美国猛禽的配置都是定制的,即便在4S店买现车,配置也无非是经销商提前加装好的,或者你可以自主定制,只是提车周期会相应增长。在价格方面,SuperCab海外起售价49265美元,约合人民币34万元,SuperCrew起售价格为52250美元,约合人民币36万元。 猛禽在国内有六种颜色可选,其中宝石红和傲雪银两款颜色只能供性能劲化版车主选装,而且宝石红颜色无需像国外那样需要额外付费,是个挺好的消息。 标准的性能版只包含了800A基础包里的功能,3160美元的801A包里包含了真皮电动座椅,主副驾驶带腰部支撑、电动调节踏板等等,802A包里的东西实在是太丰富了,它包含了全部801A的功能,之前已经给大家展示了性能劲化版配置的强大,它比性能版多出的功能很多都集中在802A包里。 在802A包的基础上,性能劲化版猛禽还附加上了价格为1950美金的技术包,并且该包只能以802A为基础继续添加,800A和801A均与该包无缘,所含的配置为:车道保持、车道偏离预警、自动远光、感应雨刷、ACC自适应巡航和防碰撞预警功能。其实大家差不多能看出来,光这两个包加一起就要11295美元,对应人民币约7.8万元。 因为皮卡按照农用机械进口,关税较低,因此相比国外售价,国内猛禽的价格并没有高得太多。那国内的性能劲化版是否为能选得最高配置呢?还不是,我自己实验,全部选装后,顶配猛禽的海外售价74300美元,合人民币约51.3万元,比性能劲化版多了些内外饰件(外观贴纸、碳纤维饰条)、方向盘加热、尾厢盖板等功能。总地来说,国内的性能劲化版,性价比不错。 再进一步算一算,国外两款车型的差价约为人民币6.81万元,而国内车型的差价为4.9万元,侧面来看,性能劲化版无疑更值得推荐一些。 先别高兴太早,前天我们报道过对猛禽国内的行情调查,发现目前有很强劲的加价势头。引用之前的报道,“本次我们就猛禽对北京地区2家、上海地区2家、广州地区2家以及成都地区2家,共8家福特经销商进行了小调查,其均表示店内有展车,但由于新车刚刚发布,全系现车库存仅有少量。同时,有7家经销商表示需要加价3-10万不等来进行购车、提车,而且其中有5家表示不支持原价排队提车。另有3家提供不加价提车,只是需要到下半年才能有车。”
经销商 | 是否存在加价形式 | | 有无现车 | 加价原因 | 是否能不加价购车 | 有无展车/试驾车 | 颜色是否均可定 | 1店 | 是 | 10W/现金 | 少量现车 | 供需关系 | 不能 | 有/无 | 是 | 2店 | 是 | 10W/现金 | 少量现车 | 供需关系 | 不能 | 有/无 | 目前只有黑色/蓝色 |
经销商 | 是否存在加价形式 | 加价情况/加价形式 | 有无现车 | 加价原因 | 是否能不加价购车 | 有无展车/试驾车 | 颜色是否均可定 | 1店 | 是 | 3W/送盖板 | 暂无 | 供需关系 | 不能 | 有/无 | 否 | 2店 | 是 | 3W/送盖板 | 少量现车 | 供需关系 | 不能 | 有/无 | 目前只有蓝/黑/红 |
经销商 | 是否存在加价形式 | 加价情况/加价形式 | 有无现车 | 加价原因 | 是否能不加价购车 | 有无展车/试驾车 | 颜色是否均可定 | 1店 | 是 | 8W/现金 | 暂无 | 供需关系 | 不能 | 有/无 | 银色居多,其他颜色需要预定 | 2店 | 否 | - | 少量现车 | - | 可以/需要等到下半年提车 | 有/无 | 是 |
经销商 | 是否存在加价形式 | 加价情况/加价形式 | 有无现车 | 加价原因 | 是否能不加价购车 | 有无展车/试驾车 | 颜色是否均可定 | 1店 | 是 | 5W/现金 | 暂无 | 供需关系 | 可以/需要排队 | 有/无 | 蓝色居多,其他颜色需要预定 | 2店 | 是 | 5W/现金 | 暂无 | 供需关系 | 可以/需要排队 | 有/无 | 蓝色居多,其他颜色需要预定 |
“由于目前绝大多数经销商都需要强制加价才可以购买的情况下,我们尝试了解了一下平行进口的几家经销商,经过咨询,对方均表示目前没有猛禽车型,并且不清楚什么时候才会进口该车型。其中,有一家工作人员表示,由于目前中规版本的猛禽价格浮动太大,导致自家无法进口该款车型。” 根据配置及车价来看,官方引进的猛禽的售价十分合理,从经销商角度来说,再单独平行进口猛禽的意义已经不大。除了猛禽之外,其余型号的F-150还是比较齐全的,相对于偏重玩乐及野性的猛禽来说,F-150其它版本车型要么工具属性更强,要么豪华程度更好,从常规的使用角度来讲,不去越野的话,它们都比猛禽更合适,货厢长度也均大于等于猛禽,装载能力不言而喻。 当然,买这台车,您还需要考虑各种不便之处,尤其是身处一线城市,车大,通勤不便,停车费劲,甚至有些地库都不好进,另外还有很多限行政策约束,以北京为例:6点-24点五环内都是不让进的,一进来3分200就等着您,上海也差不多,外环以内都为全天禁行区域。抛开市内,在高速上,猛禽等一类皮卡也不能驶入最左侧车道,并且限速也低于小型客车的120km/h。如果家里只有这一台车,日常出行会十分拘束。 上面说的这些,都是我们能实打实的看到的,能用数据说出来的问题,买猛禽这类皮卡,要承受的还远不止这些,15年强制报废,每年一次验车,维修保养费用高昂等问题系数存在。在不改装的前提下,这些已经够给人添麻烦的了,一旦涉及改装,额外支出的费用又是无底洞。 如果说猛禽是一台玩具的话,猛禽在国内绝对是这个价位里最给人添麻烦的玩具,虽然我们都多少会为玩付出代价,但玩猛禽的付出是否值得,您真得掂量清楚了。真以理性角度去考虑,只有一定要开着皮卡玩越野,或者必须买一辆高调张扬的皮卡上街浪的话,猛禽才会是最好的选择。
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