【粉丝与仰制者】2018中国汽车客户之声（VOC+）爱福特车友会对品牌忠实度看法及展望

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2018年12月12日，爱福特车友会很荣幸应邀参加【粉丝与仰制者】2018中国汽车客户之声（VOC+）研讨会暨颁奖典礼活动，受主办方邀请作为车友会代表上台发言，车友会对品牌忠实度看法及展望；


会议在北京马可波罗大酒店举办

2018中国汽车客户之声（VOC+）研讨会暨颁奖典礼



贵宾签到处

媒体签到处

左1，长安福特厂家刘总，中间，爱福特车友会会长李光，右1，长安福特厂家童总，一并出席2018中国汽车客户之声（VOC+）研讨会暨颁奖典礼活动


前些天车质网给爱福特车友会会长李光拍摄专访长安福特品牌拥护者，针对品牌忠实度的看法视频；

2018中国汽车客户之声（VOC+）研讨会暨颁奖典礼会场滚动播放哈哈！




纯银打造值得收藏

会议流程：爱福特车友会会长李光：第四个讲话发言

主持人登场

车质网老总唐总致词


爱福特车友会会长李光致词：爱福特车友会对品牌忠实度的看法及展望

接下来是长安福特童总致词，详细说明长安福特粉丝运营规划等内容









长安福特荣获2018年度中国汽车客户之声多项大奖

2018年度中国汽车客户之声【售后服务标杆品牌】获奖单位：长安福特

2018年度中国汽车客户之声【车型品质超越奖】获奖车型：长安福特锐界

接下来是2018中国汽车客户之声（VOC+）招待晚宴

以下内容是爱福特车友会创始人李光对品牌忠实度的看法及展望发言稿

大家好我是爱福特车友会创始人李光，很荣幸应邀参加中国汽车客户之声活动。

首先，爱福特车友会成立于2009年9月，经过9年的发展现已成为华北区规模最大，影响力最大的福特全系车友会；

为扩大车友会的影响力，在过去的这九年里，爱福特车友会每年都会组织多场自驾游活动、公益活动等，还有200多台车，400多人的年会，可以说是在北京地区最具活力的民间车友会组织。

从客户角度来说，其实现在很多经销商层面对车友会并不是很重视，主要原因是各经销商的体制不同（有国企，有私企等等），受到很多的企业体制限制。车友会刚成立之际，我们也跟经销商有过一些接触，要不就是活动方案需要逐级上报，要不就是没有这块活动费用的支出，要不就是你们能给我们带来多少效益等等问题就出现啦，总之申请支持非常困难，可能站在经销商的角度来说怎么能多买车，怎么能让效益达到最大化才是他们最关心的问题，至于车友会的维护跟支持、还有汽车后市场能给经销商带去怎么样利益，可能短期时间内不好体现跟证实，作为区域销售分析，例如北京，北京的限号政策，在某种意义上说，限制了车主购车需求，车主们在选车的时候就会再三考虑到底选择什么品牌的汽车，到底选择什么型号的汽车，其实在这个时候作为品牌忠实度来说，叫做品牌包裹效应，周围的朋友都在开福特品牌的车，而且大家都说好，各种价位区间的车可供选择，价格优惠，性能优良，而且还有个车友会还能经常组织大家自驾游及各种各样的活动，通过自驾游还能了解更多的车辆常识，还能认识更多的新朋友，何乐而不为那，所以购买什么品牌的车、车主是最有话语权的，首先他是要喜欢这个品牌，其次才是喜欢某款车，买车前大家都会问身边的朋友你开那个是什么牌子的车，你那款车怎么样呀等等问题，要是一个对于品牌忠实度很信任的车主就会回答，很不错呀，我们还有个车友会经常出去玩很有意思的，好几十台同品牌的车一起开在马路上特拉风，你也买一台吧到时跟我们一起自驾游等等，车主们会觉得有一个强有力的品牌厂商支持跟一个传播品牌忠实度的车友会他们会觉得我开着这个品牌的车很自豪，很有面。所以说要是厂商及经销商能更好的去维护好每一位购车的客户，那么口碑传播来的更加有效跟直观的。

从车的角度来说，其实任何一款车都有他的优点跟缺点，客户选择某款车总会是优点大于缺点的，那么怎么来让客户把车的优点提升，缺点忽略那，这个时候就要通过车友会，现在是网络互通的时代，现在那个车主都会有不同的车友微信群，车友QQ群，汽车网站等聊天平台，车友会要是一个宣传正能量的组织跟群体的话，不管是通过活动还是通过福利还是通过聊天内容等都会慢慢引导传播车主对品牌的忠实度的认可跟信任，慢慢就会淡化车主对车辆的缺点的缺失，前两天还有个2006款福克斯车主跟我聊天，他购买的这款车应该是长安福特最早的一批车了，这个车主其实对经销商跟厂商在不同程度上有一定的看法跟意见，当时他说了一句话：“要不是我头一批车质量好和咱们车友会，我早换车了”！一句很简单的话代表着什么？厂商/经销商对车主维护跟关心还远远不够，从车友会层面远远超出了品牌对车主的维护跟信任。

从售后服务来说，每次自驾游或者聚会的时候车友们最关心的问题就是跟车有关系的内容，例如车辆出现问题4S店解决不了或者出现车辆质量问题怎么办？买车时通过车友会会不会有更多的优惠等等问题，之前也有车主对车辆质量投诉甚至升级到了消协、质检总局、媒体传播等，因为在车辆出现问题的时候车主们不知道第一时间找谁处理，找经销商，有些经销商推脱不管，找厂商不知道怎么去找，去找谁，慢慢将事态扩大化；而在车友们出现各种问题的时候找到我以后，首先我会联系经销商如果经销商解决不了，我会毫不犹豫的帮助车友直接跟厂商协商处理问题，解决问题。主机厂方面也非常重视从车友会层面反馈上来的车主诉求，有些棘手的问题还给车友会开辟了快速处理机制，让问题给予更好的解决跟处理，给车主一个满意的答复。每次车主的问题解决以后对我说声谢谢，我觉得无比的“自豪”，为什么说“自豪”那，感觉有长安福特这样一个坚固的后盾为车友会、车主们保驾护航，让我跟我的车友会对这个品牌忠实度从这里一点一滴的积攒着，其实车友会就是连接车友跟厂商的一个很好沟通纽带；

2017年初长安福特启动全国民间车友会认证机制，让更多的全国福特车友会能够跟厂商直接对话，能够直接跟厂商沟通，这在前几年是不可想的一个问题，总觉得我们怎么能接触到厂家的人来帮我们解决问题那，我相信现在很多厂商都已经看到了维护好车友会组织能够更好的帮助厂商宣传品牌文化，树立品牌忠实度，更好的协助车友会解决我们的当下困难，以及售前，售后等问题快速处理等，同年9月爱福特车友会成为首批长安福特认证车友会，在接下来的日子里长安福特给予认证车友会不管从活动的支持，还有售后快速处理机制等都是给予最优越的待遇。慢慢让我们对这个品牌的忠实度给予更好的认可！

其实现在很多车友会组织面临当前的困难就是福利的支持跟资源的推广还有近距离的沟通，要是从主机厂到经销商能够共同努力协助车友会发展，厂商能够重视车友会，能够关心车友会，能够给予车友会更大的支持与帮助，车友会的路还很长，这条路进无止境！