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上周和家人开着提车不久的探险者去了趟长白山，北京出发，路线：北京-丹东-长白山。 出发前拍张大探美照。 这车后备箱宽大，五座模式下非常阔绰，七座模式下也能放不少东西。这次自驾出行，一家人的东西放下绰绰有余了。不过有几次误碰到侧面的座椅调节按钮，第三排座椅突然旋转起来，令人措手不及。这个设计还有有点问题的，建议提供一个锁住按钮，即使误碰到按钮座椅也不会旋转。 7:00出发，上了京哈高速路。天空阴沉沉的，后来下起了雨，而且越下越大。10:40，到了山海关收费站。过关后继续赶路，雨中开车视线很不好，可是为了能在天黑前赶到丹东，只好冒雨前行。 17:10到达丹东收费站，紧赶慢赶，总算当天到了目的地。顺着鸭绿江边开车找旅馆，在断桥边找了家名叫璞丽的酒店，原来是速8连锁店，现在跟速8门前停好车，安顿好行李，出去逛江景。 鸭绿江大桥，近处的是断桥 对岸就是朝鲜。 下一目的地定在吉林省白山市。在GPS的指引下走上了G201国道。 山区美景。 半路休息，拍一张爱车的照片。长长的车身确实很惹眼，难怪每次开着上班回头率超高。
山道弯弯，这还不是最多弯的，在这里试了试大探的弯道控制系统，让探险者提高了在加速转向和过弯时的制动性能，行车更稳当了，还挺好用的。 这路真不好走啊，在这里不得不夸赞一下大探了，路况实时管理系统确实挺给力的，这么破的路，走起来完全是不费劲啊。泥地模式下，渐进油门，限制升档并减少车身稳定控制系统的灵敏度，使车辆保持持续动能，通过泥泞路面。前面一辆小车几次差点陷下去了。 东北山山水水实在太美了。 终于到了，有点朝圣的感觉 8月的长白山从山底往上看已经看不到白雪了，但风景依旧美不胜收。在城市待久了，去到长白山，你就知道天空的颜色完全是天壤之别！有空还是要多出去跑跑的。 站在山上俯瞰，远处森林一眼望不到边，我和白云等高了 不同角度的天池，左下角有一艘小船，那是朝鲜的，他们可以走到水边，中国这边的只能在山上看， 经过这次自驾游，更加确信了当时选择大探是很明智的，特别要提提它的动力和空间存储。起步的时候，地面温度不算低，很顺利，之后开始爬坡，全是盘山道，饶了很长时间，这里要提一下大探的油门和脚踏板有记忆功能，可以调节踏板高度，所以整体盘山过程双脚在下面还是比较舒适的。当时差不多到半山腰以下，路面和空气有点潮湿，不过轮胎没有打滑的现象，很欣慰。 抵达长白山之后，我们就找到了停车的地方，停好车子，开始步行上山。 在这里要推荐一下西坡，因为西坡开发的比较晚，所以风景比北坡感觉更自然，而且可以看到北坡看不到的高山花园，白桦林，可梯子河，锦江大峡谷。全家感觉这里都还是不错的。 游览完毕，踏上归程。在这里我想赞一下我的大探，当时返程下坡的时候，差点没控制好，幸好有大探的智能四驱还有陡坡缓降控制，车子持续下坡的时候需要我注意力高度集中的，不过这个缓降控制可以再下坡的时候控制车速，我只要负责控制方向就行了，感觉很安全，驾驶体验也不错。 总之这次出行算是很开心，全家也在计划着下一次的出行了，有机会再慢慢发些图片来分享！ 下面总结一下用车这么久以来的感受吧： 1． 外形略去不谈，大家都非常熟悉。车体做工可打分85分，美国车嘛，无非就是粗狂了点，能谅解。 2． 车身构造强度高，被追尾一次，从前后两个车的损伤情况看，探险者几乎无损。在敦煌市郊沙漠中四轮全陷，被拽住拖车钩拉出沙海，车身结构比较可靠； 3． 车灯建议升级，原车灯的确昏暗，要在夜晚安全行驶，明亮的视野是必要条件。不过不改也可以，毕竟现在哪个城市没有路灯啥的了？整个世界都是光，哪里还需要车灯？ 4． 轮胎是否升级看用车特点，若不时有越野要求，可更换为更偏越野性的轮胎，我本人更换的是倍耐力蝎子胎，感觉不错。但现在想起来那四个崭新的原装轮胎，依然有些心疼。 5． 车身宽大，霸气是霸气，就是初开时有些不适应，尤其是车位狭小的时候。时间长了也就适应了。 6． 动力充足，至少对我来讲足够了。车上装满7人，车跑得依然欢腾，提速也有不错的相应。大探在路上，也基本上没示弱过； 7． 操控性能好；方向盘阻力恰到好处，比较轻松； 8． 油耗尚可，高速12.5左右，市区14.5左右，可以接受； 9． 音箱基本满意，我用两个优盘插在车上，基本全听的mp3，懒得换CD，效果不错。 10.在市区内，离地间隙基本够用。上个普通路是不成问题。
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