福特F-150猛禽的穿越之旅 老掌沟去撒野

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写不完的PPT、开不完的会，当我们在钢筋水泥里被禁锢了太久，内心那份压抑已久的激情急需爆发。远离人类文明，去荒野中释放，抛开那些限制你的东西，来一次说走就走的旅行，怎么样，是不是听着就蠢蠢欲动了？

　　故事还要从我们的男主角侯云峰说起，他和绝大多数人一样，上学、毕业、进入职场，每天过着单调的生活。虽然知道自己的后半生将会一直这样单调下去，但他并不甘心，一直在等待着一个机会，一个可以让他迈出一大步，释放内心真正自我的机会，而现在，机会好像来了。

　　海外求学的经历让他对大洋彼岸的汽车文化非常感兴趣，但无奈国内的种种政策只能把这种向往的生活藏在心底。直到前段时间福特F-150以官方进口的方式正式来到国内，并且还是高性能的猛禽版本，这让侯云峰再也按耐不住了，他不顾家人和朋友的劝阻，义无反顾的掏钱买了一辆。为了自己喜欢的车，为了自己想要的生活，他终于迈出了这一步，即便在别人看来这是疯狂、未经思考的举动，但他心里清楚，这才是他内心最真实的想法。

　　幸福总是短暂的、现实总是残酷的，即使在买车之前就已经想到了政策问题会导致的种种不便，但这些还是给了侯云峰当头一棒。侯云峰住在北京五环以外，不用被6-24时禁止进市区的规定限制，但是F-150庞大的身躯还是会在进地库、停车的时候遇到不少困难，并且在狭窄路段会车的时候也要格外小心。当初想象中的用车生活好像并没有如期而至，反倒是平添了不少烦恼，再加上日常繁杂的工作，侯云峰终于要爆发了，他迫切地需要逃离这些禁锢。

　　只有周末两天时间，远的地方肯定去不了，只能在北京周边找找地方，查来查去之后，侯云峰发现老掌沟是个不错的选择，风景秀丽空气清新，并且还能体验一下F-150的越野能力，于是他叫上好友沈嘉旭一起，来一趟放松身心的穿越之旅。

　　周六一早侯云峰就到了约定好的地方，结果沈嘉旭一如既往的迟到了，并且让侯云峰没想到的是他竟然还开着一辆UTV就来了。原来沈嘉旭听说要去穿越之后就一直琢磨开什么车好，想来想去，干脆玩点大的，就找人借了一辆北极猫UTV。并且连装UTV的小拖车都准备好了，为的就是能让侯云峰的F-150一路把他拖过去，省的自己开车了，真是一个有心机的boy。

　　虽然侯云峰以前见过不少用皮卡拖着板车、房车的情景，但他自己并没有亲自拖过，所以心里还是有点打鼓，一方面是担心行驶，并线、加速的时候后面的拖车会有影响，另一方面是以前就听说过挂上拖车之后倒车就变得不一样了，怕自己在沈嘉旭面前露怯。但是没办法，这个熊孩子已经以迅雷不及掩耳盗铃儿响叮当之势把拖车装好了，只能硬着头皮拖着他去了。

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　　怕什么来什么，挂拖车的时候侯云峰没把F-150调整好位置，结果挂完拖车之后发现拐不出去，只能倒一把。尴尬的一幕出现了，按照平时的方式倒车，拖车往相反的方向走，再加上拖车几乎把倒车影像的视线全挡住了，以及一直狂响的倒车雷达，侯云峰是越倒越烦，越烦越倒不好。最后只能让沈嘉旭下车帮他指挥，前后揉了好几把才总算给车头挪出空间，刚出发就遇见这种事，侯云峰心里对于这趟行程产生了小小的不安。

　　出城的路上侯云峰始终保持着十二分的警惕，罪魁祸首就是后面的拖车。最开始侯云峰还以为挂上拖车之后F-150开着会有点别扭，后来发现是他想多了，3.5T发动机有着充沛的动力，丝毫不会觉得后面的拖车会对提速有影响。678牛·米的最大扭矩可以算作是超跑水平了，油门踏板只需踩下1/3的行程就能迅速完成提速。只可惜F-150在国内被归为货车，限速远远低于小客车，绝大多数情况下只能以80km/h的速度行驶。发动机低沉的“咕噜咕噜”声也在表达着它的不满，做着困兽之斗，空有一身力气，没地方用，着实尴尬。

　　更尴尬的是在高速上F-150还不能驶入最内侧车道，只能跟在货车后面吸尾气，眼睁睁地看着旁边车道的车哗哗往前冲。真要遇到特别慢的货车，就得看准时机，确认没有摄像头的情况下借道超车，之后马上回到外侧车道。

　　虽然这一路上F-150充沛的动力得不到释放，但是这台10AT变速箱还是给了侯云峰不小的惊喜，时速不到80km/h就能自己挂上10挡，这可比市面上不少9AT靠谱多了。这点对油耗方面的表现可有着极大的帮助。

　　一路上严格按照限速行驶，再加上高速上遇到长时间堵车，等侯云峰他们开到老掌沟附近的时候已经是下午了，今天穿越肯定是不可能了，只能先找地方住下，等第二天一早再出发。这一路上沈嘉旭没少嘲讽侯云峰，说他开的慢、马力大根本用不上、高速费还没少交。侯云峰和F-150都憋着一肚子火，就等明天进了老掌沟好好发泄一下了。

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　　第二天一大早，侯云峰和沈嘉旭的穿越之旅正式开始。沈嘉旭的UTV在这终于能上路行驶了，侯云峰也不必再忍受各种烦人的交规。虽然在这里不可能开得很快，但是这种无拘无束的感觉才是他和F-150想要的。

　　刚进老掌沟的路况没有什么难度，一般的家用SUV也能顺利通过，注意一下路面的碎石，别把轮胎扎爆就行。F-150原厂配备的就是百路驰全地形轮胎，在这儿走起来可以说是无所顾忌。

　　走了一段时间之后沈嘉旭觉得太easy了，发挥不出自己UTV的优势，于是开始不走寻常路，非要爬个坡过个坑什么的。侯云峰在后面开着F-150跟着，一路上也没遇到任何问题，绝大多数情况下用两驱模式就可以，遇见坡了切到高速四驱也能稳稳通过，有点大材小用的意思。

　　好景不长，走了1/3的行程之后一个上坡突然出现在眼前。侯云峰记得自己两年前来的时候还不这样，只是一个很简单的土坡，但现在已经被来此穿越的车友们刨出了不少炮弹坑，形成了好几个连续的交叉轴。这里对于车辆的接近角、悬架行程以及限滑能力都有所考验，难怪刚才看见好几辆家用SUV从这掉头折返呢。

　　沈嘉旭自告奋勇先开始挑战，它的这台UTV虽然轴距短、重量轻、悬架行程还长，但是缺少限滑能力，和吉姆尼很像，所以在爬这个坡的时候需要选择好路线，骑着炮弹坑的边缘过，尽量避免出现交叉轴的情况。并且也正是因为轴距太短，很容易被凸起的地面把车架起来，造成前轮离地的情况，看不见路面的时候还是挺危险的，只能听着侯云峰的指挥慢慢往前开。

　　看到沈嘉旭通过之后，侯云峰信心满满，因为刚才在指挥的时候他就已经观察好了地形，这几个炮弹坑离得都很近，F-150可以依靠长轴距直接从坑上跨过去。并且F-150还有着出色的限滑能力，一个悬空车轮刚开始打滑空转，差速锁马上就能进行锁止，将动力输送给有附着力的车轮，强大的动力储备也为脱困提供了先决条件，在面对这个连续炮弹坑的上坡时比UTV更加轻松。

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　　康恒沟一直都是老掌沟里很有难度的一段路，遍布的交叉轴以及侧坡对车辆和驾驶员都是一种考验。而侯云峰和沈嘉旭这次过来，发现康恒沟的难度更大了，原本的路面宽度有一大部分已经塌陷。UTV小巧的身形在这里也是困难重重，两轮离地的情况经常发生，而F-150车身太宽，自重又大，行驶到侧坡以及塌陷路面的时候车身会有很大角度的倾斜，感觉随时可能翻车，把侯云峰吓得不轻。

　　UTV和F-150小心翼翼地通过康恒沟之后，就要达到此次穿越的目的地了——位于山顶上的观景台，在这里可以俯瞰整个老掌沟，尤其是日落时分，景色更加秀丽。不过想要达到观景台，最后的考验就是一段坑洼加碎石的上坡路，这也是侯云峰和沈嘉旭需要面对的最后一个挑战。

　　虽然心里有点打鼓，但这一路都充当开路角色的沈嘉旭还是决定先向大坡发起挑战，对他的UTV来说这个坡的角度不算陡，但问题是坡上有很多坑和碎石，带着速度往上冲的时候难免打滑，轧过大坑之后要是车辆有弹跳，落地的时候会有翻车的风险。

　　这一路开过来，沈嘉旭基本掌握了UTV的穿越技巧，走线最重要，所以他还是要在爬坡过程中尽量避开坑洼。坡上的碎石确实比较多，能够明显感觉到车轮在打滑，并且在爬过将近2/3之后会有一个突然的放缓，紧接着再是陡坡，沈嘉旭的UTV在这里短暂经历了动力不足的情况，发动机也有点抖动，好没出现什么险情，比较顺利的爬了上去。

　　F-150在这里的表现和之前那个上坡连续炮弹坑的路段很像，不用像UTV一样顾及太多，一般的坑洼都能直接碾过去。当F-150爬到和UTV相同的位置时，轮胎也出现了打滑的情况，好在F-150再次展现出强大的限滑能力，驾驶员能够明显感觉到对打滑车轮施加的制动力，最终也成功登顶。

　　抵达山顶的观景台之后，这次老掌沟穿越之旅也顺利结束了，一路上来确实遇到了一些有难度的路段和挑战，好在侯云峰的F-150和沈嘉旭的UTV都是有惊无险的通过。站在山顶的两人交流着此次的心得，聊着各自的生活。虽然明天他俩又要投入到紧张繁杂的工作当中，但这次旅程给了他们难得的放松机会，尤其是侯云峰和它的F-150，在城里憋得太久，急需一次这样的解脱。

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最后我们再来看看福特F-150的性能表现，我相信很多人都会好奇这样一个大块头究竟会交出怎样的成绩。

● 加速测试

　　测试加速的时候使用高速两驱模式，678牛·米的强大动力对于轮胎来说完全就是碾压一般的存在。发动机转速超过2000rpm之后，后轮就会疯狂的原地打滑，即使以低于2000rpm的转速起步，在最初的十几米距离之内福特F-150还是会不停的扭着屁股，在地上留下长长的轮胎痕迹，感觉就是一辆大马力后驱车，十分刺激。

　　3.5T发动机的咆哮和排气的声浪也都十分带感，再加上高高在上的坐姿，真有一种人挡杀人佛挡杀佛的感觉，仿佛要扫平路上的一切。10AT变速箱换挡又快又顺，伴随着每次升挡发出的“砰砰”声，还真有几分性能车的意思。最终成绩跑进了7秒内，要知道这台车的自重就已经超过了2.5吨，用的还是全地形轮胎，能有这样的表现真是让人大吃一惊。

● 刹车测试

　　要是以我们认定标准来看，F-150十次制动测试的平均成绩46.58米显然不合格，但别忘了刚才提到的超过2.5吨的自重和全地形轮胎。庞大自重带来的重心转移有点吓人，全力刹车的时候驾驶员感觉都快撞到方向盘上了，并且制动系统在连续十次测试之后也出现了一点热衰减，刹车踏板踩到最后感觉有点疲软，车辆还是会有向前的滑动。不过平心而论，这么一个大家伙能做到46.58米的刹车成绩也相当不容易了，大家不必过分苛求。

● 全文总结

　　让我们再回到故事的主角侯云峰，从老掌沟穿越回来之后，他又投入到繁忙的日常工作当中，继续过着日复一日的生活，他的F-150也将再次面临严苛法规的禁锢。不过这趟行程让他和F-150都得到了难得的释放，心中压抑已久的郁闷总算有所缓解，这样的旅程才是他想象中以及真正想要的生活，并且F-150也证明了自己并没有因为久居城市而失去野性。