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我的ST小钢炮和他的86小钢炮的故事 ---一个热爱研究性能车的“砖家”眼中的“辣妹”们虽然我真的不喜欢以貌取人，但人就是这样，初次见面总喜欢先看看外貌，感觉对上眼儿了才再进一步接触。 好吧，其实我在说的是今年我和朋友入手的两台小钢炮。这两位美艳动人的姑娘分别来自日本的丰田家以及欧洲的福特家。虽是美人，但她们却不是一般的美少女，因为她们都有着辛辣的个性，所以更应该称之为辣妹。 真是难以掩饰自己内心对于两位辣妹的喜爱！ （图片来源于网络） 先来说说我朋友的丰田家辣妹，叫斯巴鲁BRZ也好，叫丰田86也好，本来就是一对双胞胎。它的三围分别是4240mm、1775mm、1285mm，从这三围数据来看，她的身材并不算高大，属于偏瘦型，连一点Babyfat好像也看不出，是属于日本人较为典型的体态。至于外表方面，这位辣妹可算是眉清目秀，眼睛虽然不算大，但却有神，整体来说是充满着运动与阳光的气息，不过就是的面相总会让人感觉像大众脸一样显得比较平庸。不过，还好她因为有阳光与运动的一面，所以在国外她早已有不少的拥护者，而这来自国外的拥护者已经纷纷为其设计出不少亮丽的衣裳让其变得不平庸。介绍完朋友的这位丰田家辣妹之后，接下来要给大家介绍我的这位来自欧洲的辣妹，这位福特家的辣妹名为福特福克斯ST，她的三围分别是4362mm、1823mm、1484mm，从这三围数字来看，这位辣妹相对于丰家姑娘来说要大上一圈，应该可以说是相当标准的欧洲人身材吧，是不是有人会问，为什么这位福家的姑娘是欧洲人而不是美国人？原因很简单，因为虽然她的家族是有美国血统，但她的家人在很早之前已经到了欧洲发展，而这位福特家的姑娘其前三代都已经是土生土长的欧洲人，所以，她也不例外。在外貌方面，这位辣妹同样拥有相当阳刚与运动的一面，不过她现在未及日本丰家姑娘那样受各大“服装商”瞩目。 说起服装，正如我在前面所说，丰家姑娘虽然外表其实颇为平庸，但也正因为这样的平庸使其成为了不少“服装商”的青睐，日常素雅的和服（小包围）、高雅至华丽的晚装（空气动力学套件）都有，而甚至连**的服饰（DAMD LFT86）都已经准备妥当，朋友把她带回家后，可花了好大一番大工夫帮她装扮！。BRZ？不知是产量稀少还是其他什么原因，空力套件唯有STI看起来最舒服。至于我的福家姑娘方面呢，虽然也有 “服装商”为其推出服饰，但从我们查找的资料来看，其实并不多，而且这些“服装商”基本上都是推出一些仿“赛车服”设计的服饰，而然平时也可以穿，但各位想想有哪位车手喜欢穿着赛车服逛街的？有此情况，我想因为在福家姑娘的故乡欧洲，人们要不就喜欢华丽而且具有一定作用的偏赛事类服饰，要不就喜欢素服示人的缘故吧。 看完外貌大家有留到什么印象了吗？还是先不要那么快下决定，因为总不能那么快就以貌取人吧，看完外貌，我们来看看她们的内涵吧。正如我在前面所说，两位姑娘都有着辛辣的个性，那我们当然要先看看她们是如何的辛辣，首先说说丰家的86，这位姑娘虽然天生有着阳光与运动的一面，不过其在运动上的爆发力并不太强，她属于那种慢热型的性格，要她参加运动你可能要等她完全热身之后，让其精神和肉体都处于兴奋状态，心跳和呼吸都出现急促的时候才能真正带来那爆发性的力量，因为她可没有任何辅助爆发动力的增压，她乃是自然吸气的。不过，就算如此其爆发出那200匹的马力好像让不少人感到失望，但唯一的好处是她真正到达兴奋的状态时，其力量也是较为持续的。至于福特家的姑娘，其天生可以说是一位力士，其爆发力绝对不容小看，而且你想让其爆发那股力量，并不需要像86那样等待她进入亢奋状态，只要你愿意给她更多的支持，把尺度放得更开，她很快便会给你相当热烈的回报，把她那250匹的力量表露无遗。这全赖她心脏早已配备强大的增压器，帮助她尽情的爆发。不过，她的力量虽然很早便爆发，但并不是每一段的力量输出都这么平均。
图：自然进气引擎，爆发力稍欠，不过还好有改装商为其推出增压套件。 图：福克斯ST原装调校达到250匹，动力表现自然令人期待。 当然了，上面说的都是这两位辣妹与生俱来的，正所谓3分天才7分后天，尽管各有优缺点，但经过后天的训练仍然获得改善。好想让运动员呼吸更加畅顺等的这些常规训练这里就不说了，毕竟两位辣妹在这些训练器材上可以说是不相伯仲，那我们来说说一些训练上存在着差别的吧。国外有不少“健身教练”为这位姑娘开发出用来弥补那先天不足的增压套件，而且当中有涡轮的也有机械的，这些看起来都是不错的训练方案，可是真的吗？或许吧，我只能这样说。为什么呢？因为尽管这些增压器确实能够起到作用，但不强化输血系统也不强化输氧系统，那也不能为86姑娘提供更多的力量。所以，我认为，86姑娘最大的问题在于她心脏中那套直喷系统。丰田86的这套D4S可以说是新科技的产品，她拥有8支喷嘴用来输养输血，但也正是因为这8支喷嘴的关系，使得各位健身教练现在也是无能为力。或者有人说可以通过“洗脑”（Flash程序）的方式来训练86，是的，但就前而言，还真是没有哪一位健身教练研发出相应的程序给86使用。 图：GReddy的涡轮套件，现在国内已经有不少86安装了，实测轮上马力大约240匹左右。 当然，光有力量显然是不够的，如果只有力量却不能兼顾灵活性就好似一头蛮牛一样。所以，看完力量的部分，我们再来看看灵活性。在灵活性上，福特家的这位姑娘所使用的一系列运动器材让她的路上的风姿更加妩媚动人。eTVC系统不断平衡过弯时的前轮扭力，TSC协助电子动力转向系统确保这位姑娘在粗糙路面也能镇定地高速前进。Esp的电子稳定系统的三种不同设定也让这位姑娘能展现不同的韵味。悬架在全新调校之后被赋予了更高的操控极限，在高速时坚硬的悬架给予车身充足的侧向支撑，使得侧倾很轻微，也降低了车身高度，让这位姑娘能随时迅速修正前进中的姿态。相比之下，丰田家的这位姑娘也具有从ABS到ESP的公路电子辅助设备，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式，53：47的配重比也接近理想，但是后轮驱动的丰田姑娘意味着它的传动效率会比福克斯姑娘更低。这位丰田家姑娘偏向于高转发力的引擎特性，显然更考验驾驭的能力。 图：而ST则是重新设计后下摆臂，并且将防倾杆的安装位置往外靠，这样即使采用相同直径，防倾效果也更为明显。 图：后悬挂
多为钢材结构，有不少的减重空间。 这些分析都只是对两位姑娘天生才能的分析，如果要说后天的培养，那可就另外一回事了。先说福特家的福克斯ST姑娘吧，她的前辈们基本都是运动健将，她们都活跃于赛场，而且不论是奔走在泥泞时刻面对不同状况的拉力赛还是讲求稳定、快速的场地赛她们都有涉足，所以在培养方面，其实这位姑娘并不是没有空间。国外有不少灵活性方面的训练团体有为其推出专门对应的培育产品，而且当中有不少是极端的，例如我们之前介绍过的STEEDA的后防倾杆就是例子，他们只推出后防倾杆产品，目标非常明确——专治推头。除此之外，还有不少厂商为其推出如像避震、底盘强化、强化胶等等的产品，这些产品都可以让这位姑娘的灵活性得到更好的提升。 至于丰田家的86姑娘方面，与生俱来的灵活性是她的先天优势，这尽管丰田家族对她的启蒙教育是多么的中庸都好，只要对其进行后天的培训就能让她的灵活性充分展现。要让她的灵活性更加强，首先入手的不是什么调教，而是强身。因为这是日本家族的特点，要让身娇体弱的丰田86应付那频繁转向而带来的横向G值，恐怕她的骨架未必吃得消，这是影响灵活性的一大问题，所以着手点应该从强身开始，当强身之后，再一次对其腿部进行针对性的加强，那么她的灵活性也会更进一步。 从外貌到内涵，大家觉得我们的这两位姑娘怎么样呢？有没有也想带回家的冲动？ 不过有目标也好，未明确目标也罢，我最后还是要跟大家说点现实的事情。想要娶这两位辣妹总不能不给礼金吧，那么接下来该谈谈礼金方面的事宜了，福特家的福克斯ST姑娘在早在2月28日的时候已经公布了她的礼金，想要娶她你可要带上25.98万-26.58万礼金。至于丰田家的丰田86姑娘，她的家族目前仍然在商讨礼金的事宜，不过这只是对国内而言。在其他地区，这位丰田86姑娘早已发出征婚启事，而礼金也已经确定，说个与我们相邻的地方（香港）的价格吧，在香港，丰田开出的礼金为33万-40万。各位到底是选择丰田家的丰田86姑娘呢还是选择福特家的福克斯ST姑娘呢？ | 
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