临近春节,我计划春节期间开这辆林肯MKZ回江苏老家,同时从2016年10月18日提车到现在,近3个月的时间林肯MKZ长测车已经行驶了5000多公里,为确保长途行车安全,因此,我带着这台林肯MKZ进行了首次保养,同时做了一次车况检查。 ● 首保及基础项目检查
车辆检查项目及结果 | 检测项目 | 检查结果 | 备注 | 维护项目 | 更换机油和过滤器 | 完成更换 | 使用机油5.5L、更换机滤。 | 常规项目检查 | 漏油 | 否 | | 变速器油是否泄漏 | 否 | | 制动器油液、冷却液是否正常 | 正常 | | 雨刮器(电机及胶条) | 正常 | | 电池状态 | 健康 | 工厂规范冷启动安培1160A,实际低于50%属于不健康,实际冷启动安培690A。 | 轮胎磨损情况 | 正常 | 四条轮胎胎纹深度剩余7mm | 轮胎是否损坏 | 否 | 四条轮胎没有异常损坏 | 刹车片磨损情况 | 正常 | 四个刹车片均剩余10mm | 轮胎压力回归工厂推荐值 | 回归 | MKZ建议胎压:230KPA,33PSI
备胎:420KPA,60PSI | 灯光和喇叭 | 正常 | | 挡风玻璃是否有裂痕、缺口和凹陷 | 正常 | | 空调系统(管路情况、钳夹等) | 正常 | | 辅助皮带 | 正常 | | 制动系统(包括线束、软管和停车制动) | 正常 | | 悬架组件是否损坏及油液泄漏 | 否 | | 转向系统(方向盘、联动装置、球形接头等) | 正常 | | 排气系统(泄漏、损坏、松动等) | 正常 | | 传动轴、其他各项接头等 | 正常 | | 以上项目基于“林肯车辆工作报告”编译 |
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●微体验 1、车内饰不少接缝处理不够细腻,有待提升。 2、转向系统的3个注意点
●阶段性油耗 近期的油耗情况同样相对比较稳定,表显油耗均在9.6-10L/100km,其中油耗最低的第9次加油,油耗和平均速度变化的原因是中间参加了公司的年会,行驶了250公里左右的高速,因此导致油耗较低。整体而言,林肯MKZ的油耗表现让人满意。 小结: 第一次真正享受林肯的服务,对于服务的内容上,其实各家4S店都大同小异,但是林肯服务的细节和态度,让人印象深刻,不管是茶水点心的主动供应,还是车主遇到问题时的耐心答疑处理,并且均是免费,说明林肯是在主动的服务客户,帮客户解决问题,对于这次体验的服务,我打9分,被扣的1分在于如果是在休息室等待的话,2个小时的首保时间还是略长,还有洗车环节可以更加细致。另外,如果是非免费保养的情况下,该次服务内容1240元的费用也不低。
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