也就一局吃鸡的时间，居然改完一辆车的音响，Infinity这个专车专用套装可以！

爱笑的眼睛123

其实，一开始朋友说让我改汽车音响，我是拒绝的。原因有二：其一，太耗时。估计也有不少车友和我的感觉是一样的，我之前在坛子里也看过很多车友改音响的帖子，基本上没个5~6小时搞不定。这么长时间，好不容易等来的周末双休，就得耗一天在改装店里，多浪费！其二，不放心。改音响就意味着要拆车，要动线路。这多少让我有些不太放心。

那么，是什么原因让我又去改了呢？这还要感谢我的一位“好基友”了，上周六，被他神神秘秘地带到一个改装店，也是沾了他这位业内人士的光，我的老奇骏也换了一套高端大气上档次的音响——Infinity燕飞利仕！

重点不在这里，今天我要说的重点是——整套改装完，只用了二十分钟！你没有看错，从拆车开始到完全装好只用了20分钟！！而且完全没有改动原车线路，用业内人士的说法就是：真正的无损改装！

废话不多说，有图有真相。

下午1点左右到了改装店，先去“小黑屋”试听了一下要改装的这套喇叭，感觉非常不错。

店里面各种牌子的音响，我改的是Infinity，中文叫燕飞利仕，和JBL一样，都是哈曼集团旗下的，朋友说目前哈曼集团在汽车改装市场上只有这两个品牌。

13年买的奇骏，低配版，省油，耐用，日产车，家用真的不错！

这次改装的全家福！前门日产专用中低音喇叭，额定功率80W，峰值功率240W。后门日产专用同轴喇叭，额定功率55W，峰值功率165W。还有专门为日产车型量身打造的高音喇叭。

朋友介绍这是Infinity最新的产品，是“专车专用”的套餐，喇叭全部根据车型配好，完美适配日产车型，尤其是高音喇叭，弥补了原车音响中没有高音喇叭的缺陷。

下面介绍一下改装过程，看看如何在不到一局吃鸡的时间内给我的爱车换新嗓！

拆车门。这个步骤对专业师傅来说，那就是两分钟的事。拆下车门后我才发现车门是通过卡扣固定，简单拆卸并不会对原车造成影响，之前对拆车的顾虑真是有点多余呀。

门板拆下来以后，就能看到原车喇叭了，该跟你说再见啦。

拆喇叭的过程用三个字来形容：稳、准、快。

拆下来的原车喇叭拿在手里分量很轻，而Infinity喇叭拿在手里手感明显不同，很有质感，两个对比一下，做工和材质哪个更好一眼就能看出来。听朋友介绍，Infinity这款新产品用的是哈曼专利的Plus One™聚丙烯低音振盆，灵敏度更高，使用的寿命也会更久。

左边是根据日产车型配好的高音喇叭，右边是原车A柱那块的塑料板。这里要特别强调一点，原车音响是没有高音的。

再看一下背面，高音小喇叭已经固定好了。

对比一下，一模一样。

接下来就是装喇叭。

我又要啰嗦一句，真的是神速。因为喇叭垫圈什么的都配好了，所以直接原位替换，装上去就可以了。

高音喇叭也是直接对插，biaji，5秒钟就插好了。

前门安装完成，完全没有动原车的任何线路，而且安装的速度之快，简直让我大开眼界！

这是后门同轴喇叭。直接拆掉原车喇叭，换上新喇叭就搞定。

给安装好的高音喇叭来个特写，高音位置和车子完美融合，能看得出Infinity的“专车专用”套餐是费了一番心思的。据说这套日产专用音响可以安装奇骏、轩逸、骐达、颐达等等，基本可以覆盖日产全系列的乘用车。

复原后的车门，这哪里能看到改装的痕迹，称之为“无损改装”真是一点不过分！

喇叭全部安装好以后，开始试音。

由于整套音响是给日产车型专门订制的，包括分频等音色数据都是为日产专门调试的，所以也就省去了调音过程，真是“专车专用”加“专车专享”呀！

最后来说一说我对这次改装的感受吧：

1.   神速

这次改装前后一起才二十分钟，真的是一局吃鸡还没结束，音响就改好了！

2.   方便

朋友推荐的这个“专车专用”的套装，所有的喇叭和配件都是根据车型搭配好的，安装起来确实是方便，改装的全过程看下来，我感觉自己都能改装！

3.   无损

原先我不太愿意改装音响，就是担心对车子造成什么影响，但是这次改装，真的是无损改装，原车线路一点没动，我很放心。

4.   实惠

这次改装费用远没有我想象中那么高昂，价格非常便宜，据我的“业内人士”朋友讲，这个“专车专用”套餐已经上市了，想升级车内音响的筒子们可以欢呼了。

5.   音质

再来说说音质，我个人对这套喇叭的效果十分满意。Infinity这个牌子本来就是高端的汽车音响品牌，能听出乐器的所有种类以及更全面的细节，在播放人声、打击乐和弦乐器声音的时候极为清透，低音力度感也很强。我的原车喇叭，听到的人声和乐器是分不开的，就像平面画一样毫无立体感，声音跟纸片一样，又轻又薄，完全感受不到低音，而且，原车没有高音，现在装上高音以后，整个声场的立体感就十分饱满了，老奇骏换了新嗓，是时候焕发第二春了！