25万内巅峰之战 福特翼虎1.6T对比大众途观1.8T

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在如今的主流城市SUV阵营中，有这样两款车，大家都不厌其烦拿来作对比，它们根本就是一对冤家，而今天小编也要再给它们之间的恩怨情仇写个续集。这对冤家就是福特翼虎与大众途观，今天的故事将围绕翼虎的1.6T车型和途观的1.8T车型展开，看看两者在25万内的车型有何差异，看看谁更值。

● 翼虎1.6T发动机对比途观1.8T发动机

　　翼虎的1.6T发动机在功率上比途观的1.8T更高，而扭矩仅差10Nm，更关键的是它能喝93号汽油，比途观的1.8T更容易养。另外，翼虎的1.6T发动机还是全铝缸体，1.6T车型还配备进气格栅主动关闭系统，可以起到降低发动机舱温度和降低风阻的作用，也能对降低油耗有一定帮助，所以在官方数据方面来看，翼虎的1.6T车型油耗低于途观1.8T。

动力及悬挂对比
发动机	福特翼虎 1.6L EcoBoost发动机	大众途观 1.8L TSI发动机
变速箱	6速手自一体	6速手自一体/6速手动
最大功率	130kW（177PS）/5700rpm	118kW（161PS） /4500-6200rpm
最大扭矩	240Nm/1750-4500rpm	250Nm/1500-4500
缸体材质	铝	铁
供油方式	直喷
汽油标号	93号	97号
工信部百公里综合油耗	7.5L	8.8/8.1
转向助力	电动助力	电动助力
悬挂类型	前：麦弗逊式 后：多连杆独立	前：麦弗逊式 后：多连杆独立

　　而福特的ecoboost发动机更是早已名声在外，它具备了ti-vct双可变气门正时系统、高压缸内直喷以及涡轮增压等技术，达到同等级发动机的顶尖水平。在权威的《沃德全球十佳发动机》评选中，2.0l的发动机已经屡获嘉奖。

　　翼虎在全球各地的车型都没采用福特的PowerShift双离合变速箱，而是采用了6速selectshift自动变速箱，变速箱代号为6f35，其实selectshift只是自动变速箱附加手动模式的技术名称，而不是一种变速箱的种类，据实测体验来看这台变速器的平顺性甚至超过tiptronic。而其实这个技术是福特和通用联合开发的，所以我们会看到福特和通用近期的车型都把手动换挡按钮设计在挡把上（例如别克昂科拉）。

　　途观的发动机和变速箱组合大家就更加熟悉了，1.8L TSI直喷涡轮增压发动机一直是大众骄傲，而它匹配的是Tiptropic 6速手自一体变速器，虽然在换挡效率和平顺性上不及DSG变速器，不过起码它没有解决不了的质量问题，用起来放心。另外，在低价低配车型上，途观使用的是6速手动变速器，这一点比翼虎的全系6速手自一体变速器%

骑兵。1.6AT

牛X的翼虎

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一叶自由

果真是虎子的坛子，秒杀一切同级车啊