针尖对麦芒 本田雅阁Coupe VS福特蒙迪欧

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在今年的北美车展上，最惹眼的中级车展车便是本田雅阁Coupe概念车与福特蒙迪欧了。按照本田的习惯，此次雅阁Coupe即是新一代雅阁的预演。虽然两车在销量上相差悬殊，但面对汽车市场的日益细分固步自封已经没有出路了，于是这两款拥有浓郁运动风格的展车出现在了北美车展上。

● 诞生背景
一个是廉颇老矣尚能饭否的本田雅阁，一个是总找不准时机的福特蒙迪欧，要想在中国的中级车市场中生存，只要犯下一点错误后果就是不堪设想的。但从此次北美车展两大品牌的展车来看，此次它们将筹码全部放在了动感二字上。原本以大气稳重为设计思路的雅阁摇身一变成为了动感座驾，而此次展出的蒙迪欧则在原有的基础上再激进了一步。


● 平台技术
第九代雅阁的内部空间将与现款车型相似，但是轴距会缩短，整备质量将更低。本田还表示，新车型将会拥有响应性更好的操控性，但是关于悬挂、转向和刹车系统的细节信息目前尚未公布。但是相关的悬架、转向和刹车系统的细节信息还没有对外公布。

福特方面，在Fusion和MENDEO整合之前，两车分别在CD3和EUCD平台上各自为阵。据长安福特消息人士透露，新款车型统一之后所使用的车型平台被称为“CD4”，实际上就是现有平台基础上的升级版本。而新一代的蒙迪欧车型2850mm的轴距与现款车型完全一致，新蒙迪欧4870mm的车身长度则要比目前致胜的4854mm更长一些。

● 车型概况
参展的这台Coupe概念车很容易被认出是一款雅阁车型，因为它的许多设计线条会让我们联想到现款雅阁。不过，其细节设计似乎比现款车型更加有效地融合在一起。新车配备了一个更加流畅的环绕形前格栅和前大灯，另外车身侧面的造型也更具雕刻感。总体而言，我们还是很喜欢这款概念车的设计的，因此希望最终的量产版车型不会太偏离这款概念车的设计。

相比之下，新一代蒙迪欧很好地继承了EVOS概念车上的造型特征。整车造型设计很容易让人想起鲨鱼，其进气格栅如同张开的大嘴，正凶神恶煞地朝猎物逼近。引擎盖上的肋线，若隐若现地露出蒙迪欧性感的胸肌，向路人暗示，这是一辆充满力量的美式车型。

侧面与现款蒙迪欧致胜相似，不过深深烙入车身的腰线赋予新蒙迪欧更强的肌肉感，整车看起来阳刚十足。力量感的车身设计当然需要搭配一双大脚。树杈型运动轮毂造型动感，张力十足。245/50 R18的轮胎尺寸用料十足，不过对于整车胎噪控制是一个考验。

在轴距方面，目前同级别车型能够拥有超过2800mm的并不是很多。迈腾的轴距达到了2812mm，帕萨特的轴距达到了2803mm，锐志的轴距达到了2850mm，君越的轴距达到了2837mm，标致508的轴距为2815mm。相比之下，现款雅阁的轴距为2800mm，现款蒙迪欧的轴距为2850mm，它们的表现已经称得上不俗了。

● 动力系统

2013款本田雅阁还将提供一个插电式混合动力选择，效仿了福特对于其2013款蒙迪欧采取的策略，为其提供了汽油发动机、混合动力系统和插电式混合动力系统选择。插电式混合动力系统将结合一款四缸的发动机和一台120千瓦的电动机（其电力由一个6千瓦时的电池提供）。这一设计旨在适合日常的驾驶习惯，允许在纯电动模式下（一次充电最远可行驶24公里）进行短途、频繁的旅行，同时能够在必要的时候提供长途驾驶能力。

该混合动力系统将提供三种不同的模式，以使驾驶效率达到最大化：纯电动、汽油-电动以及一种独特的发动机直接驱动模式。该混合动力系统还将采用再生制动系统来为电池充电，利用常规的家用电源，电池一次充满电应该耗时不足4小时。汽油机方面，一款最大动力输出为133千瓦的基础款2.4升车型以及一款搭载3.5升V6发动机的顶级款车型，后者的动力输出要高于现款V6车型199千瓦的最大动力输出。

而福特蒙迪欧所搭载的发动机包括最大马力为168匹最大扭矩为233牛米的1.6T发动机和最大马力为234匹最大扭矩为339牛米的2.0T发动机，这两款发动机均搭载了最新的ECOBOOST科技。除了常规动力系统外，福特还为新蒙迪欧准备了一套混合动力系统：由2.0L自然吸气发动机和电动机组成，其城市路况油耗甚至控制在6L/100km以内。
● 市场定位
目前第八代雅阁明显已经跟不上时代的步伐，有些廉颇老矣的感觉。面对对手的更新换代，还停留在浓郁商务范儿的雅阁依旧靠吃老本过日子。但亮相于北美车展的雅阁Coupe概念车已经在外观设计上明显更加年轻动感，并且从第八代雅阁的概念车也可以看出，最后的量产版会基本维持概念车的设计元素。

除了外观上的年轻动感化以外，前文中也已经提到该车将会在操控性方面有显著提升，更富驾驶乐趣。伴随着市场的细分，消费者购买能力的提升，对于个性化座驾的需求也会进一步提升。对比来看，福特蒙迪欧完全不缺乏运动基因，自从上市之初便以动感著称。但可惜相应的市场还不成熟，并且孱弱的动力也造成了反响不佳的结果。

而如今随着国内汽车消费的积淀和提升，早期购买A0级、**合资品牌轿车的很多用户都将在近几年面临爱车更新换代的情况。而中国消费者汽车再消费提档升级的趋势非常明显，因此未来中级车型也将迎来大批量的个人消费者。而他们不需要那种沉稳的商务风格，他们不想被看做是“公车司机”，因此需要更个性化、更时尚、更运动的车型产品。

长安福特的新蒙迪欧无非就是瞄准了这一潜在增长的消费群，实际上这种趋势在如今已经开始显现，以别克新君威为代表的中级车型，已经开创了中国中级车市的新空间。并且于去年年底刚刚上市的凯美瑞也专门推出一款运动车型以满足这部分消费者的口味。如今，极富运动感的全新雅阁也将手伸向该市场，运动型中级车的竞争将愈演愈烈。

yacpa

不错！{:soso_e179:}

丁儿

很漂亮，上市会考虑换他

坦然

不错~~~~~~~~~

afu小鲁

相当不错{:soso_e144:}

jiaoxuetao3

必须不错！`{:soso__5927582847533383986_3:}

hongyi

正面的蒙迪欧是像一条向你游来的大白鲨。