福特2014新车新技术，微曝光

浮尘

福特2014新车新技术，微曝光

上个月，福特宣布将全面改进2014款C-MAX混动车，从而提升性能。之后2013款C-Max混动车被曝光燃效标签数值存在虚高，福特被迫下调标签值并给予赔偿。为减轻这一风波的负面影响，福特再度强调了2014款车型的全面提升。

2014款车型升级

福特集团全球产品研发副总裁Raj Nair表示，福特将为2014款C-MAX混动车采用新变速箱齿轮机构，以及改进的空气动力外形，从而确保改善燃油经济性，避免像2013款C-Max混动车那样引发争议。2014款C-MAX混动车的改进主要体现在以下几个方面：

硬件改进：

1、改进变速箱，获得更加优化的传动比，提升驱动效率。

2、为获得更优越的空气动力特性，2014款C-MAX混动车多处外形进行修改，使用新的发动机罩密封条、前后轮胎偏导装置、A柱和后提挡板。

3、新的发动机机油，摩擦力更低。

软件改进：

2013款C-Max混动车将进行动力总成软件进行升级，2014款车型也将包括该方面内容。

1、放宽纯电力推进极速，从62英里/时（100千米/时）提升至85英里/时（136千米/时）。

2、主动进气格栅控制程序优化。

3、空调压缩机控制程序优化。

4、降低电力风扇转速。

5、将发动机预热所需时间缩短50%。

福特预计2014款C-MAX混动车将明显提升燃油经济性，尤其是在公路行驶条件下。目前2014款车型尚未进行标签值测定路测。

福特燃效门透视

福特此前宣称，按照美国环保署EPA标准，2013款C-MAX Hybrid混合动力车公路燃效、市区燃效和公路-市区综合燃效均为47 mpg（Miles per Gallon，英里/加仑），约合百公里油耗5.0升。但最近EPA收到消费者投诉，指控该车未能达到标签值。

EPA专家经过估算，认为2013款C-MAX Hybrid混动车实际燃效应为：公路燃效40 mpg（百公里油耗5.88升），市区燃效45 mpg（百公里油耗5.23升），综合燃效43 mpg（百公里油耗5.23升），三者分别下调7 mpg（14.9%）、2 mpg（4.3%）和4 mpg（8.5%）。因此福特将该车的燃效标签值重新标为43 mpg。

福特表示，对于超出原定标签值部分的燃油费用，公司将作出赔偿。购买2013款C-MAX Hybrid混动车的车主将获赔550美元，而租赁者将获赔325美元。

苍狼

国外啥都能赔啊