乘坐及储物空间 福特翼搏长期测试（2）

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大家好，翼搏的长测第二期来啦，本期内容主要是乘坐空间和储物空间的表现，对于一部小型SUV来说，这两点或许是大家关心的重点了，到底翼搏表现怎么样呢？我们一起来看看。

● 乘坐空间

　　我身高180cm，坐在前排，调整好坐姿之后头部空间还有4指的余量，比较充裕，前排座椅位置不变，坐到后排，头部空间稍显局促，腿部空间表现不错。而且因为是织物座椅，填充物也比较软，无论是前排还是后排，乘坐的舒适度都不错。

　　很多人觉得翼搏的后排就是给两个人准备的，毕竟受制于车身宽度，不可能有特别充裕的横向空间。不过经过实际体验，同事的感受还好，短途乘坐问题不大。

　　后排中间位置没有头枕，可能厂家心里想的是中间位置并不会经常坐人吧。后排有车门解锁控制按键，这一点其实很不错，对于后排乘客来说，假设遇到危险，那自己也有一个自救的办法。

● 储物空间

　　翼搏的前排储物空间很丰富，无论是挡把附近还是一些其他的边边角角，都有储物空间，对于现在的人们来说，身上手机、充电宝、钥匙……每天带在身上的东西越来越多，翼搏是可以轻松满足这些储物需求的。

　　手套箱不大，但是有隐藏空间，这一点对于喜欢收纳归类的人来说是件好事儿。中央扶手箱的空间着实不大，下层虽然比较深，但是因为长度宽度小，所以拿东西需要伸手进去拿，不太方便。

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　　门板储物格同样也暗藏惊喜，一开始就以为只有表面看到的这些空间，没什么优势，后来发现里面儿深度很深，并且私密性不错，很少有人能发现。

　　后排储物空间的表现相对比较中庸了，座椅两边的小储物格算是个惊喜，尤其是右边的，还有个12V电源接口，以后可别说翼搏不照顾后排乘客的充电需求了。

　　翼搏的后备厢表现一般，一个30英寸的箱子几乎就能占据到大部分空间，如果箱子横着放的话，往上面再摞两个小箱子问题不大，如果竖着放的话，图片中能体现得很直观，近乎一半的空间都已经被用掉了。

● 改款都改了哪些？

　　5月4日，2018款 改款翼搏上市，这是一个年度小改款，主要是对一些车型的配置进行了细微调整。

　　铂翼型增加了电动天窗功能，但是也取消了双侧安全气帘，有得有失。1.0T和2.0L车型主要对座椅材质进行了升级，使用了SUPERIOR环保仿真皮，触感更加柔软，同时耐磨性和透气性也得以提升。我长测的这款尊翼型则没有变化。

　　最近出差比较多，跑的比较少，只加过一次油，并且都是日常的路况非常拥堵，所以油耗稍高，如果平均时速能控制在30km/h左右，油耗的表现肯定比现在要好不少。

　　本次微体验是一件悲伤的事情，上次和同事中午吃饭归来，他们看这个车感觉有点儿别扭，然后发现天线没了。我对这种小事儿不太敏感，想不起来是什么时候不见的，而且平常很少听电台，所以天线没了对于我来说影响不大。但是我不听电台可以，天线不能没有啊，打开淘宝，先为大家试验一下副厂件的效果。无论你们是什么车，还是要多关注一下自己的天线。

● 总结

　　翼搏的前排储物空间非常丰富，身上带的东西都有地方放，这一点值得点赞，后排储物空间相对来说不像前排那么丰富。乘坐空间方面，后排虽说能坐下三位成年人，但是势必会觉得有些挤，翼搏还是更适合四个人的乘坐。（