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爱福特车友会

[车讯报道] 长安福特全新锐界上市 售24.98-42.98万

2015-4-20 08:15 2091 1

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lee 发表于 2015-4-20 08:15 |阅读模式 查看: 2091

lee 楼主

2015-4-20 08:15

盾标申请-爱福特车友会盾标申请

2015年4月18日,在福特之夜活动上,长安福特正式发布国产全新锐界的售价,新车的售价间为24.98—42.98万

全新锐界 官方售价
车型
售价(万元)
2.0T 两驱精锐型
24.98
2.0T 两驱铂锐型
27.98
2.0T 两驱豪锐型
29.98
2.0T 四驱豪锐型
31.98
2.0T 四驱尊锐型
33.98
2.7T 四驱运动型
39.98
2.7T 四驱尊锐型
42.98

● 新车特点:

  锐界,是长安福特在翼虎、翼搏之后,推出的第三款SUV车型,其定位是一款中型SUV,尺寸也要比老款进口版锐界更大,它的长宽高依次为4878/1925/1770mm,轴距为2850mm。前进气格栅采用了全新的六边形设计,配以硕大的尺寸,给人感觉既霸气又很精致,而且根据配置的不同,还提供了两种风格的前进气格栅可供选择。

  全LED前大灯可以说是锐界在外观上的一大亮点,不但很符合潮流,而且它所带了的视觉效果也非常棒,与前进气格栅相搭配,进一步凸显了它的车头辨识度。


锐界与竞品车型尺寸对比
车型
全新锐界
老款锐界
酷威
全新汉兰达
长(mm)
4878
4699
4910
4855
宽(mm)
1925
1930
1878
1925
高(mm)
1770
1705
1751
1720
轴距(mm)
2850
2825
2890
2790

  锐界的车侧造型方正、威武,不过介于国产后的车型拥有7座版本的考虑,因此它的整体线条与海外版的还有点不一样,特别是C柱到D柱这里,它会比较平直与方正,从而保障第三排乘客的头部空间。

  至于车尾,锐界给我们留下的印象同样是棱角分明,给人有种很强的力量感。至于尾灯光源,也完全没有令我们失望,采用的为全LED。

  锐界的内饰风格走的是简约、科技的路线,大面积软性材质的使用也可谓是意料之中的事情,手感比较不错。与此同时,锐界也传承了福特品牌车型高科技配置丰富的传统,诸如ACC自适应巡航、自动泊车、车道保持辅助系统以及低速行车安全系统等在它身上都一应俱全。与此同时,中国消费者特别喜欢的全景天窗、导航以及后排220V电源接口等在锐界上也都没有缺席。

  对于一款7座SUV车型,空间自然是很多准车主们特别关心的地方。在此,锐界所交出的成绩单还算比较令人满意的。首先是它的第一排和第二排都拥有这很充裕的空间,而将第二排座椅调到最靠前位置时,第三排对于成年人来说,也不算是特拥挤,身高176cm的体验者坐入其中依旧能有4指的腿部空间,中短途乘坐没问题。因此,总的来说,锐界的空间表现还是能满足绝大部分家庭用户所需的。毕竟对这类购车者来说,第三排在平时的使用概率并不高,但有不能没有,因为偶尔举家出游时能派上用场。

  动力方面,锐界提供了2.0T和2.7T两款发动机,可供选择。其中2.0T发动机的最大功率为245马力,最大扭矩为350牛·米;2.7T发动机的最大功率为329马力,最大扭矩为475牛·米。搭配的都是6速手自一体变速箱。其中2.0T车型提供前驱和四驱两种选择,2.7T车型均为四驱。

● 试驾回顾:

  据试驾过这车的同事表述,锐界2.7T车型的动力表现非常不错,发动机在启动后的运转非常平顺,车内几乎难以察觉振动的存在。同时,这款2.7T发动机只需加93号(京/沪92号)即可,在经济性和适应能力上的表现都会更好。

  锐界的驾驶感受非常轻松,油门、刹车以及方向盘的调节都非常细腻、顺滑,开来几乎没有任何的上手难度。同时,得益于其较大的排量,即使在D挡下,它依旧能时刻提供给驾驶者所需的动力输出,而且还挺有推背感的。至于S挡,发动机的转速会被进一步催生,由此带来更棒的感官体验。

  至于越野性能,从简单的体验结果来看,它应付单个车轮打滑还是非常轻松自如的,而面对交叉轴时,努努力也能通过。只是22°的接近角与23°的离去角,相对都不算大,在一定程度上制约了它的探索脚步。不过,对于大部分这车的买家来说,应该也不指望开着锐界整体去爬山、涉水,而更多的或是追求城市驾乘的舒适、高速巡航的安逸以及应付雨雪泥泞路面时的从容,能做到这些,应该也就满足期望了。

● 竞品分析

  对于锐界来说,它的最大、最直接的品牌就是刚上市不久的全新汉兰达,它俩无论是尺寸、空间还是座椅布局以及车型关注度等都可谓是争锋相对。与此同时,别克昂科威、道奇酷威以及索兰托L等众多中型SUV都会与之存在一定的竞争关系。

『汉兰达和酷威』

『昂科威和索兰托L』

● 编辑点评:

  随着锐界的推出,再加上之前已上市的汉兰达、昂科威等车型,今年中型SUV大战的号角也可谓是正式吹响了,特别是随着国内二胎政策的逐步放开、SUV车型广受追捧以及不少4年或5年前购车人群已到了换车期,这类大空间7座SUV或许会迎来属于它们的新曙光。而更激烈的竞争、更多元化的选择,最终受益的还将是普通的消费者。


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