2019款福特新蒙迪欧智控版实拍 不止颜值提升

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外观：更加时尚动感

　　提到福特新蒙迪欧，我相信绝大多数消费者都知道长安福特的这款热门车型。自2013年新蒙迪发布上市至今，一直算得上是这个级别的一线热销车型，而随着消费群体年轻化的趋势，众多车型也朝着年轻化和科技化的方向发展。为了更好的应对激烈的市场竞争，长安福特持续聆听消费者声音，从今年初的热门车新蒙迪欧混动，成都车展成为热门话题车型的全新福克斯，再到眼前的新蒙迪欧智控版，都体现出长安福特不断提升车型产品与技术的战略布局和规划理念。

　　新蒙迪欧智控版现已全面开售，它的推出将进一步提升新蒙在市场的竞争力，仅从外观上它就给消费者带来了更加时尚动感的视觉体验。接下来，我们就一起来看看这款车型。

福特新蒙迪欧智控版正式上市
车型	售价（万元）
EcoBoost 180智控时尚型	19.28
EcoBoost 200智控时尚型	20.58
EcoBoost 180智控豪华型	21.38
EcoBoost 200智控豪华型	22.68
EcoBoost 245智控旗舰型（本次实拍车型）	27.98

外观上新蒙迪欧智控版与现款车型保持了较高的一致性，但细节还是有明显的变化，相比现款车型外观设计更加时尚，能满足年轻消费者的用车需求。

前脸保留了人们熟悉的“马丁脸”设计风格，新车采用了和年初新蒙混动一样的蜂窝状的进气格栅，相比过去的横向条幅式设计看上去更时尚，立体感更强。

前大灯虽然在设计等方面没有改变，但依旧足够吸引消费者，采用全LED光源，并配备了随动转向、水平调节以及自动远光感应调节功能，这些配置增加了夜晚行车的安全性。

多边形的黑色烤漆与镀铬相搭配的全新雾灯造型，相比现款有了非常明显的改变，提升了整车的档次与品质感。消费者可通过全新雾灯的造型，将新蒙迪欧智控版与现款车型进行辨别与区分。

整个车侧给人的感觉依旧是那种熟悉的流畅感，后排两侧的车窗仍采用了隐私玻璃的设计风格，这对看中且追求静谧生活方式的消费者来说，是个贴心的配置。

车身腰线的设计虽谈不上复杂，但高高隆起的车身腰线还是展示出了作为美系车型独有的那一份肌肉感，让整个车身侧面保持优雅的姿态。

在车身尺寸上，新车相比现款没有变化。两侧的车窗采用了镀铬饰条与车身线条的搭配方式，勾勒出一种豪华尊贵的视觉效果。略显溜背的造型设计，让整个车身从侧后方看，显得流畅和富有一定的运动感。

尾部熟悉的横向贯通式的镀铬饰条虽被取消，但车尾的设计依旧显得有型耐看。另一个与现款车型不同的地方就是车尾底部采用了黑色包围进行装饰，增加了尾部整体的层次感。

行李厢上沿融入了流畅的线条元素，效果尤为个性，而这样的设计风格在很大程度上契合了年轻消费者对于张扬个性的追求。

后尾灯的设计相比现款有了变化，主要是尾灯中央的镀铬条由横跨整车尾部调整为与尾灯相融合的设计手法，这样设计的方法也成功的将消费者的目光聚焦在LED的尾灯上。

此外，新蒙迪欧智控制版时尚型和旗舰型采用了全新的轮圈造型设计，造型动感、极具吸引力。旗舰型轮胎的规格为235/40 R19，轮胎为马牌的ContiSportContact系列，轮胎的特点是主打舒适性为主。

内饰：追求前沿科技

　　对于这款新车的内饰部分，同样也进行了升级。车内触手可及和随处可见的位置无不体现出车内的高档氛围。整个中控的设计同样层次感十足，配备了8英寸液晶显示屏，并对SYNC 3系统和福特派互联模块进行了全新升级。

内饰整体与现款车型保持了一致，细节方面能够看出车型在做工设计上的严谨，大量的软质搪塑包覆让车内看起来档次感十足。

方向盘沿用了经典的造型设计，真皮包裹的三辐式多功能方向盘，不仅在握感上给人满足感，在功能按键的设计上也显得很人性化，操作起来无难度、容易上手。

为了丰富车辆的驾驶方式和增加消费者的用车乐趣，方向盘的换挡功能得以保留，为驾驶者多提供一份驾驶乐趣。

仪表盘的设计沿用了彩色的液晶仪表盘，充分展现了车内的科技感和豪华感。此外，仪表盘还可体现蓝牙、音响、行车电脑及驾控状况等信息，让驾驶者对车辆信息有直观的了解，能够合理的对行车状况进行把控。

熟悉的SYNC 3系统进行了升级保留，增加了实时交通信息功能，同时在APP Link中新增百度Carlife应用，使用自然语言输入，改善了SYNC原有的指令式语音，同时可针对手机端进行映射，便捷使用百度地图和百度乐库等功能。

传统功能区依旧是传统味道，配置非常丰富。除了常规的空调控制等、还配备了座椅加热及通风功能，同时安全性方面，还配备了ACC自适应巡航、车道保持、自动泊车辅助等功能，提升了车辆行车的安全性。

理想空间+出色动力

　　空间部分，蒙迪欧自打进入市场以来，就一直是中型轿车领域的标杆，在车身外围尺寸和内部空间上，成为很多竞品车型争相对标的对象。并且通过多次小改款，延续了其旺盛的生命力。良好的市场热度与其充裕的乘坐空间和优异的动力总成存在必然的关系。

虽然新车在车身尺寸和底盘方面没有改变，但在座椅的质地和乘坐感上却有了不错的提升。这套“豪华全真皮座椅”源自蒙迪欧插电混动车型，皮质非常细腻，白色的包边和菱形表面纹路处理很显档次，乘坐感同级领先。

　　座椅调节方式上，全系标配主驾驶10向电动调节，副驾驶一侧除顶配旗舰型为10向电动调节外，其余车型均为4向电动调节，整体的配置水平还是非常高的。

后排座椅尺寸上比较宽大，头枕和后排坐垫依然使用了白色的包边处理。后门的开口较大，乘客以优雅的姿态上下车没有问题。总之，以新蒙迪欧的定位来评价，这款旗舰型能够给予车主非常不错的豪华感。

值得一提的是，旗舰型为后排两侧的乘客配备了越级的气囊式安全带，这种安全配置往往出现在豪华品牌的高端车型上，一般的家用车很少见。所以，经过多次小改款的新蒙迪欧，其竞争力来源于不断的配置升级。

在乘坐空间上，我们邀请了一位身高183cm的体验者，将座椅放到最低并保持正常的驾驶姿势，其能获得四指的头部空间，表现中规中矩。

移位至后排，保持笔直的坐姿，头部空间约为三指，腿部空间超过一拳，考虑到体验者的身高为183cm，我们认为空间表现不错。

其他小的储物空间方面，我们挑选几项常用的进行展示。手套箱分为上下两层，分层的设计很用心，方便对小杂物归类整理，内部植绒的材质也避免了行驶时物品晃动的异响。

中央扶手箱内部空间巨大，在同级车型中优势明显。我们尝试过将成年人的整只手臂放进去，没有问题。此处使用常规的500mL矿泉水瓶进行展示。内部也使用了植绒的材质进行覆盖，细节之处还是挺用心的。

动力方面，与现款车型相比没有变化。传统的汽油版车型依然提供3套不同的动力总成，分别是尾标为Eco Boost180的1.5T涡轮增压发动机，尾标为Eco Boost200的2.0T低功率涡轮增压发动机和Eco Boost245的2.0T高功率发动机，以上3台发动机均匹配6速手自一体变速箱。关于参数方面，我们就不赘述了，相信大家对运动化调校的蒙迪欧应该会有所了解。

同时，新蒙迪欧还提供了3款PHEV油电混动车型供选择。动力单元使用了一台2.0L阿特金斯循环的自然吸气发动机，纯汽油行驶模式下可提供105kW（143Ps）/6000rpm的最大功率和175Nm/4000rpm的最大扭矩。而电动机的最大功率为92kW，最大扭矩为228Nm。

　　在常规城市路况以40km/h以下的时速行驶时，主要由电动机来提供动力，当时速超过40km/h或是急加速的情况下，发动机才会平缓的介入，并不突兀。总之，PHEV车型是为了环保而存在的，如果你比较在意后期油耗，那么建议您购买此款车型。

蒙迪欧是比较早就使用旋钮式换挡的车型了，在使用上提供了不错的便利性，并且提升了换挡区域的空间利用效率，目前已被很多厂商模仿。

　　在纯汽油版车型上，与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱，现在看来挡位数有些少了，不过总体匹配还算优秀，我们期待全新的下一代蒙迪欧车型能够配备8挡甚至挡位数更多的变速箱。而在PHEV车型上，与动力总成匹配的是一台eCVT电控无级变速箱，由于油/电切换存在一定的衔接问题，所以使用CVT变速箱是最合适恰当的选择了。

　　编辑点评： 通过与新蒙迪欧智控版车型的近距离接触，我们对这款车型有了更多的认识和了解，这次改款绝不止是颜值的提升，相比改款前它的外观变得更加时尚、内饰配置方面能看出它追逐科技的改变，能满足年轻消费群体的用车需求。可以说，新蒙迪欧智控版的推出，让它在该级别市场中树立了全新的价值。