高尔夫死对头又来了，三缸福克斯开给你看

路边小野草

上市20年，历经四代车型，福特福克斯迎来了最重要的一次换代。

全新C2平台、新一代三缸汽油涡轮增压发动机、8速自动变速箱，还有全面的主被动安全装备，这一切不仅是欧版福克斯的装备，也会出现在中国版车型上。现在长安福特正在为全新一代福克斯做最后的上市准备，2018年10月将是公布价格的时刻。而在7月底，我们天天汽车受长安福特邀请前往法国尼斯，试驾了全新一代福克斯，详细报道请点击视频观看。

作为第四代车型，新一代福特福克斯提供五门两厢、Wagon旅行以及四门三厢三种车身形式的车型。其中，四门三厢版是专为中国市场准备的，除此以外，长安福特也将会引进五门两厢版。根据车型外观、发动机装备不同，新一代福克斯的外观分为Titanium（普通版）、Vignale（豪华版）以及ST Line（运动版）三种不同的风格，无论两厢还是Wagon都能根据消费者需求进行选择。

比较有意思的是，福特针对中国消费者的偏好，特意为四门三厢版也准备了ST Line运动版本，尽管ST Line并不是真正意义上的运动车型（马力还不到200Ps），但经过外观套件的包装，以及降低了10mm车身高度后，相信三厢版ST Line也能拥有不错的运动性。

我们在法国试驾的欧版两厢版ST Line，搭配的是新一代直列三缸1.5T涡轮增压发动机和6速手动的动力组合，最大功率182马力，国内长安福特将要投产的新款1.5T输出与欧洲版一致，但是遗憾的是不会提供6速手动，取而代之的是8速自动（福特和通用合作研发的箱子）。

ST Line版本的悬挂因为低了10mm，对弯道和道路起伏控制得更好，没有Titanium和Vignale豪华版（普通驾驶模式）那么摇晃，支撑略微多那么一些，道路的交流更好。此外，新一代福克斯的转向很沉稳，回馈设定得有一些手感，车轮的指向性很清晰，比大众Golf（太柔和了）的感觉更好。

而在福克斯车型阵营里，WagonST-Line毫无疑问才是最有人间烟火气和最具吸引力的福克斯，符合“On the Road”的生活态度。大后备厢、漂亮的红色车漆、比普通版低10mm的悬挂以及1.5T三缸182马力+6速手动变速箱动力组合……但很可惜福特短期内不打算引进国内。

前面我们说了，接下来在长安福特要国产的是两厢掀背和传统的三厢版，动力部分将装备1.0T和1.5T（新研发的机器）三缸发动机——你没看错，全系都是直列三缸！1.0T（125马力）配6AT，1.5T（182马力）配8AT，暂时不会提供手动箱子选择（欧版两种排量倒是可选择6速手动）；据说长安福特还会推一款拿掉涡轮和缸内直喷的1.5升自然进气发动机，并且会考虑提供6速手动挡，如此一来价格也可能更低。

总体感觉，Vignale豪华版内饰铺陈的氛围更好、配置高，ST-Line有一定运动潜质和可玩性，主要是坐副驾驶玩手机不晕乎了……只是福克斯一向不是精工细作的车，但瑕不掩瑜，一台好开的车常常会顾此失彼。至少全新一代福克斯的中国版值得本土消费者期待，因为这群人的要求很高，福特不敢懈怠。