除了螺母以外，新一代福克斯的每一个零部件都是新的

路边小野草

一款成功的经典车型对于一个汽车品牌来说无疑是一笔宝贵的财富。它就像是一员大将，能够代表该品牌征战四方，声名远扬。比如保时捷的911，Jeep的牧马人，三菱的帕杰罗……而拥有百年历史的福特，则不会忽略福克斯。

20年经典传承

1998年，第一代福克斯问世，以其出色的操控性能和运动化的底盘调校快速风靡全球。2005年，第二代福克斯携WRC世界越野拉力赛一身荣耀进入中国，在中国市场上市的13年来，福克斯在中国市场销量已经突破260万辆，也是长安福特全系产品中销量最高的车型。有多少人，人生的第一台车就是它。

经典车型之所以会成为经典，就在于它的历代车型都能够把握时代动向。从第一代福克斯作为全球战略首款车型时就奠定了优异的操控，并且有三厢版、掀背版及旅行版三种版本；2004年的第二代福克斯在空间和尺寸也大了不少；到2011年第三代福克斯北美上市时，两厢、三厢、旅行版三种车型将福克斯的动感发挥到了极致，也成了国内消费者最熟悉也最受认可的一代车型。

而今天，麻辣车事要讲的不是来摆福克斯资历的，而是要怀着全新的眼光来看待这款我们熟悉的老朋友——新一代福克斯。

更犀利凶猛的马丁脸

在今年的成都车展上，长安福特在成都车展宣布了新一代福克斯正式启动预售，全系12款车型，预售价格11.58万元起。这个价格与现款车型的官方售价同步，也和竞争对手思域、昂克赛拉的起售价基本一致。

当竞争对手们都由家用向运动方向转变而尝到甜头便转变定位。但是福克斯不一样，作为运动型轿车里的头号玩家，一直传承着与生俱来的运动基因。新一代福克斯在传承经典的同时也作出了很多改变。

新一代福克斯首先最显而易见的改变就是“鲨鱼嘴”的进化，更大、更具辨识度的福特家族式前格栅与横向拓展的LED头灯融为一体；更长的引擎盖、更流畅的前翼子板及动感的腰线，让整个车身的线条流畅舒展。车身尾部与前脸一脉相承，横向拓展的LED尾灯一骑绝尘。新一代福克斯实现领先同级车型的空气动力学性能，两厢轿车风阻系数仅为0.273Cd，三厢轿车风阻系数更低至0.25Cd。

首次引入中国的福克斯ST-Line专属配备大开口蜂窝状全黑前进气格栅、车身下部包围、18英寸运动轮毂和18寸米其林全新花纹Pilot Sport 4轮胎尽显运动。同时，极具辨识度的后扰流板、真皮包裹的平底方向盘、碳纤维风格饰条及红色缝线，令驾控激情一触即发。ST-Line将提供两厢车型和中国市场专属的三厢车型。

同级别最具驾驶乐趣

近乎全平的后排地板，肩部空间较现款车型提升了近60mm，膝部空间和腿部空间分别提升了约50mm和70mm，新一代福克斯的轴距还达到同级领先的2705mm，舒适成为新一代福克斯全面升级驾享体验的首要条件。

我们一直都在强调的是，新一代福克斯是同级别最具驾驶乐趣的车型，没有之一。

新一代福克斯搭载了三款代表福特最新技术的发动机，分别是1.5T、1.0T、1.5L三种动力选择，其中全新设计的1.5T涡轮增压双喷射动机 （EcoBoost180），最大扭矩提高了10%达到了243N∙m，能耗降低了12%，最大额定功率135kW，爆发力更强。传动系统除了6速手/自动变速以外，新一代福克斯还有一个亮点在于搭载同级独有的全新8速自动变速箱，不仅延续了延续了操控基因，还变得更加省油了。

新一代福克斯也是中国市场首款搭载Co-Pilot360智行驾驶辅助系统的车型，包含ACC全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统、一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）和智能交通标志识别等，达到了L2级自动驾驶水平。这一代的福克斯，更智能。

这只是一个反击的开始

在目前，人均汽车保有量的提升让未来的汽车消费市场会出现换购热潮，这是未来的机遇。层出不穷的造车新势力或许能一时喧嚣，但没有传统制造工业扎实的功力就犹如一座座空中楼阁。福特作为一家百年车企，经历过太多的跌宕起伏；一时的低谷并不影响其根本，深厚的底蕴可以随时发力，而新一代福克斯就是这样一支先锋队。

在去年年底，福特就宣布在中国下一阶段的发展战略——“中国2025计划”，到2025年底，在中国推出超过50款新车型，其中包括8款全新SUV车型。而长安福特接下来的计划，不管是从产品上还是战略上也是围绕着更高的水平去看齐。