随着SUV (专区)市场的火爆,各大厂商都纷纷的推出了不同级别的SUV车型,而这种激励的竞争对消费者而言自然是好事儿。在如今的一线大城市中,堵车情况都非常严重,而厂家为了满足消费者对SUV车型的需求,分别推出了紧凑型SUV车型,其中福特和别克两大厂家分别推出了翼博和昂科拉 (详情 图片 报价)车型,与此同时,翼博全系售价区间为9.48-12.78万,昂科拉全系售价区间为14.99-19.69万两款车型在定位和价格都十分接近,下面,我就和大家一起看看这两款车型的区别。 外观对比
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[size=11.818181991577148px]品牌 | [size=11.818181991577148px]长安福特 | [size=11.818181991577148px]别克 | 产品名称 | 1.5L DCT 尊贵型 | 1.4T 手动 两驱都市进取型 | 厂商指导价(万元) | 12.78 | 14.99 | 长(mm) | 4280 | 4278 | 宽(mm) | 1785 | 1774 | 高(mm) | 1658 | 1646 | 轴距(mm) | 2530 | 2555 | 轮距(前)(mm) | 1527 | 1540 | 轮距(后)(mm) | 1533 | 1540 | 前轮胎规格 | 205/60 R16 | 215/55 R18 | 后轮胎规格 | 205/60 R16 | 215/55 R18 | 轮毂材料 | 铝合金 | 铝合金 | |
此次我们对比车型福特在去年刚刚推出不久的翼博车型和别克的1.4升的昂科拉车型,从图表上可以看出,翼博在长度要比昂科拉多出2mm,可以说在视觉上两车基本保持一直,而在宽度和高度方面,翼博的优势较为明显分别多出11mm和12mm,在视觉效果上完全可以看出翼博要比昂科拉大一圈,但在轴距上,翼博和昂科拉相比并不占据优势,而翼博在实际乘坐时与昂科拉并太大差距。轮胎方面,翼博采用较为经济的轮胎尺寸,在油耗方面得到了一定提升,而昂科拉则更加注重安全性方面,反而采用了较大的轮胎,但在实际使用时差别并不明显。 车型:长安福特翼博1.5L DCT 尊贵型 福特翼搏 (详情 图片 报价)的设计风格应该是遵循了福特汽车公司第二代的“动感设计”理念,第一眼看上去会让人觉得个性十足。梯形前栅格,更粗犷的轮拱设计以及更显眼的车身曲线,似乎在告诉别人,自己是个狠角色。 从侧面看上去福特翼搏的线条十分简洁,使得整个车身看起来比较简约、稳重。平直的腰线贯穿了它的车体,让整个车身充满了动感元素。翼搏的车身尺寸达到了长4280mm/宽1785mm/高1658mm,比同级别的昂科拉大了一小圈。而2530mm的轴距,最大程度确保车内空间的宽敞。翼搏采用了205/60 R16的轮胎,树杈型轮毂设计是福特最常用的设计,增加了动感效果。 别克Encore的尾部设计本来是很敦厚的,又高又窄的尾部线条很容易让人觉得它不够稳定。不过,当加入了车顶尾部扰流板、下边沿运动包围等,霎时间让这款圆润小车变得非常有特点,加上不规则轮廓尾灯和镀铬排气管的点缀,就更增加了尾部设计元素,总体减少了单调感觉。 车型:上海通用昂科拉1.4T 手动 两驱都市进取型 作为别克品牌的首款国产SUV产品,相信厂家也鼓足自信,一定要成功。它的外形设计带有明显的别克元素,前脸造型依旧敦实、厚重,充满肌肉感的造型使人们很容易便将昂科拉与它的同门师兄昂科雷 (详情 图片 报价)联想到一起,这也是美系SUV的一贯风格。 从侧面看上去福特翼搏的线条十分简洁,使得整个车身看起来比较简约、稳重。平直的腰线贯穿了它的车体,让整个车身充满了动感元素。翼搏的车身尺寸达到了长4280mm/宽1785mm/高1658mm,比同级别的昂科拉大了一小圈。而2530mm的轴距,最大程度确保车内空间的宽敞。翼搏采用了205/60 R16的轮胎,树杈型轮毂设计是福特最常用的设计,增加了动感效果。 别克Encore的尾部设计本来是很敦厚的,又高又窄的尾部线条很容易让人觉得它不够稳定。不过,当加入了车顶尾部扰流板、下边沿运动包围等,霎时间让这款圆润小车变得非常有特点,加上不规则轮廓尾灯和镀铬排气管的点缀,就更增加了尾部设计元素,总体减少了单调感觉。
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