江铃福特撼路者长期测试（6）:高速体验

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上一期更新中，提到会开撼路者进行一次中等距离的自驾游（北京-北戴河，往返600km左右）。这次就让我们来聊聊撼路者在长途出行、高速驾驶和高速油耗表现。

● 乘坐部分

　　算上老人小孩，一车总共六个人，所以只需要把第三排座椅竖起来一位就够用了，还能确保有不小的行李舱空间。体验的重点在第三排乘客上，因为妹妹身材比较娇小，所以待在第三排空间还算可以，但如果换成个成年男性乘客，长途出行可就没那么舒适了。

● 高速油耗表现

　　从北京到北戴河两百多公里路程，在北京境内服务器里清空了平均油耗和小计里程，只为测试纯高速路况油耗。一路撼路者接近满载水平，并且全程开启空调，最终行车电脑记录的平均油耗为11.4L/100km，还算比较合理的水平。此前在国道80~90km/h经济时速巡航时，我曾经把撼路者油耗开进过10L以内水平。

● 高速路驾驶感受

　　高速驾驶感受我想重点两个方面：动力和悬架表现。先来说说动力，这也是网友们私信问我撼路者最多的问题，首先需要明确一下，2.0T在撼路者这款车型上动力水平是完全够用的，高速120km/h巡航时还能感受动力还有一定余量，在150km/h时速内超车提速都还比较轻松。这也是撼路者相比普拉多2700在动力方面的优势，毕竟这辆汽车之家0-100km/h实测成绩要差了3秒之多。

　　关于撼路者的悬架，之前更新里曾经批评过撼路者对小颠簸过滤的不好，然而换到平坦的高速公路出行，撼路者更具韧性的悬架设定和配有瓦特连杆的后整体桥设计，让我在车流中来回并线超车更有信心，换做是普拉多可能并线动作就更温柔一些，我可不想把家人给开晕车咯；年初时，我曾经和朋友开着普拉多、撼路者和帕杰罗在北京北部山区自驾出行，在多弯山路形式，撼路者悬架支撑会体现的更明显一些。

长测油耗

　　撼路者高速实测油耗11.4L/100km比我意料中的要略高一些，但毕竟2吨多的车重摆在这里，从这个级别横向去看，和曾经测试过的普拉多2700、帕杰罗3.0L V6的高速油耗在同一个水平。