新美国派 SRX vs 锐界实拍对比解析

lee

再过些日子《美国队长》即将上映了，这个曾经出现在红白机时代的经典动漫形象又将再一次勾起我们儿时的记忆，在《变形金刚》、《汽车总动员》等大片的冲击下美式文化肯定会再次掀起一轮新的热潮，如果将这轮热潮放在汽车界中表述，那么我们今天请出的两位主角的确非常适合，因为在某种程度上，它们就是新美式SUV的代表！

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在50万上下这个区间内想搜寻纯粹的美式SUV其实并不容易，在正规进口渠道中，除了今天出场的SRX与锐界之外，恐怕只有大切能与之抗衡了，而从功能取向的定位来说，如果考虑大切的消费者恐怕不会在SRX与锐界中考虑，普拉多与新途锐才是它的对手，而今天我们要说起的是更直观更外在的美式风格。

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SRX vs 锐界
　　当我们决定将目光投入一款美式SUV之中时，或许车辆本身的素质已经不能够再起到决定性作用了，因为您可能更中意它是否符合我的品位，强烈的个人英雄主义色彩与追逐自由的性格才是关键要素！SRX与锐界恰好能满足您的这一要求，而我们今天要做的事情就是让不了解它们的人明白新美式风格都有哪些表现，而对于了解它们的人来说，要看一看这十五万的差价对于两款车来说除了品牌价值上的不同还有哪些差别！

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SRX vs 锐界
　　外观篇：锐界霸气外露 SRX更重细节
　　首先让我们看一看它们的外观尺寸与设计风格，从书面的数据中可以很直观的了解两车在尺寸方面并未拉开太大差距，SRX在长度上稍占优势而锐界则在宽度与高度上领先，不过从实际视觉上的对比中我们还是能够明显感觉锐界更宽更壮，夸张而强壮的电镀格栅起到了很大的伸展效果，可以说从前脸看上去锐界的气势绝对不输于SRX。

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从侧面上看，SRX的长度优势仍旧没有在视觉上得到太明显的突出，不过得益于效果出众的车身电镀装饰件与行李架的映衬，SRX还是在整体质感上比略显平庸的锐界出色不少，不过较长的车头与加装的侧踏板对通过性能影响较大，穿越沟坎时需要格外注意。


在灯光配置方面，SRX与锐界都使用了流行的氙气大灯，而SRX相比锐界的功能更加完善，随动转向与大灯清洗的加入也突出了品牌价值方面的差距，尾灯方面两者都采用了LED设计，而在排列顺序上则有明显差别，无疑SRX的双竖立式尾灯在视觉上更加时尚。

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SRX与锐界在轮毂配置上又不约而同的使用了电镀材质，如果你觉得图片上的SRX轮毂还不够闪亮那绝对是因为没有洗车的原因！在规格上仍旧是SRX更高一筹，20寸的放射式造型更具表现力，轮胎品牌两者都使用了米其林，在这方面难分伯仲。

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内饰篇：SRX工艺与人性化并行 锐界依靠科技支撑
　　凯迪拉克家族的”盾牌“造型不出意外的出现在了SRX之中，这种折线与弧线的搭配让人看上去非常有视觉冲击力，充满男性刚毅的质感散发的恰到好处毫无生涩之处，深棕与米色的配色搭配也突出了凯迪拉克的豪华品质！

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SRX这种毫不计较成本的制造流派的确让人啧啧称奇，在你所能见到的内饰位置几乎都采用了真皮包裹，搭配实木装饰板手感自然非常出色，而在细节功能处理上也与老式美国车完全不同，人性化程度很高，可调节的电动后备箱开启角度就是一个很好的印证。

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旗舰版车型在中控位置配有多媒体彩色显示系统，完全汉化的菜单与实用的功能都让人非常满意，另外，中央扶手箱位置的空间利用率也很充分，杂物盒与杯架有序布置，充分考虑到了乘客的使用需求。

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车内的储物空间也非常充足，值得一提的是在能找到的储物盒中，SRX无一例外的都采用了质感出色的绒布包裹，在细节上的精致程度让人倍感物有所值。

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与SRX奢华的内饰氛围相比，锐界由于价格差距所导致的差别就很容易体现了出来，虽然做工也很不错，但在用料方面相比SRX相差较远，好在中控大面积的采用了软质塑胶包裹，而门板的手感则相对较硬。

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在整体风格上，锐界与以往的美式车型有着明显差别，中规中矩的布局似乎有几分北欧车型的色彩，深灰与深色木纹装饰板搭配成熟稳重，将居家与商务气质结合的还算融洽。

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锐界在仪表盘的设计与中控部分的配置可以说是全车的亮点之一，炫丽的风格也为略显平庸的内饰格局增添几分科技质感。锐界的仪表盘左右各为一块效果出色的液晶屏，左侧部分显示行车数据与转速表，而右侧则为音响与蓝牙电话控制面板，可以通过方向盘上的多功能按键来操作。

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中控多媒体区因为有了SONY与微软的支持而变得华丽起来，界面显示效果十分出色可以说是将车载系统的显示界面提升到了前所未有的高度，不过英文的操作系统让中国消费者的使用感受打了折扣，如果不认真研究说明书真的很难全部弄懂它们的功能，而没有GPS导航也略显遗憾。

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中央扶手区的布局虽然简单也不乏亮点，比如杯架的设计就很出色尤其是在夜间行车时，从内发出的幽蓝色光芒效果非常炫目，扶手箱内部的空间非常宽裕，足够放置行车时所需的私人物品，而标准USB接口也隐藏在其中。

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锐界的车内储物空间同样也处于够用的标准，悬浮式中控的设计让空间不再单调，看来福特从沃尔沃身上的确学到不少实用的技巧来讨好消费者。前后门板的空间也很充裕，并排放置三瓶矿泉水毫无问题，对于一般情况来讲完全满足需求。

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实用篇：空间都不是特长 SRX配置更胜一筹
　　凯迪拉克SRX旗舰版的座椅功能十分完善，宽大舒适自不必多说，在功能上具有加热/通风配合全面的调节方式可以让驾驶员非常轻松的找到舒适的驾驶坐姿，电动记忆也提供了更加便捷的操作体验，值得一提的是SRX还具有相当高端的腿部支撑调节，在同价位的SUV这可是不多见的功能。

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将焦点转向后排座椅，首先你会发现在前排座椅的头枕上有两个巨大的液晶显示器，搭配SRX的BOSE音响那效果是杠杠的，试听感受决对出色，而空间方面则没有那么宽裕的乘坐表现，这也基本符合美式车型的一贯特点，好在中间地板凸起并明显，对于中间乘坐来说不会造成不良影响。

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确切的说SRX还是充分考虑到了后排乘客的使用需求，在中间位置设置了后排独立控温调节的空调按键，并且座椅像前排一样具有加热/通风功能，而音频接口与烟灰缸的设置也增加了人性化的使用程度，后备箱的空间不算小，而中间的小窗口则可以方便后排乘客拿取后备箱物品。

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SRX采用了十分流行的全景天窗设计，前半部分可以开启，整体面积很大。另外车内雷达监控系统被集成在了顶置功能区，如果探头发现车内有活动迹象就会发出报警信号，车辆的安全指数可以得到更好的完善。

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与SRX相比，锐界在座椅的设定上整体风格并没有太大差别，依旧是美式大沙发的风格，舒适度非常好，不过顶配车型的副驾驶靠背调节仍然为手动，这确实让人很意外，而座椅加热的选项则被集成在了中控的彩色显示器上。

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锐界的后排座椅功能没有SRX那般完善，但是空间上的表现却同SRX有几分相似，都不是非常宽裕的那类车型，后排中央位置除了出风口外别无它用，没有独立调节的空调按键，而缺少了烟灰缸设置对于习惯在车内吸烟的乘客来说的确不是件能接受的事。

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后备箱功能同样中规中矩，电动开闭后备箱按键被分离开来，关闭的按键设置在了后备箱内的左下方。

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锐界的天窗也采用了全景设计，前大后小的分离式天窗可以让前排乘客或得更多的换气面积，而顶置功能区除了照明与眼镜盒之外也没有更多功能，一切都以实用为出发点设置。

总结：在文章的最后我们来总结下开头留下问题的答案，从外在可见的部分之中，我们十分明显的感觉到，新美式SUV与传统意义上的美式SUV有着不小的差别，与老式的车型相比，新派的美式SUV特别注重了对科技质感的提升与人性化的设计，而在外形方面，不管是凯迪拉克崇尚的钻石切割艺术，还是锐界为我们带来的直接式的夸张视觉效果，无不在向世人传递着美式车型固有坚持的奔放热情、霸气外露与不羁风格的标新立异，美式车型的精髓并未随着时间的推移而淡漠，恰恰相反我们已经看到一股新美式风潮冉冉升起，那么就让这股热情来的再猛烈些吧。

达人

沙发！！

达人

真不错！！！

海盗

好车啊。。。

坦然

好车，可惜不属于我~~~~~~~~~

还有谁在路上

路过，看看~~

中华

嘿嘿！SRX其实在这个价位来说基本无敌的，内饰还有30直喷技术在功率和扭矩方面都很出色！

jasonjean1211

帮顶..............50W以上的价格我还是选择德国车吧............不是我俗..............别打我............

freestman

SRX路上见的越来越多，EDGE也见过了，不过很少。

小福改改

美国车相对还是费油