在我们学生时代,老师会经常引用“失之毫厘,差之千里”,告诫我们做事不能马虎,一个微小的误差,也会造成很大的错误。举个很简单的例子,大家应该都见过打靶吧,你所看到的准心与远处的靶心只差一点点,但是,子弹飞出去却差了很大很大。 当然,这句话更加适用于制造业,因为每一细节都会决定产品最后的品质,作为世界上少数拥有百年历史的车企,福特一直以出色的产品品质而获得消费者的青睐,“进无止境”更是说明福特对高品质的追求从未改变。 时间回到1913年,福特汽车创始人亨利·福特为了让更多的人买得起汽车,开发出了世界上第一条流水线,现代批量生产由此诞生,开创了世界工业制造的新时代。亨利·福特希望尽力了解人们内心的需求,用最好的材料,由最好的员工,为消费者制造人人都买得起的好车。 即便已经过去百年,但福特品牌的初心从未改变。作为合资车企的长安福特,各方面都传承了福特的造车理念与生产工艺,从设计、技术、材料以及用户体验方面保证产品的品质。 福特汽车在中国工厂的生产品质远高于在欧洲和北美工厂,长安福特杭州工厂拥有福特汽车全球最新最先进的汽车生产线,包括冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间,目前生产的车型为福特锐界、福特金牛座。 全员以打造高品质产品为核心 质量不是检查出来的,也不是监督出来的,质量是设计出来的,是生产出来的,这就是福特品牌与众不同的地方。长安福特所构建的“心”“法”“人”三位一体的品质管理体系,从人员意识、体系流程到专业水平,让被动的抓质量变为了主动,这就是我们经常所说的匠心。 长安福特严格遵循福特全球开发流程,该流程主要涵盖三大环节,包括全球福特产品开发流程、中国特有环境条件和客户需求输入、以及投放中国市场前产品验证。 反复试验确保产品合格 长安福特对于产品质量要求是近乎严苛的,每一款长安福特的产品在量产之前,都要经历超过1万余项零部件级别试验,遵照严苛的供应商质量评审流程,经历6个装车阶段的整车及白车身装车验证,确保每个零部件的高品质。并通过超过100余项零部件安全测试,保障了整车达到5星级标准。 此外,还有更复杂的整车验证环节,每一款产品都要经历超过1千项的整车试验,完成超过30万公里专业路试道耐久验证,及超过100万公里社会路试道路耐久验证,确保每一台车都能为消费者带来耐久、安全、可靠的拥车体验,长安福特在人力、物力、精力等方面的巨大的投入是其它品牌做不到的。 长安福特所生产车型100%严格执行制造标准并坚守“三不”原则:不接收缺陷、不制造缺陷、不传递缺陷。每一款车在总装车间下线后,还要经历一系列测试来保证产品品质,例如锐界2.5分钟360度淋雨试验,126个喷头同时喷水,相当于地球热带雨林地区最大降雨量的6倍,对车辆的整车密封性能进行严苛检查,确保交到客户手中无瑕疵。 所以锐界才能在J.D.Power所公布的《2017年中国汽车性能、运行和设计研究SM(APEAL)》中获得大型SUV细分市场第一名。 老化试验解决消费者后顾之忧 汽车在经历岁月的洗礼之后都会不同程度的老化,甚至开始出现各种毛病,这对于消费者来说是个无法避免的问题。而长安福特为了解决这一烦恼,会在设计研发的过程中按照“福特耐久性试验专用程序”进行帕斯卡(PASCAR)耐久性测试。 在不同路况下,对发动机的转速/档位/车速/制动力/减速度等等进行准确的定义,从而实现在8万公里的不间断测试下,充分模拟真实顾客24万公里的实际情况,所以长安福特旗下的车型才会拥有更低的故障率以及更好的稳定性。 用料看齐福特全球水准 在麻哥的印象中,金牛座与锐界给人的感受都是用料厚实、做工精细,其主要原因是长安福特对供应商的严格筛选,长安福特的600多家供应商中,有半数以上的供应商同时也在为福特全球市场供货,且供货零件种类高达3000种。 福特制造现场评审是福特体系严苛的准入门槛,其涵盖质量体系的所有方面,其中有15个大项,80个小项,370条评价内容。只有通过福特制造现场评审,才有资格成为长安福特的供应商。 坚持以人为本 为了把高质量的概念传递给每一位员工,长安福特建立了一系列的激励机制,2017年,一线操作者共获得94项员工质量奖,完成了1585项QC活动,针对顾客抱怨的改善完成228项,在1440个点增强了质量方面的监控。使员工与客户满意度更上一层楼,或许这就是福特品牌长盛不衰的原因。 通过16年的不懈努力,长安福特业已拥有重庆、杭州、哈尔滨三大生产基地,用户规模也已经达到500万级,长安福特无论是口碑还是技术,都是具备优势的,长安福特从工厂传递出来的不只是“零缺陷”的产品,更是一种社会责任的体现。未来,长安福特还将继续专注于中国市场,为消费者打造更多高品质车型。
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