你真的以为国内车企愿意使用日本爱信自动变速器？

车达人

全球著名汽车变速器、底盘、车身及电子部件制造商爱信精机近日召开了17/18上半财年（2017/4/1~2017/9/30）决算说明会，并在会上公布了集团半年以来主要财务指标：全球整体销售额高达1.85万亿日元，增长9.3%，营业利润1080亿日元，增长13.9%。利润率为5.8%，同比提升0.2个百分点。其中，爱信中国区的销售额虽仅占全球总收入的1/10，但却贡献了近1/4的利润。

尽管受到原材料价格的上涨与摊销费用的增加等不利因素影响，爱信精机在过去的半个财年中还是取得了不俗的成绩。业绩增长的主要动力为爱信自动变速器销量（467万台）较去年同期提升了13.3%。
与日本电装一样，爱信精机也在不断降低对母公司丰田的依赖，来自丰田的收入在总额中的占比从61%下滑到了59%。在过去的半个财年里，爱信在中国市场的推广非常到位，其中来自中国自主品牌主机厂长安汽车与广汽集团的销售收入则分别增长近1倍与2.6倍。
国内情况自动变速器情况
2016年，中国汽车产量已经达到了2811.9万辆，其中自动挡车型更是占据了一半以上。自动变速器市场超过60%为进口产品，只有大概5%装配完全自主的自动变速器，而自主品牌自动变速器没有大规模被应用，早就不是技术问题和专利问题了，民族认可度才是目前最高的门槛。

我们拿一款完全自主研发的东安汽发（DAE）6AT举例，这台变速器是历时六年研发，获得了117个专利，总投入近18亿元打造的一款国产变速器。无论是平顺性还是NVH，都完全不输给国外品牌，但如何让更多的消费者信任，才是最大的难题。

和所有行业一样，选择配套的原则永远是大品牌中最廉价的那款，车企也不会例外。一台车只要打上爱信的标签，消费者就会对它的变速器给予充分的信任，销量也会随之提高，这就造成了国内车企跟风一样的采购爱信变速器。所以不是车企不想给国产变速器机会，消费者才是幕后真凶。
而一台车的品质究竟如何，车企不在乎，消费者不懂，他们以为自己10万元的6AT变速器和雷克萨斯身上的6AT是同一款产品，不过这不重要，车企得到了高销量，消费者心理也得到了满足。毕竟，一台车销量的多少与这台车品质的高低并没必然关系，这一点哈佛H6给我们诠释的非常到位。