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28日,记者从北京市交通委获悉:《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》日前发布,并将于2014年1月1日起实施。根据新规定,北京机动车摇号周期变为双数月的26日,机动车年度配置指标总量由24万个减至15万个,并且会提高“久摇不中”者中签率。
为了实现机动车保有量在2017年底不超过600万辆的目标,从明年起到2017年的四年间,增量小客车指标额度共60万个。年度配置指标总量由24万个减少到15万个。60万个增量小客车指标额度中,43万个是普通小客车指标,17万个为北京市示范应用新能源小客车指标。为了逐步优化机动车能源结构,43万个普通车指标分配到今后四年分别为13万、12万、9万、9万,17万个新能源车指标按2万、3万、6万、6万的渐进式发展。
同时,设立单独的摇号池配置示范应用新能源小客车指标。个人申请条件与申请普通指标的条件一致。若申请数量少于配额,直接配置。若申请数量超过,摇号配置。目前,北京市有包括出租车在内共计5000余辆纯电驱动小客车,私人购买量为24辆。转自 汽配人网(henan.qipeiren.com)
为了提高“久摇不中”者中签率,《细则》明确,将根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率。据北京市交通委委员容军介绍,将依据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率,累计参加摇号24次(含)以内未中签的,中签率为当期基准中签率;25次至36次未中签的,中签率升为当期两倍;37次至48次未中签的,升为3倍,以此类推。经过测算,到明年2月份首次摇号的时候,中签率处于第一阶梯的有145万人,第二阶梯39万,第三阶梯2.5万人。基本中签率分别为0.8%、1.6%、2.4%。
针对如何操作的问题,容军解释说,“假如我已连续摇了25次,系统里就会默认为有2个容军在池子里参加摇号,但编码不一样,系统会知道我1个人变成2个人参加摇号。”
持有有效残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型驾驶证(C5)的申请人,中签率将比普通申请人高出一个阶梯,首次申请摇号中签率即自动升为当期基准中签率的2倍。
《细则》统一了配置指标的时间。从明年起,指标配置周期统一为每两月一次,逢双数月26日组织摇号,申请人不得同时选择普通指标和新能源小客车指标。指标申请和审核的时间不变,仍为每月8日前接受申请、25日公布审核结果。
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