紧凑级车中的“大肚腩” 福睿斯空间体验

风宇同路

长安福特销售公司总经理刘淳玮表示：“福睿斯的诞生，是基于我们对于中国家庭用车细分需求的洞察、多年耕耘中国汽车市场所积累的消费者需求数据，及大量的专项消费者调研。从设计到投产，福睿斯完美地将家庭消费者的切实需求融入福睿斯的基因。”

福睿斯此次率先推出搭载1.5L发动机的四款车型，售价96,800元-119,800元。时尚的外观、一流的整车品质、宽敞舒适的空间、出色的燃油经济性和可靠的安全性能是这款车主打的5大亮点。今年我们将就其中的空间一项来实际体验一番，看看是否如官方所说的一样优秀。

在介绍福瑞斯空间之前有必要先介绍一下福睿斯的平台。福睿斯基于福特C1平台升级的C1 MCA打造。C1平台是目前福特的主力平台，在该平台上还诞生了经典福克斯和新福克斯。基于C1 MCA全新平台打造的福睿斯长宽高为4587/1825/1490mm，轴距为2687mm。这样的表现在同级车型中已经属于上游水平。

福睿斯尺寸相比竞品是否有优势?

紧凑级轿车作为汽车做大的细分市场，竞争非常激烈。目前比较热销的除了福睿斯的同门师兄福克斯外，大众宝来和科鲁兹也是热门车型，月均销量都在2万辆以上。从车身尺寸这项来看，相比宝来和科鲁兹，福克斯2687mm的轴距非常有优势。这意味着福克斯在空间上有更多的发挥空间，车内乘客因此会有更舒适的乘坐体验。

数据是冰冷的，我们还是来实地来体验一下福睿斯的空间表现。上车后将座椅调至舒适的位置，前排较高的空间不会让人觉得很压抑（虽然小编仅1.6米的大个，但在体验有些车辆时也会觉得太低不舒服的感觉，哪款车在这就不点名了(*^__^*) 。）比划了一下，前排头部有两拳多的空间。同车1.85米的媒体老师在驾驶时也有一些富余的空间。在这不得不提一下，福睿斯设计的座椅较宽，乘坐还是比较舒适的。

再来看一下后排的空间，这时2687mm长轴距的优势就体现出来了。两掌有余的腿部空间让我可以翘个二郎腿，轻松舒展。后排的让头部空间也比较富余，也有近两拳的空间。不足的是后排中间并没有采用时下流行的平底设计，中间乘客在乘坐时舒适性会差一些。小编试驾的是低配版车型，后排没有中央扶手，而高配版车型会有这一配置。

除了乘坐空间，作为一款主打家庭用的车需要兼顾优秀的储物功能。福睿斯的车内储物空间还算丰富，随手都能找到放置物品的储物格，从图片来看也有不错的容积。手套箱别出心裁的采用了上下格设计，这在使用过程中会比较实用。相信很多人都有大手套箱翻找东西的经历。而这一设计让手套箱可以更合理的利用起来。

宽敞的后排空间并未使福睿斯后备箱空间缩水。福睿斯后背箱容积超448升，开口较大，内部设计也比较平整有利于空间的合理利用。对于五口之家来说，出门旅行不用担心行李箱放不下。平时如果有较大物品需要运送，可以将后排座椅靠背翻倒至接近水平。而对比竞品来看，福睿斯和宝来在后备箱容积上不相伯仲，科鲁兹则略显不足。

总结：从整场的体验来看，福睿斯在车内储物空间的设计上都很人性化，实用性较高；车内乘坐空间设计上充分考虑了中国消费者的需求，宽敞的后排空间相信五口之家乘坐也会有舒适的乘车体验。作为后来者的福睿斯除了在空间上下功夫，在安全配置和燃油经济向上也有较好的表现，百公里综合油耗最低仅需6.5升。

当然9.68万元的起售价也是福睿斯的一大优势。毕竟10万元以下的合资车中，很少有车能在空间这项上和福睿斯抗衡。不过消费者心理是最难琢磨的，这款长安福特专为中国市场打造的产品能否有好的市场表现？现在一切都是未知，只能静等时间给我们答案了。

yacpa

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