演绎完美进化 试驾全新福特福克斯1.5T

风宇同路

随着购车主力群体年龄的不断下探，动感且富有驾驶乐趣的车越来越受追捧，销量自然也有所保障。“福克斯”这一国内两厢车的代表车型也愈发被消费者所青睐，此前唯独有所缺失的就是没有给这个动感的身段赋予更加宣扬激情的动力总成，涡轮增压大行其道的今天，福克斯也有些按耐不住了，这不它推出了全新动力总成，两款涡轮增压动力系统的加入给足了我们新鲜感，当然还有它那变化了更为精致的马丁前脸造型。

　　全新福克斯是第三代福克斯的中期改款车型，它最大的改变在于换装了福特家族现阶段的马丁前脸造型以及首次加入了两款涡轮增压发动机可供消费者选择。不一样的外观、不一样的动力再加上更为丰富的配置都让它这次全新亮相看点十足。下面点评君就从它的改变之处详细说来。

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　　带你快速了解全新福克斯：

　　1.换装“马丁式”前脸造型

　　虽然全新福克斯是基于第三代福克斯车型进化而来，并不能称之为换代车型，但它的外观的确做到了与现款车型有着巨大不同。全新换装的“马丁式”前脸造型更加贴合现阶段福特家族车型的整体设计语言，并且让它看上去更加动感，视觉冲击力提升了一个档次。除此以外，车辆在细节之处也做了些许微调，这些改变都让它继续保持活力，进一步增加该车的市场竞争力。

　2.1.0T和1.5T动力首次加入

　　在涡轮增压大行其道的今天，全新福克斯这会也有些按耐不住了，新车将首次搭载两款涡轮增压发动机，分别是1.0T（三缸）和1.5T（四缸）。相信这两款发动机大家应该不会感到陌生，1.0T在翼博和嘉年华上有搭载，而1.5T则是翼虎的低排量动力。除此以外，新福克斯还保留了一款1.6L自然吸气发动机可供消费者选择。

产品名称	2015款 福克斯 三厢 1.5L GTDi 自动旗舰型	2015款 高尔夫 1.4TSI 自动舒适型	2015款 标致308S 1.6T 自动劲驰版
排量(L)	1.5	1.4	1.6
进气方式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(Ps)	181	131	167
最大功率(kW)	133	96	123
最大功率转速(rpm)	6500	5000-6000	6000
最大扭矩(Nm)	240	225	245
最大扭矩转速(rpm)	1750-4500	1500-3500	1400-4000
供油方式	直喷	直喷	直喷

△ 全新加入的1.0L EcoBoost GTDi直喷涡轮增压三缸发动机实力也不容小视，虽然是三缸设计，但通过内部平衡处理，该发动机的平顺性得到了很好的保证。另外，从动力参数水平来看，它也要好过同级别一些小排量自然吸气发动机。

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　　3.推出全新福克斯运动版车型

　　除了普通版福克斯外，此次试驾活动我们还有机会一睹全新福克斯运动版的真容。相比于普通三厢版全新福克斯，运动版全新福克斯依旧采用了马丁式前脸造型，只是不同于普通版的格栅处的镀铬金属饰条，运动版车型采用了更为突显运动气质的蜂窝状进气格栅点缀。当然除此以外还有一些细节上的变化，但另一大亮点是它的尾翼设计，有没有点福克斯RS的味道呢？

风宇同路

除了外观以及动力发生巨大改变外，全新福克斯在科技配置方面也有着很大进步，如果单论科技配置的丰富程度，全新福克斯在同级车型中可以说是出类拔萃。自动泊车、自动启停、车道保持、低速防碰撞系统等等都足以说明这一点。从新车种种配置升级来看，要想在这个级别车型中有所建树，不仅需要外观、动力高人一等，在科技配置这一环节也不可掉以轻心，全新福克斯这方面表现不俗。

△ 全新福克斯在科技配置方面这次做到了领先同级对手，值得一提的是在车辆主动安全领域做得也很到位。车道保持、倒车防碰撞、低速防碰撞、胎压监测等配置一应俱全。

△ 全新福克斯车道保持功能可进行针对性调节，驾驶者可对该提示的方式、力度进行自由选择，非常贴心。

△ 在节能环保大加提倡的今天，配备自动启停技术的车辆已越来越多，全新福克斯全新标配这一技术。

△ 高配车型上配备有盲区监测系统，在该系统的帮助下，可以确保车辆摆脱后方盲区，提升车辆的主动安全。

　　全新福克斯配备有自动泊车功能，通过实际体验，该功能在全新福克斯上已进化得非常完善。车辆不仅能提供垂直泊车，还可以平行泊车，并且雷达探测速度很快，通过显示屏上的提示，驾驶者可以在不需要转动方向盘的前提下完成整套停车入库动作，非常简单易懂。

△ 全新福克斯配备有自动泊车功能，它不仅能提供垂直泊车，还可以平行泊车，大大降低了新手驾驶车辆停车入位的难度。

△ 当需要泊车时，驾驶者可通过位于换挡杆左侧的自动泊车按键选择哪种泊车入位方式。

△ 在自动泊车过程中，驾驶者只需要控制好刹车与油门踏板即可，方向全权交给车辆便可自行处理。这时驾驶者可以通过观察倒车影像系统进行微调，这个过程非常轻松。

△ 就像图片所展示的那样，整个过程你可以完全释放你的双手。

风宇同路

此次试驾我们试驾车型为全新福克斯1.5T版本，搭载了一台1.5L EcoBoost直喷四缸发动机，其最大功率133kW/6000rpmm，最大扭矩240N·m/1750-4500rpm。从数据上我们不难看出，这是一台非常高效的发动机，这也是为什么拥有更高整备质量的福特翼虎也用此发动机的原因。可见，带动全新福克斯对于这台1.5L涡轮增压发动机而言并非难事。

△ 此次试驾的全新福克斯1.5T车型配有一台1.5L EcoBoost直喷四缸发动机，其最大功率133kW/6000rpmm，最大扭矩240N·m/1750-4500rpm。

　　全新福克斯配备了全新的动力总成，更加注重车辆的燃油经济性，由于其1.5T发动机在较低转速区间便可实现最大扭矩爆发，因此即便是低速状态下动力性能也不必担忧。SelectShift6速手自一体变速箱有着不错的响应速度，换挡逻辑也很清晰，能够快速感知驾驶者的意图。

△ SelectShift6速手自一体变速箱有着不错的响应速度，虽然远没有双离合变速箱那般激进，但换挡逻辑也很清晰，能够快速感知驾驶者的意图。

　　不可否认全新福克斯的动力日常使用绝对足够，但一个长得这般运动的车，怎能不勾起驾驶者的驾驶欲望呢？因此，点评君也换位思考，来帮大家先试探下全新福克斯在可玩性方面究竟如何。

△ 新福克斯转向力度不像日系品牌车型那般轻盈，但绝非死沉，而是略带韧性，让人能够很好的判断车辆的动态行驶轨迹。

△ 底盘方面，全新福克斯依旧配备有前后独立悬架，优越的硬件配置结合运动化调教风格，让全新福克斯依旧保持了十足的运动天赋。即便是三厢版福克斯也是一部能够勾起你驾驶欲望的车，虽然它的动力稍显拖了后腿，但日常驾驶而言，这已足够了。

△ 全新福克斯依旧配备有弯道扭力智能分配系统，它利用车辆的稳定模块来工作，可实现对车辆扭矩的实时监测，当高速过弯车辆出现推头或是尾部轻微滑动时，该系统会自动介入，将动力更妥善的分配到驱动轮上，以确保车辆平稳过弯。

△ 现款福克斯在隔音方面做得不够出色，这也是很多车主都有抱怨的地方。全新福克斯在车辆隔音方面有所优化，安静的车内氛围无疑将会给驾乘人员更高级的享受。

和预想的没有太多差异，全新福克斯依旧保留了现款福克斯的优良传统，转向、底盘调教或是驾驶感受都足够好，唯一就是这1.5T动力略显单薄，但并不是说它表现乏力，而是因为它在其他方面表现得太过出色。

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编辑点评：

全新福克斯让我们看到了它在面对竞争对手不断施压下的努力，外观、配置、动力的全面升级又一次让它有实力成为这一级别车型的王者。在保留了现款车型全部优点的同时，全面的进化让它更加均衡，现阶段作为全新福克斯的主要竞争对手的高尔夫和标致308S应该感到压力不小。