助家属尽快办理相关手续前往出事地点。

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