设为首页收藏本站 关注微博 关注微信

爱福特车友会

[转载] 全球LNG市场前瞻及中国应对之道

2014-2-8 16:22 1046 0

[复制链接]
洋洋得意 发表于 2014-2-8 16:22 |阅读模式 查看: 1046

洋洋得意 楼主

2014-2-8 16:22

盾标申请-爱福特车友会盾标申请

 随着雾霾天气增多,“煤改气”、“气荒”已经成为媒体曝光率最高的能源词汇,天然气已由之前的清洁能源,一跃成为摆脱糟糕空气的“一根稻草”。而世界范围内,由于美国页岩气革命的成功,不仅坐享低廉的天然气价格,有望实现梦寐以求的能源独立,其溢出效应也逐渐波及全球天然气市场乃至整个能源市场。

  据预测,未来数年,我国进口液化天然气(LNG)将维持快速增长态势。预计到2020年,中国LNG进口量将有望达到6000万吨,占亚太地区份额将从现在的8%上升至20%。鉴于中国LNG进口规模日趋增长,前瞻性地分析未来国际LNG市场供求形势及价格机制可能面临的变革,对于做好国内天然气行业相关工作具有重要意义。

  后福岛时代的LNG市场

  2005年至2008年,卡塔尔人以其远见和胆略,利用其LNG超级生产线(美国空气产品公司为其设计建设的液化生产线比当时最大的液化装置的产能还要大50%)和超级运输线(Q-Flex和Q-Max两种超大规模的LNG运输船,后者比常规LNG船装载量要多80%,运输成本下降20-30%),一举改变了全球天然气供应格局,成为最具领导力的LNG供应国。2012年,卡塔尔在全球LNG市场的占有率达33%。卡塔尔人之后,全球新增产能寥寥,整体供应格局未发生大的变化。但2011年日本福岛核事故发生后,日本弃核电而转投天然气发电,包括日本在内的整个亚洲地区的LNG进口规模,由日本大地震前的60%,大幅增长至75%左右。

  市场的无形之手自动地进行了平衡,将一部分原本供应管网较为发达地区的LNG,转而运抵亚洲市场。福岛核事故之后,欧洲以及北美地区的LNG进口规模明显下滑,这部分减供的量,基本上都转到了亚洲市场。尽管全球LNG市场仍然以长期协议为主,但现货贸易以其灵活便捷,最终将资源配置到价格最高的地方。国际LNG进口商组织(GIIGNL)数据显示,2012年全球LNG市场现货和短期合同贸易比例明显增长,占贸易总量25%。不过,现货市场目前才刚刚起步。

  潜在供应或呈爆发式增长

  以现在为起点,到2020年,全球LNG供应形势将发生重大变化。经过上一轮大规模建设之后,卡塔尔在LNG领域的投资暂时告一段落。此消彼长,意味着其在国际LNG市场的份额将呈下降趋势,而另外一些国家的份额则会随之增长。

  首当其冲的便是澳大利亚。目前,澳大利亚在建的液化产能约有6200万吨/年,预计2014年至2018年投入运行。

  其次是美国。美国页岩气革命成功后,美国能源部也核准了多个LNG出口项目。目前为止,美国批准的出口规模约为2600万吨/年,另有20000万吨/年的页岩气出口申请仍在审批之中。据英国剑桥能源研究中心相关研究预测,到2020年,美国将有7300万吨/年的产能获放行。

  另外一个来自北美的潜在出口国便是加拿大。迄今为止,加拿大已批准了6个LNG出口项目,出口产能约6200万吨/年。若加拿大的出口能力每年再增加2000万吨,那么到2020年北美的LNG出口能力将达到9500万吨/年。对于全球LNG市场来说,来自北美的资源尤为重要。

  除了澳洲和北美之外,另有其他一些国家的液化生产线也在建设之中,产能合计约2700万吨/年。俄罗斯、东非、塞浦路斯等国有望再增7100万吨/年的产能。过去两年,全球的LNG供应量在24000万吨左右。到2020年,全球的LNG供应规模有望翻翻。

  LNG接收终端建设加速

  供应只是全球LNG市场这枚硬币的一面,另一面则是LNG接收终端及再气化产能。资本在涌入液化产业的同时,也有大笔投资进入LNG接收站和再气化领域。目前,全球在建的再气化产能约为10000万吨/年,其中位于亚洲的项目占到近半,拉丁美洲约2900万吨,欧洲约2300万吨。

  相比较而言,LNG液化装置较之气化装置更为复杂,故气化装置工期更短,尤其是浮式储存及气化装置(Floating Storage and Regasification Units,FSRU)——浮式LNG技术正越来越受业界欢迎,实际上拉丁美洲的LNG接收终端多为FSRU,国内首个浮式LNG项目中海油天津LNG项目也于去年获批。预计,接下来数年中,会有更多LNG接收站项目公布建设,并在2020年前后投入使用。

  所以,未来数年,国际LNG市场供求形势偏松还是偏紧,与液化和气化项目建设进度密切相关。不过,根据现有数据分析,未来全球范围内LNG的气化和液化产能预计会在2:1左右。而气化产能的过剩将给予资源方选择买方提供了余地。不过,到2020年,全球LNG液化产能的步子似乎要快于气化产能,从而使得现货市场的整体形势要相对宽松。

  无论是从全球LNG贸易来看,还是从LNG资源在不同区域间流向来看,这一形势都具有重要意味。从贸易角度来看,一个相对宽松的全球LNG市场意味着卖方之间的竞争会加剧,从而导致价格存在下行的可能。而价格下行会刺激需求,尤其是电力市场对LNG的需求。

  至于资源流向,根据全球LNG贸易发展态势判断,东北亚的买家将首选澳大利亚、东南亚的LNG资源,其次才是来自美国的页岩气。


发表回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

返回列表 本版积分规则

用户组 : 白银元老
邮   箱 :184066165@qq.com
手   机 :未填写
Q   Q : 未填写
性别 : 就不告诉你
主页 :未填写
个人介绍 :未填写

主题

帖子

积分23226

  • 全国/北京|福特锐界L

    加会长微信:ifordclub002邀您进(全国/北京)福

  • 爱福特车友会首发 |

    爱福特车友会 全新福克斯“福特车队”车友

  • 【活动作业】爱福特车

    4月17日,爱福特车友会长安福特SUV家族地表探寻计

  • 爱福特车友会全国首发

    爱福特车友会福特EVOS·追光者车友会正式成立,欢

  • 爱福特车友会|2022款

    爱福特车友会,创办于2009年06月,福特全系车主过

  • 关于福特EVOS追光者车

    爱福特车友会 | 关于福特EVOS车机及车辆存在

  • 爱福特车友会|2022款

    新一代蒙迪欧&全新探险者共建会活动中,新一代蒙

  • 爱福特车友会 | 2022

    爱福特车友会|2022款国产福特探险者实车曝

  • 2022年爱福特车友会带

    2022年2月3日(大年初三),今天天气格外的好,大

  • 爱福特车友会首发 | 2

    爱福特车友会创办于2009年06月,车主会员遍布全国