若是晴天 江南西月底就通车

曦子

原定今年1月复通 封路期间街铺“执笠”近两成

　　本报讯 （记者李天研）去年4月，江南西封路开挖地下人防工程，东段260米原定9个月后通车，如今仍然封闭。封路近一年，行经的公交需绕道，高峰期多花十几分钟；一线临街商铺生意跳水，接近两成在此期间执笠。到底几时通车？海珠区建设和园林绿化局主管该项目修复工程的负责人表示，若天气晴好，最迟月底铺好沥青还路于民。

　　昨天是江南西人防工程封路的11个月零3天，紫山大街到宝岗大道路口约260米的马路，依然被围蔽。车行道呈现半完工状态，水泥路基裸露，沥青未铺。两边的人行道大部分地砖已经铺好，多名工人正进行绿化花基和地砖的恢复工程。

　　施工费时长 店家亏损重

　　封闭施工的马路两边，除了银行酒楼外，约有40来间街铺。记者采访发现，当中至少7间在封路期间“执笠”，有2间甚至两度易主两度倒闭。某体育用品连锁店店长陈小姐说，隔壁正在装修的服装店，已经换了两个老板。“之前那家店因为封路，撑不住转让了，去年年底新店开张，做了两个月又关门了。”

　　在某连锁手信店的门口，贴出一纸白底黑字的旺铺转让。“18号就不做了，这段时间亏了十几二十万。”不便具名的工作人员说，“这是我们在广州开的第一家连锁店，意义不同寻常，老板也是下了很大的决心才决定关铺，实在做不下去了。”

　　仍在苦苦支撑的，尽管已经等到人行道复通，但生意依然仅是原先的五分之一。某台湾小吃店之前每日有3000元生意，如今只有五六百元。“封路期间试过从早上10时到晚上12时，营业额只有50元。”

　　公交需绕路 堵车半小时

　　去年4月开始，行经此地的10多条公交线路需要“兜路”，绕行内街的小道，原本260米的直线路程，变成曲折的1.1公里外加三个红绿灯。记者于低峰期搭公交经过，在没有等灯、不拥堵的情况下，大约比平时多花5分钟。

　　每日在高峰期途经江南西的阿强说，绕道的小路难以负荷上下班时间的车流量，又挤又慢。过去两三分钟就能通过的一段路，高峰期要多花十几分钟，最开始的时候甚至试过堵了近半个钟头。“到底几时才能重新通车？”

　　天若不放晴 店家很忧心

　　为了提升马路的强度，施工方要先铺一层混凝土，再铺沥青。“车行道的铺设对天气要求比较高，铺路前必须晒两三日，彻底干燥才能开始，铺设约需四天，完成后再晒两三天，加上划线和清理现场，前后约10天。其实我们也很急，4月就是汛期了。”任剑鸿说。连阴多日之后，昨天终于放晴。任剑鸿说：“原本我们预计月底通车，现在争取把这个时间再提前一些，早日还路于民。”

　　对于月底前通车的消息，附近街坊期待之余有点信心不足。余先生忍受了大半年的施工噪音，一直盼望着楼下复现热闹繁华，却迟迟没有动静。“说好的8个月施工1个月恢复，现在都11个月了，还是看看吧，天气不好怎么办？”

　　“之前说1月底，后来我们老板打听到是2月底，现在你又说3月底。”台湾小吃店店员将信将疑地对记者说。下周就要撤出江南西的老字号连锁手信店，店员闻言叹道：“太迟了。”
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