爱车技术实用小常识 车内为何有汽油味？

lee

有关车内异味（详情请点击）以及车内空气质量（详情请点击）的话题我们在此前的文章中都进行过讨论，但在前两天搭了朋友的顺风车时又遇到了一种新情况，就在车辆行驶在环城公路上时，一股汽油味充斥了整个车厢，来不及做交流，哥们儿一把就将车停靠在路边，同时，解开安全带并不断推搡着让我赶紧下车。然而，脑海中浮现的起火景象并没有发生，看着哥们儿手持灭火器严阵以待的样子，我觉得有必要帮他分析一下车内为什么有汽油味。

    首先，我们要肯定司机在这方面的安全意识，虽然这次有些尴尬，但第一时间将车放到路旁并迅速下车，一旦发生汽车自燃事故时能够尽可能地确保自己和乘客的人身安全。

● 通过味道的性质进行初步判断

    尽管我们下面将要分析一些导致车内出现汽油味的原因，但无论如何，一旦你在车内闻到了汽油味道，最好还是尽快将车停靠在安全的地方，保证人身安全的情况下再进行检查。由于前期我们并无法准确判断是哪里出现的问题，所以，还是要将车内的灭火器准备好。说到判断，味道的特点倒是能够提供一定的依据，如果仅是纯粹的汽油味，那么着火的可能性不是很大，但如果其中夹杂着刺鼻的橡胶味道，就有可能已经出现了着火的迹象。

    注：有了这样的判断作为基础，我们再展开下面的内容，如果已经出现了着火迹象，相比下面的分析，还是拨打火警电话更重要。

    虚惊一场是万幸的，打开发动机舱盖，奇怪的是，经过对各个汽油管路及接口进行检查，我们并没有发现想象之中的汽油泄漏痕迹，回到车内，汽油味也淡了不少，汽油味究竟是哪蹿出来的？

● 汽油味是哪蹿出来的？

    在我们出发前，朋友去了趟加油站，他有个习惯，每次加油都会让油枪跳几次才肯作罢，想到这，我便去检查了加油口并拧下汽油盖，不过，没有发现渗漏迹象，但在无意中却通过加油口看到了汽油液面，真是加得够满的，这下问题的根源找到了。

    如果汽油加的过满，就有可能出现汽油顺着管路进入碳罐的情况，而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐在侵入汽油后就会从通风孔向外释放多余的汽油蒸汽，当空调处于外循环状态时，汽油味即可进入车内，大致原因就是这样。当时没有太好的解决办法，只能将空调调至内循环状态（当时车窗关闭，空调制冷），行驶一段里程后待汽油自然消耗，碳罐中多余的汽油蒸汽在发动机负压的作用下进入气缸燃烧后，就不会有过多的汽油蒸汽从碳罐中溢出了，随即，汽油味消失。

    有些车主在加油时确实有这样的习惯，但如果加油过满，这就有可能造成汽油从油箱中溢出进入碳罐，这不仅会对碳罐本身造成伤害，透气孔还会排出过多的汽油蒸汽。

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哪些情况会导致汽油味

● 为什么需要碳罐？

    在解释汽油味的来源时，段落中多次提到了“碳罐”这个词，这到底是个什么样的部件，它的作用是什么？

    在正常情况下，油箱内除了汽油外还会充斥着汽油蒸汽，随着汽油蒸汽的增加，如果不进行疏导，油箱内的压力会出现变化，从而影响发动机的燃油供给，在加注汽油时也可能出现受阻问题。在上世纪70年代以前，人们在解决这个问题时并没有拿出太好的方案，油箱的通气孔确保了油箱内的压力处于正常水平，由于没有碳罐，因此，油箱内生成的汽油蒸汽会顺着通气孔直接排放至车外，这在燃油经济性和环保问题上都面临挑战。随后，各国开始出台相应法规对此进行限制，要求汽车需要对油箱溢出的燃油蒸汽进行回收再利用，于是，碳罐被纳入到汽车燃油系统中。

● 收集来的汽油蒸汽用到哪？

    发动机电脑根据实际工况需求在电磁阀的控制下，将碳罐中的汽油蒸汽送入气缸参与燃烧，这样，从油箱溢出的汽油蒸汽便可得到有效利用，在满足环保要求的同时，燃油经济性也得到了改善。

● 还有哪些情况会导致车内有汽油味

1、 碳罐橡胶管路老化

    对于一些行驶里程较长的汽车来说，发动机舱内的橡胶件容易出现老化迹象。碳罐到节气门之间便是用橡胶管路进行连接，一旦老化后就有可能出现泄漏的情况，原本应该顺着管路导入进气歧管的汽油蒸汽泄漏至发动机舱，空调系统同样是汽油味进入车内的途经。

    解决办法：更换相关老化橡胶管

2、 汽油管出现渗漏的情况

    如果汽油管确实出现渗漏情况，那么，汽油味就有可能顺着空调系统进入车内。渗漏一般出现在管路之间的接口处。打开发动机舱盖，我们通过目测的方式可以做出初步判断，若接口处存在渗漏，经过一段时间后，其表面会吸附灰尘形成油泥。另外，用手触摸管路接口也可直接对渗漏情况做出直接判断。

    解决办法：紧固、修理接口，更换密封垫（不过，目前大多已经放弃使用密封垫）

3、 拆装汽油泵之后

    拆装汽油泵的工作需要在车内完成，在这个过程中难免出现一些遗撒，如不清理干净，在用车过程中也有可能闻到汽油味。通常情况下，只有在更换汽油泵或出现相关故障时才会涉及到它的拆装工作。汽油泵的更换周期大致在10万公里左右，所以，车主能遇到此类维修项目的机会不多。

    不过，现在更多的车厂开始把汽油滤芯安装在油箱内（与汽油泵相连），而这种汽油滤芯的更换周期在4万公里左右，所以，以每年行驶2万公里为例，当新车购买2年后，车主在用车保养过程中就会涉及到汽油泵的拆装工作。

    解决办法：回到修理厂检查汽油泵的安装是否正确以及周围是否需要进一步清理。

4、 汽油味非本车产生，而是从外界环境传入车内

    解决办法：空调使用内循环模式，打开天窗排气。

编辑总结：

    车内出现汽油味确实比较吓人，对于车主来说，当闻到汽油味时还是要冷静，正像上文所提到的，我们在保证人身安全的前提下再来查找汽油味的来源。碳罐以及相关管路和汽油管等部位都有可能成为产生汽油味的源头，随即通过车窗或空调系统进入车内。此外，在拆装汽油泵后，你也应该关注这一环节，遗撒和装配不到位都会引发类似的问题。

    如果你在实际用车过程中还遇到了什么奇怪的现象，欢迎给我们留言，我们会通过技术解读的方式来解决你的疑问。

hongyi

学习了。
确实遇到过车内有汽油味的情况，不知所以。
这次了解了缘由，再闻到汽油味时，注意有无橡胶味，确实关注是否会引起自燃。

30gp

感谢分享！

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李思光

学习了

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学习了        

曦子

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hlnsc

学习了