福特锐界挑战省油新高度

路边小野草

每次看到某德系品牌以“汽车发明者”自居，对旗下新车进行宣传的时候，笔者总是很容易联想到在汽车发展史上同样做出诸多贡献的其他汽车厂商。不可否认，汽车作为工业革命之后的“最美结晶”，结合了无数产业链上最新

每次看到某德系品牌以“汽车发明者”自居，对旗下新车进行宣传的时候，笔者总是很容易联想到在汽车发展史上同样做出诸多贡献的其他汽车厂商。不可否认，汽车作为工业革命之后的“最美结晶”，结合了无数产业链上最新、最先进的技术，最终成为了特殊、有趣、有文化并且颇具技术含量和特点的“大宗耐用消费品”。

现在几乎每一个汽车厂商，都在开发产品时采用“平台化”的方式，所以我们经常会听到类似“基于某某平台开发”的说法。可能很多人都不知道，其实真正第一个进行“平台化”开发和量产新车的厂商，不是发明汽车的某德系品牌，其实是美国的百年老店福特。

追本溯源，锐界与豪华车共享平台

上个世纪初，正是因为有了最初的“平台化”，才会铸就福特T型车的销量传奇。诞生了各种新车背后的车型平台，真的是个很神奇的产物，又比如“平台发明者”福特的CD4平台，就非常有意思。在这个平台之上，诞生了蒙迪欧、金牛座，甚至林肯MKZ，以及今天想和各位聊的全新锐界，都出自这个平台。

福特锐界，在2014年就完成了车型换代，比上一代车型更大的车身尺寸和更威猛的外观造型，国内的消费者为之倾倒的大七座Set完备功能，尽管直到2015年4月中国市场才迎来这款车的上市，让消费者持币待购等待了很久。但正所谓好饭不怕晚，国产锐界最终上市之后的销量一路走高，直达“销冠”宝座。

不可否认，群众的眼睛是雪亮的，一辆车优秀的销量凭借的是足够优秀的产品质量、优秀的性价比以及完善的售后服务体系，最终在各方面都累积成超越同级产品的综合口碑，比如长安福特锐界在这几个方面的表现都可圈可点。

尽管获得了可观的销量数据，但长安福特对此并不满足，没有让“进无止境”仅仅停留在口号阶段，而是从消费者和产品本身出发，推出了2018款锐界，将先进科技配置和诸多实用舒适性配置更多的加载在车型上，但售价却并没有提升。

这样的务实举措，让定位于一款中大型7座SUV的锐界，再次抢在其他竞争对手前发起进攻。

如果你是一个热衷于驾驶的人来说，车辆的动力表现和驾驶感受才是最具有诱惑力的重点。锐界搭载了EcoBoost系列的2.0L直列四缸涡轮增压发动机和2.7L V6涡轮增压发动机，拥有出色的动力表现。

搭载2.0T发动机的锐界车型，发动机参数比同级别其他车型都要可观，拥有180kW的最大功率和350Nm的最大扭矩，这可是全面超过汉兰达、柯迪亚克甚至更高级别大众途昂的性能参数。

虽然有着可观的动力参数，锐界在燃油经济性方面同样拥有相当不错的表现。搭载2.0T的四驱锐界，工信部综合油耗最高仅为9.4L/100km。而能够得到这样的油耗数据，是福特多项先进技术综合应用的成果。

比如，福特EcoBoost发动机，这是福特独步武林的秘技之一。从2012年起，沃德十佳发动机评选，EcoBoost体系之下的发动机至少有一款在榜单出现，而2018款锐界搭载的那台参数傲人的2.0T发动机，自然是EcoBoost系列当家花旦。

低油耗只是“表象”，创新技术才是根本

凭借反复优化和调校之后的发动机，有效提升了20%的燃油经济性，同时能够实现大排量发动机的输出动力，并且拥有小排量、小体积和重量轻、油耗低的好处。所以锐界拥有优秀的燃油经济性，可以说是与生俱来的。

另外一项让锐界实现优秀燃油经济性的利器，就是自动启停系统。

自动启停系统，是用户在城市路况下最有效的节能技术之一，临时停车的时候，深踩制动踏板1秒至2秒之后，发动机停止运转，以节约怠速等待期间的燃油消耗，松开制动踏板，发动机能够瞬间启动，继续行驶，挡位可以一直停留在D挡，减少了驾驶者的疲劳度。

众所周知，普通发动机在怠速运转的时候，每小时大概会消耗1L燃油，而每次启动，大概会消耗3-4秒怠速时间消耗的燃油，基本上可以判断，只要每次停车等候时间超过5秒，自动启停系统就已经帮你省油了！

统计数字显示，在北上广深等一线城市中行驶的汽车，有接近30%的时间处于等候状态，甚至部分城市路况行驶的车辆和驾驶者，可能等红灯的时间比匀速行驶的时间还要长，那么驾驶的车辆上配备自动启停系统，能够节省的燃油数量，就难以估量了。

据不完全统计，在自动启停系统的加持之下，节油效果可以达到10%，减排效果可以达到20%。

在2018款锐界上，自动启停系统成为全系标配，在EcoBoost基础之上，结合用车环境，进一步降低了燃油消耗。

除了这两项技术帮助锐界实现了优秀的燃油经济性之外， AWD智能四驱系统以及SelectShift 6速手自一体变速器，对于车辆油耗的降低同样功不可没。

比如，AWD智能四驱系统，通过位于车身多出的智能传感器，对车辆当前的行驶状况进行分析，结合实际驾驶条件，智能调整前、后轴之间的动力分配方案，急加速时将更多的动力分配至后轮，巡航时则将动力重点放在前轮上；SelectShift 6速变速器则通过优化齿比，以及独特的无声链设计，降低了噪音和振动，实现了更高的换挡效率和更为合理的换挡逻辑等等。

一辆车究竟是否足够好，市场表现才是最为直观的回应，还是那句话，群众的眼睛是雪亮的，既然那么多消费者都能够选择锐界，说明锐界确实是一款好车，而长安福特推出2018款锐界，将更多实用科技配置进行普及，提升燃油经济性、提升驾控、乘坐感受，实在是顺势之举！