试驾归来，金牛座2.7T不暴力，但很猛

就此沦陷

昨天去试驾了金牛座，盼了许久就是为了一睹2.7T风采，同级车型中也没看到过这样大功率的动力搭载嘛，很是期待。结果也是没让我失望，下面就花个几分钟来聊一下我这次的试驾感受。
外形我就不说了，见仁见智的问题。就从上车的感受说起。打开车门，金牛座的空间和内饰确实很亮眼。简约的线条设计、科技感的中控设计，让原本就拥有2949mm超长轴距的金牛座空间在视觉上更显宽敞。事实上中控旋钮式换挡、电子手刹的配备也很大程度上腾出了车内空间。我177的个子在前排座椅调整好的情况下坐后排也能任性翘起二郎腿。几个美式大沙发一样的座椅兼具了支撑性与柔韧度，坐起来相当舒服。还有前后都搭载的舒适配置：加热、通风、按摩之类的功能，我也没一一试过，不过按摩我倒是用了几分钟，力道还可以，赶真人推拿还是有点差距，不过也能很好缓解工作、旅途中的疲劳。





原本我以为金牛座后排的后排都能搞得如此奢侈，那它2.7T的超强动力开起来肯定也会让人血脉喷张。然而实际情况并非如此，金牛座就像有着巨大库容量的水库大坝，开闸泄洪的量完全取决于你的脚下力度，可以细水长流，也可以气势磅礴。我想这应该也正是一款中大型豪华车所必须拥有的气度吧。








轻踩油门，金牛座平稳启动，这时我是感觉不到是在驾驭一款拥有超过330马力的汽车，如果一直以给予油门踏板较轻的力度，这款2.7T发动机就好似一台大排量的自然吸气发动机，输出线性，升挡迅速，但是脚下那股蕴藏深厚的力量我又岂能浪费，一却“地板油”，随着变速箱连降3-4挡，这个大家伙就会如同箭一般向前疾驰而去。475N．m所带来的强大加速度可不是闹着玩的，它会将你牢牢地固定在靠背上，直到你感到害怕而松开油门为止。你会感觉发动机此时就像脱缰的野马，它会用速度来宣泄被压抑的激情，尽情发挥自己的实力。就一脚，我就再也不敢再轻易的尝试它的全油门。

当然，这种高性能的发动机就要有好的制动系统，金牛座的刹车踏板几乎没有虚位，但也不会硬。刹车力从踩下它的开始，随后线性的增强直到松开踏板为止。刹车也有贯穿了舒适的调校。

  在操控性上，金牛座开起来毫无压力。方向盘的转向力度很轻，但感觉不到虚位，也不像大众的电子助力那样轻的没有底线。并不会感觉实是在开一部接近5米长的大车。在悬挂调校上金牛座也是专攻舒适性，小沟坎之类的障碍基本感觉不到。悬架系统会化解道路所带来的弹跳，就像是采用空气悬架的汽车一样。而在弯路中，金牛座悬架又能起到良好的支撑作用，车身不会倾斜，车头也是指哪打哪。

总而言之，金牛座的动力输出给人的感觉就是猛，但不暴力，操控轻松舒适，驾乘体验相当靠谱。

虹昧cindy

2.7T的那组动力数据确实诱人，不晓得开起来的效果如何。

逸逸渊茗

买2.0T的金牛座对我的用车需求来说全然已经足够了，嘿嘿

小芳芳loveblog

看外型觉得还可以

幻天Rena

金年座也有白色的车车啊，我前两天去4S看了实车就是白色的

酸酸丁兰

人就走的舒适路线，车舱内的噪音起码也得控制下吧，2.7T车型上配置的ANC主动降噪系统就是专门对抗发动机噪音的

BELLAWYC瑛琭

我也是期待2.7T的金牛座，感觉牛逼到极点，正在等试驾呢

浪漫芷蝶

金牛座开自动挡的动力都这么猛了，我想它身上的换挡拨片基本上也就没人会去用了。

teresa长峰

虽然金牛座跟新蒙迪欧是同一个平台打造的，开起来确实是两个感觉呢

不拉拉采春

皇冠的车子跟金牛座相比就是性价比上稍微弱了点