更偏向家用 实拍长安福特福睿斯 1.5L

苍狼

长久以来，长安福特福克斯凭借其不错的运动性吸引了众多消费者的喜爱，但偏向运动的定位也注定会流失一些更偏好家用的消费者，如今，长安福特推出了福睿斯，这款专门为中国市场打造的车型在起名上与福克斯仅一字之差，意在与其形成搭配，主攻家用市场。

　　定位：与福克斯打组合拳

　　说起福睿斯可能大家并不熟悉，而其英文名“Escort”则大有来头，Escort的首款车型于1968年诞生，当时也是定位于紧凑级别车型，自诞生后已经经历了六次换代，如今Escort以福睿斯之名回归，不知道会走出怎样的一番道路。

　　新福克斯出自我们熟悉的C1平台，而福睿斯则是来自改进升级后的C1 MCA平台，据悉，福特未来的多款车型都将出自C1 MCA平台，而福睿斯是基于此平台的第一款车型，C1 MCA平台在C1平台基础上进行了多项技术升级，车身结构、动力油耗、科技装备等各方面都有提高，排放上满足国五标准，安全保护上也依照C-NCAP高标准打造，C1 MCA通过技术改进进一步改善了车身静音效果，其中路噪静音NVH相对改进了5%-10%；车身采用激光焊接，带来更好的安全性，这些升级使得C1 MCA平台更适合用来打造一款舒适的家用车型。

　　外观：家族式设计语言 饱满流畅

　　福睿斯运用了福特全系的家族式外观，“马丁”式的前格栅大家已经不会陌生了，大面积的镀铬中网提升了福睿斯的辨识度，也提升了视觉效果。

　　车身尺寸方面，福睿斯长宽高分别为4586/1820/1487mm，轴距为2687mm，在同级车型表现不俗。

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　　内饰：更符合家用

　　内饰采用分层式的布局，颜色搭配方面则采用了更适合家庭用户的上深下浅搭配，配以镀铬装饰，用以营造较为温馨的氛围。而用料上，福睿斯的中控上方辅以大面积的软性材质，并配以双缝线提升档次。

　　三幅式方向盘的样式和嘉年华上的类似，两侧加粗以提升握感，两侧为多功能按键，仪表盘的外侧采用镀铬装饰，样式较为常见，读取也非常便捷。

　　福睿斯本身的多媒体系统虽然配有蓝牙电话，并支持USB，AUX接口，但配备的液晶只能显示一些基本信息，为了弥补没有配备导航的问题，福睿斯配备了一个可拆卸的手机支架，方便车主使用智能手机上的导航功能，并配备了USB充电口解决手机续航问题。平时不用时，接口可以盖起，非常方便。

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空间：表现中规中矩

　　既然主打家用市场，空间的表现自然更为让人关注，体验者身高175cm，将座椅调节至正常位置时，头部可以剩余1拳空余。此次实拍的车型采用了打孔真皮座椅，有着不错的包裹性，腰部两侧的支撑性表现的也不错，但仅提供手动调节。

　　后排的乘坐空间表现中规中矩，已经能满足大部分家庭的需求，配置上，后排的中间位置没有配备头枕，不过在安全方面，中央三点式安全带和儿童安全座椅接口一应俱全，值得表扬。

　　福睿斯的后备箱非常平整，扩展后的容积也比较可观，满足家用需求不在话下，天窗的开启面积在同级别中也属于标准水平。

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　　动力：搭1.5L发动机

　　动力方面，福睿斯搭载的是1.5L Ti-VCT四缸发动机，采用双独立可变气门正时技术
，最大功率81kW。变速箱方面，实拍车型搭载的为6速手自一体变速箱，带有S档，在档把上还带有手动加减档的功能。悬挂方面，与福克斯不同，福睿斯采用了更为常见的扭力梁式后悬挂，其具体的表现，还需要等日后试驾时才能得知。

　　编辑点评：长安福特推出福睿斯这款车型目的较为明确。瞄准就是家用车市场，与现在销售的偏向运动的福克斯组成搭档，以较为居家实用的设计和空间来打动消费者，未来会对别克凯越、宝来、科鲁兹等同级别车型造成一定压力，就目前产品来看，福睿斯已经达到了该级别较为主流的配置区间，但在尚未公布价格前，一切都还没有定论，在目前国内市场，紧凑车型的销量都较为可观，未来福睿斯的加入，对消费者来说，无疑又多了一种选择。

浮尘

貌似除了悬挂，别的配置不低啊{:soso_e179:}

lee

{:soso_e179:}

220040449

{:soso_e179:}

tony5

{:soso_e179:}