本帖最后由 grace_koo 于 2014-9-25 11:37 编辑
从 美国西部大环线（大峡谷）游玩回来已经一个多月了。 虽然曾数次去过美国，但这次的经历是最难忘的。之前去美国，都是在城市里游走，这次不同，几乎没有任何城市游览，是一次深度体会美国西部自然风光的旅行。第一天到第三天我和一个朋友租车旅行，到了锡达布雷克斯再还车，与其他几个好友会面。
先上几张此行拍的美图，自认为技术不错。 整个行程是：长达7天，总计里程：2218英里（约合3570公里）。 Day2：圣莫妮卡出发，下午抵达布莱斯，当晚在布莱斯营地露营。 Day3：早上从布莱斯出发，经20号、143号景观公路，游览锡达布雷克斯 Day4：早上去波浪谷抽签，没中；经格兰峡谷，到Page游羚羊谷 Day5：早上从纪念谷出发，下午抵达峡谷里；傍晚前第一次进拱门 Day7：早上离开Moab，经鹅颈谷、纪念谷，中午到马蹄湾 Day8：早上再进大峡谷；上午离开大峡谷回LA；旁晚抵达圣莫妮卡。 总体感受： 虽然中国已经进入的汽车时代，几乎多数的城市家庭都拥有了汽车。但是与100年前就有“轮子上的国度”的 美国相比，无论是汽车发展、公路建设、驾驶文化，我们还都有很长的路要走。去美国自驾、亲身感受美国的驾驶法规与文化，回国后的驾驶会更宽容、更从容。 因为七天下来去的地方太多，在这里就和大家先分享一下在米国的租车情况，还有给我们自驾的景点——布莱斯营地。 租车与驾驶 第一天下午，按照在赫兹网上预订的时间，前往指定的赫兹门店去取预订的租车。原本预定的是三菱Endeavor 4WD或类似的标准型SUV，到了门店后，取到的却是福特探险者SUV。 虽然刚看到这款探险者时，有点儿担心车太大不好驾驶。不过考虑到在 美国开车与停车的空间，加上对这款车总有点似成相识的感觉，就没有任何疑虑地开走了。 后来打探清楚，原来在很多好莱坞大片里都多次出现过这款车的身影，据说美国有些警车使用的也是探险者。经过一路开下来，虽然之前对大探太“大”有过忧虑，且耗油是美国车的普遍特点，但一路在野外驾驶后，体会到了它动力性能和操控上的优势，好感倍增。 这家伙的内饰还行，在美国车里算中山等了吧。中控台、方向盘、座椅看起来都属于豪华车概念了。 整个行程里给我印象最深的一个景点，布莱斯峡谷国家公园（Bryce Canyon National Park）
29日凌晨5:30从Santa Monica的住处出发，在夜色中按照GARMIN GPS的指引，很快就上了横贯 洛杉矶的I-10号公路。自驾虽然很让人激动，但走夜路的过程还是很费神的，打开巡航控制系统，它会让探险者自动调节车速保持和前面车辆的安全距离。这让我在长时间的自驾游中省了很多精力。 另外，夜景真不错，躺车里，透过全景天窗看满天的星星，真爽。。。。。。。。。。。 在美国公路上开车，因为车少、相互礼让、人人守规矩、每个人都以不影响其他人的正常行驶权利为原则，已经让人感觉驾驶是件愉悦的事情了。再穿行在如此美丽的画卷之中，仿佛间，感觉自己都希望融化在这美丽的风景之中……
布莱斯峡谷国家公园是位于犹他州西南部的国家公园。其名字虽有峡谷一词，但其并非真正的峡谷，而是沿着庞沙冈特高原东面，由侵蚀而成的巨大自然露天剧场。 这个公园是自然景观公园，路面自然“不经修饰”，不太好走，多为泥路和石子沙子路。本来担心第一次开大尺寸的SUV，跑这样的路会不会有些不好掌控，但大探操控起来比想象中容易些，在坑洼路面上也没有太大颠簸，在车内坐着挺稳，越野性能表现不错！
车子继续前行，在布莱斯峡谷国家公园内穿梭，看奇山异石。我听了赫兹员工租车给我时的建议，野外驾驶的话可以注意利用探险者的四个模式：泥地模式，沙地模式，雪地模式，普通模式。在布莱斯国家公园，我主要还是搁了沙地模式。值得一提的是，四个模式是旋钮式地切换，手感不错。 日落时，阳光给石俑上了颜色，美不胜收，让我们不禁感叹自然的力量。如此的美景，让我们更加爱上了野外自驾，挥洒汗水，收货独特的风景，这是跟着旅行团，或是在城市中穿梭所体会不到的。 在天色完全变暗前，我们赶到了布莱斯营地，准备露营。我们有很多次的野外露营经验，所以很快搭好了帐篷。 在帐篷内，我们感慨良多。这是第一次在国外自驾，且是在野外，明天离开布莱斯后，就准备在锡达布雷克斯还车，和其他几个朋友回合了。国外自驾的好处就是很多租车公司都允许异地还车，这给自驾多了份自由。 最后给一些在美国自驾时的注意事项，以及此行驾驶探险者的感受，和同样喜爱自驾的朋友们分享： 注意事项： 1、美国车速快，高速上路况复杂（碰到高速交叉路口或上下高速路口时），一定要尽量开慢速道，靠右边开，但是不能靠最右边道，否则你很有可能会顺出去。 2、车一定要让人，特别是人行道有人的时候，要等行人基本到了对岸之后再行车。尤其在俄勒冈这种白人较多，行人都被宠坏了，他们是不会让车的，因为他们觉得理所应当是车让人，而且也习惯了被车让。 3、停车不能停残疾人停车位，那必须是有特定执照的人才能停的地方。 4、GPS很重要，没有它基本是寸步难行的。而且要确保自己的GPS更新过。 5、STOP 标志一定要完全停下来！不要抱着侥幸心理，这个交警看到一定会严惩不贷。 驾驶探险者感受： 之前在国内没怎么关注过探险者，所以也没怎么去了解，不过美国自驾行，倒是让这车给我留下很深的印象。 造型：造型霸气，设计感很强，整体感突出，与大切相比也毫不逊色，不过，看起来有点像路虎，哪个虎，你觉得了。这个可以理解，毕竟以前是一家人，设计师还是同一位。 动力：车身较重，60KM以下感觉提速较慢，上陡坡感觉动力支撑不足，不过过了60之后，只要你舍得给油，动力真的没的说的。 操控：操控性不错，低速时方向盘较轻，敏感度一般，避震性倒不错，自然公园里的路其实不太好走，但这车还是轻松爬过去了。 空间：车内整体空间很不错，第二排略拙，第三排空间也还不错，毕竟不是MPV 摸这车也只摸几天，所以，很多地方还没熟透，特别是还有很多高科技上的东西，也不敢轻易尝试。不过，正在考虑换车，这车入选了，希望有机会还能试驾几把。
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