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[林肯MKZ] 一年长测总结 2017款林肯MKZ长测(12)

2017-10-14 23:40 2928 1

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lee 发表于 2017-10-14 23:40 |阅读模式 查看: 2928

lee 楼主

2017-10-14 23:40

不知不觉中,四个月的MKZ长测已经接近尾声,此时我才发现自己竟然没有与它合影过。算了,本身我自己也并不喜欢拍照,平时为人也比较低调,最近更是变得少言寡语,甚至连写文章也不知道该从何下笔了。说着说着似乎有点跑题,但这种沉稳、低调又不失个性的风格与林肯MKZ倒是非常吻合,我甚至有点爱上这台车了。


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  看到这,可能有人会说:“废话,白给我一台林肯开,我也会爱上它。”但熟悉我的人听到我这么说,一定会感到非常惊讶。因为在我的字典里,一般只有操控性好、有驾驶乐趣的车才能称之为车,至于其它的都只能叫做工具。而林肯MKZ显然不属于操控好的那一类。那我为什么还会爱上它?因为它作为工具,简直太优秀了,驾乘特别舒服,又从没出过故障。它不会让你一见钟情,但却会让你日久生情。

林肯MKZ 2017款 2.0T 尊雅版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价

北京4S最低价
33.28万


  恰好我之前也长测过奔驰C 200 L,它和这款林肯MKZ的价格差不多,但两台车长测对比之后,我却更加喜欢林肯MKZ。简单来说,奔驰C级是那种能在第一时间吸引你的车型,因为它的设计很漂亮,看起来也很豪华,但驾乘的感觉却很一般。而林肯MKZ长相不算华丽,但却十分耐看,最关键的是它真的很舒服,用料也非常扎实,就像美式家具一样,属于实用型。那接下来我就来具体分析一下这台MKZ的优缺点。

优点一:真皮内饰用料扎实,非常舒服。

  这款车的座椅和内饰门板很多地方都采用的是柔软的真皮材质,人体工程学设计也非常好,身体与车辆经常接触的地方几乎都用真皮包裹,而且造型设计合理,即使是长途驾驶时,也不会让你觉得哪不舒服,能大大缓解疲劳感。仅仅是这一点,就有很多车型都做不到。不过遗憾的是,这款尊雅版的座椅不带按摩功能,否则我会更加喜欢它。

优点二(是优点也是问题):空调制冷效果棒/车内经常有流水声

  这台车的双区自动空调制冷效果非常棒,这四个月我几乎一直都将空调温度设定在23度,无论是炎热的8月,还是凉爽的10月,车内的温度都会感觉很舒服,夏天也不用刻意将温度调得很低。不过有一点很奇怪,当自动启停关闭或启动发动机时,中控台内部都会传来明显的流水声。倒是无伤大雅,我家的另一台福特车也有类似的情况,同样是从中控台内部传出来的,只不过不是流水声,而是其它声音,还不如这个流水声好听。

优点三:隔音好

  除了驾乘舒适之外,MKZ给人留下最深刻的印象就是高速行驶时车厢内特别安静,发动机噪音、胎噪以及风噪都很小,可见整车的NVH做得相当到位,说它是同价位、同级别中隔音最好的也不为过。

优点四:动力匹配比预想得好

  其实原本我对这套动力总成并没有报太高的期望值,毕竟只是一台低功版的2.0T发动机,最大功率只有203马力,而且匹配的是一台6AT变速箱,而竞争对手们在挡位数量上都有过之而无不及。不过在与它相处的这段日子里,我发现这台变速箱的换挡平顺性还是非常不错的,只有在冷车启动时,变速箱的换挡逻辑和平顺性稍有瑕疵,正常驾驶的时候变速箱的表现一直都很好,不会惹人心烦。如果你和我一样,对于这套动力总成没有太高期待的话,它反而会给你带来一些惊喜。

优点五:油耗令我很满意


  很多人都误认为美国车油耗高,我曾经让很多人猜过这台MKZ的油耗,他们没有一个人说低于12L/100km的,但实际我的长测平均油耗只有10.15L/100km(综合平均时速大概在38km/h左右),说实话这比我家的1.6L手动挡凯越都低。所以说美国车油耗高的帽子该摘掉了,现如今在全球汽车排放要求这么严格的背景下,大部分车厂都在想尽办法节能减排,在这件事上他们比我们更加在意。

优点六:售后服务非常好


  相信有不少人都遇到过这种事,就是买车前和买车后,4S店对待客户简直就是截然不同的两种态度。而我在林肯4S店,则没有遇到这种不好的体验。第一、林肯4S店本身维修保养的客户就很少,所以基本不用排队,也不用刻意提前预约。第二、客户休息区的环境以及接待人员的态度都非常好,包括午餐都是精心准备的。至于价格,和其它豪华品牌差不多,小保养1156元左右。对了,还有一个名为“林肯之道”的服务,如果客户的车出现因质量问题导致的故障,维修期间4S店可以免费为客户提供代步车服务,还是非常贴心的。当然了,我并没有机会来体验这项服务,我们也不希望您的爱车出现任何质量问题。

缺点一:操控性一般

  MKZ这套底盘是绝对的舒适型取向,所以操控性就会成为它的软肋,尤其是前悬架不够紧致,在遇到较大的颠簸时,前轮的跳动会比较明显,导致轮胎不能时刻紧咬地面,操控性自然会有所下降。另外,它的转向也是类似于奔驰那样,粘粘的很舒服,握感也非常不错,就是过滤掉了太多路感,让你不能在第一时间感知前轮的状态。总体来说,这台车开着太舒服了,不过也太无聊了,没有半点让人驾驶的欲望。

缺点二:中控样式太老旧

  这台车的中控多媒体以及空调控制区都很好用,但唯一令我不满的就是样式太落伍了,感觉不太像是这个时代的产物,和年轻人的时尚气质有些不搭调。按键式的换挡方式倒是挺独特的,初次上手也能很快适应,我很喜欢。

缺点三:后排空间一般


  其实这个缺点并不是我提的,而是许多网友提的,我也是思来想去才把它加进来的。说实话,我和我的家里人对于空间的需求都不苛刻,只要够用就可以,而MKZ完全可以满足我们。但如果你非要拿它和其它对手去比空间的话,那不可否认,它的后排空间的确不够宽敞。最后我还是要表达一下我的观点,空间这东西只要够用就好,没必要非要追求无限大,太大了也是浪费,有什么用呢?

总结:

  总之,我已经充分表达了我对于这台车的喜爱。其实无论是主打操控的车,还是主打舒适的交通工具,只要它们能很好的胜任自身扮演的角色,那就是值得推荐的。比如这台MKZ,我开着它根本不会去想着激烈驾驶,也不会去鄙视它的操控有多么差,因为它不是干这个的,它就是一个陪伴你日常出行的交通工具。而作为交通工具,它就是出色的,因为它足够舒服,隔音非常好,而且音响效果很棒,去加油洗车还经常被人讨论,尤其是加油站的工作人员经常会问我:“小伙子,你确定这车加92的油?”我每次都是微笑着点点头。这就是它带给我的快乐,很简单、很普通。或许你买辆奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L,就不会有这么多话题,因为它们太大众化了,随处可见,而如果你买了这辆林肯MKZ,生活中可能就会增添很多的小乐趣。


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