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去年9月份提回了大探，之前有几次朋友聚会时试驾过朋友的大探，就一直在想自己什么时候也可以有一辆。这几年生意做得不错，所以终于是时候可以入手大探了，于是就网上多方比较，觉得还是大探比较符合我的需求，所以去年就忍不住得入手了。快开了一年了，没有失望，只有感叹：我都已经开大探一年了！这辆车可是我的第二辆车！第一辆是刚事业初创期买的福特福克斯，开了快5-6年了！生活很平凡，为了纪念一下大探入手一年，于是就心血来潮，搞个自驾游吧！ 其实这段时间都挺辛苦的，一直想出门自驾游一趟，一来看景、散心；二是想怀抱大自然试试大探的性能。在地图上找了一圈，貌似漠河还没有去过，那就一路向北，去漠河吧！ 从北京出发，一路向北！！ 还真别说，平时在北京堵惯了，一出京城发现自己不太会开车了！这路况也太好了！偌大的公路上，只有一辆5米长的庞然大物，长度5米多，而宽度为2米、虽然车大，路更大，这一对比，呵呵。。。。。。。。 7月份的天气，虽然处于中国的北极，但是这一路上还是有点点小热的，空调开启，开始我把车里所有出风口都打开了，20度，开一个挡，没过一会我就把第二排和第三排的关上了，太冷受不了。。看来这车的制冷效果不错，挺赞！ 这车还是很智能的，在这个智能时代，探险者也跟紧了潮流，中控台的8英寸全彩触摸屏和位于仪表盘上的两块4.2英寸显示屏操作便利，一目了然。语音识别 也足够好用，途中接到朋友的电话，直接免提通话，还真是“眼不离路，手不离方向盘”，很好。
别人这个季节一般都是九寨沟避暑，我直接去漠河避暑了~~虽然没有冬季的漫天飞雪、美轮美奂的冰雕，但是一望无际的绿色瞬间让人心旷神怡啊！ 一路上风景不错，尽管草还没有长高，但还是很兴奋的。至少感受到真正的蓝天白云。 北京到漠河，好远啊，开车几个小时后就困了，不过这会大七座的优势一下子就看出来了，后排座椅放倒，足足可以躺着大睡一觉了。 本来还怕路上可能会有点小弯小道的，睡着极有可能被闹醒。不过，还好，大探的悬挂够强，下摇臂和支柱的几何结构能自动调整车轮外倾角，让其能在过弯时自适应路面，一路上睡的舒舒服服的。 从大庆行驶385Km，进入大兴安岭，都是盘山路，山高路窄弯急，正好试了试大探的稳定性，虽然有些路况比较陡峭，不过在山中开的时候，车辆表现得还是非常稳定的！侧倾也不是特别明显，很舒服！ 这张照片拍摄于大兴安岭，自认为技术不错。 第三天的上午到了漠河，然后去北极村。 过了这条河，对面是俄罗斯了 路上看到的最北一店，~~~~~~~~，中国最北部的店！！！！！ 中华人民共和国——这个壮观，还有跨境铁路！！！！！！！！！！ 正巧碰上了夏至。晚上10点多还看到太阳当空，瞬间觉得不对劲了！午夜向北眺望，天空泛白，像傍晚，又像黎明。 记录了一下这神圣的时刻，太阳开始慢慢落下去，拍到了双日落。晚霞伴随着日落，越来越美伦美奂；看，最像什么？我觉得最像一条龙。再拉近一点距离，太美了。只可惜相机像素有限，不过内心还是很激动的，第一次看到这么美的日落。 哦，对了，前两天看到网上说探险者要去北极圈了，全程驾车前往，@福特探险者，能带上我去么？北极圈的日出日落应该更美吧！!!!! 从北极村返回漠河途中，遇砂石路低速行驶，突然出现明显阻滞，像起动了陡坡缓降功能，感觉像变速箱发涩，下车检查：仪表正常，刹车片不热，底盘目测良好，不知何故？检查路况模式，旋钮均正常，一直在正常模式。目测应该是这原因，开启沙地模式，果然，渐进油门，限制升档，使车辆保持持续动能，终于通过。 天色渐暗，为了走捷径回去，走上了一条路况不太好的路，车辆稀少。路上坑洼地方不少，不过车身整体感很好，悬架与车身的连接非常紧密，特别在颠簸路面，整车很稳定，很让人放心。 通过这次北极行，就小小的总结一番吧： 动力上3.5升的V6发动机配6挡自动变速箱，相得益彰。一脚踩下去源源不断地动力，像是完全踩不到底一样，美国车嘛！ 高速稳定，得益于车宽、车重、车矮、重心低，还有一些科技配置，高低速行驶很稳，操控指向准，并不感觉笨重，相反却挺灵活，驾驶起来特别有信心； 这车很适合长途旅行，空间大，拖家带口的，东西能装不少，另外，此次“北极行”真感觉不错，建议大家有空可以去去！在这里也祝愿探险者北极圈的行动能一路顺风吧！
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