京平高速公路将延伸至承德 到保定不必再进京

洋洋得意

　　北京和河北交通部门日前正式签订了承平（河北承德—北京平谷）高速公路河北省与北京市接线方案协议。目前，该项目承德市境内路段正在开展工程可行性研究工作，今年争取开工建设。承平高速路线全长约88公里，其中承德段有56公里，全线双向六车道设计，设计时速100公里。

　　缓解拥堵

　　承德到保定不必进京

　　承平高速开通后，从承德到平谷走高速，再沿三河、香河、廊坊、固安(密涿高速)，去保定以南地区可以不进入北京主城区六环而直接往南，不再需要穿过北京城区，将缓解京承高速的拥堵。拉近了承德与河北省内其他地级城市的时空距离。

　　白景明是赤峰市塞飞亚公司的一名货车司机，他经常需要前往河北南部保定等地送货。听说要建承平高速，他对记者说，“以前都是走北京五环，再绕行京港澳高速，堵车是常有的事！要是承平高速开通了，路上就顺利多了。”

　　承德市市民杜晓华也满怀期待，“我经常去石家庄出差，每次都需要经过北京，还得考虑限行限号，承平高速开通了，以后去省城肯定更方便了。”

　　“河北很多城市之间往来都需走进京高速，如果北京周边大外环高速建成，将给北京市的高速路交通减轻不少压力。”河北省交通厅一名工作人员表示。

　　全长88公里

　　与密涿高速相接

　　作为国家高速公路网中构建北京大外环的重点项目，承平高速的进展情况一直备受各方关注，京冀双方设计单位也对承平高速两地交界处进行了多方案研究。初步选定，在北京市平谷区镇罗营镇与承德市兴隆县六道河乡交界处对接的接线方案。

　　承平高速公路起自承德承唐高速公路李家营，经鹰手营子矿区、兴隆县，向西进入北京市平谷区，在镇罗营镇与规划建设的密涿高速相接。路线全长约88公里，其中承德段有56公里，全线双向六车道设计，设计时速100公里，估算投资约80亿元。

　　承平高速将完善京东区域路网结构，为东北、内蒙古去往华北南部提供一条便捷走廊。对于完善承德市路网结构，全面实施京津冀经济一体化进程具有重大意义。

　　密涿高速平谷段南起平谷区南侧市界，与河北省境规划线位相接。向北经平谷区、密云县与京承高速相接，区域范围内道路全长约38公里。

　　道路铺设的路径由平谷新城西侧穿过，沿线经由镇罗营、大兴庄、东高村等8个乡镇。在平谷区范围内共规划在京平高速、东河路、顺平路、平瑞大街、昌金路、胡熊路、承平高速设置互通式立交。

　　总里程940公里

　　大外环河北段建成1/3

　　北京大外环高速公路，又称京津冀环线高速公路，规划总里程约940公里，在河北省境内目前已建成大约三分之一。其中通车廊坊至涿州段、京新高速河北段、张承高速张家口至崇礼段、承唐高速承德至兴隆段、张涿高速张家口段，共约335公里。在建项目包括张承高速崇礼至承德段、密涿高速廊坊至北三县段、张涿高速保定段等。

　　去年，国家发改委关于印发《国家公路网规划（2013年-2030年）》的通知，将北京大外环列入国家高速网规划，名称为“首都地区环线”。全部建成后，河北省按顺时针方向将有京承、承平、大广、京港澳等11条高速公路呈聚合状直达北京。

　　北京大外环的建成将大大提高环首都地区的交通现代化水平，更好地实现京冀间的交通对接，毗邻北京的区位优势，会使京承两地联系更紧密，来往更便捷，经济融合进程进一步加快。

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　　京津城际将引入天津机场

　　“十二五”期间，随着一批铁路工程项目的逐一实施，天津市“十”字形高速铁路客运网络将逐步成形，天津作为三北地区乃至全国特大城市铁路综合交通枢纽的优势将得以显现。将在“十二五”期间建设的京津城际机场引入线工程，目前已进入环评阶段，计划于今年年初开工建设。该项目建成后，从北京出发通过机场线抵达天津机场，预计仅需45分钟。

　　天津机场铁路工程是京津城际铁路延伸线在天津枢纽向天津滨海国际机场的支线，工程位于天津市东丽区和空港经济区。线路自京津城际延伸线机场西线路所引出，与京津城际延伸线疏解后，引入地下。沿东丽区规划主干路，下穿津滨高速公路，折向西北方向，并行机场规划第二跑道，经机场规划三期航站楼旁，引入机场轨道交通中心处设车站——机场站，线路长度为8.45公里。铁路设计的主要技术标准为客运专线，最高设计行车速度120公里/小时。

　　按照构建“客货分离，快速疏解”原则，天津滨海国际机场将形成由城际铁路、城市轨道交通、快速路、城市主干道等组成集疏运网络体系。进一步加快京津城际机场引入线工程、地铁2号线机场延长线工程、机场大道、津汉快速路等道路工程。将于今年开工建设的京津城际引入线工程将天津机场的直接服务半径进一步扩大，实现天津机场与铁路客运系统的有机衔接，与其他交通方式共同构建环渤海地区快速、便捷的综合交通体系。