汽车之家专访爱福特车友会试驾测评新一代福克斯ST-Line

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2018年12月13日，阳光明媚，晴空万里，汽车之家邀约爱福特车友会试驾测评新一代福克斯，爱福特车友会会长李光与车友小点一同前往北京奥林匹克森林公园，一起感受这款刚上市的长安福特新一代福克斯吧！

2005年，福特福克斯第二代车型登录中国市场，作为福特汽车进入中国市场的领头羊，至今累计销量超过了260万辆，创下这样的销量奇迹，是消费者对于福特福克斯品质最好的认可。那接下来就为大家介绍一下新一代福克斯ST—Line。



接下来就让爱福特车友会会长李光&小点一起驾驶测评这款新一代福克斯ST—Line吧！

爱福特车友会会长 李光

爱福特车友 小点


汽车之家编辑王老师辛苦啦

新一代福克斯ST—Line各种亮点非常突出

接下来由我先驾驶这款新一代福克斯ST—Line跑一圈吧！





接下来由小点测评新一代福克斯


来到车尾，在福克斯英文字母下隐藏着百万像素的高清摄像头，对于光线条件不好的黑夜，百万像素的高清后倒车影像配合后倒车雷达，使得倒车无死角更安全更有保障。单边双出的排气尾喉更加体现出福克斯STline版本的运动气息。



来到驾驶席，内饰简洁时尚更为精致，功能分布明确，中间的储物格不仅可以存放物品还可以实现无线充，再也不用为找不到充电线而发愁。车载SYNC3系统可以支持carplay和百度carlife,多种应用软件，并且新一代福克斯全系都配有车载4G无线热点和福特派远程互联功能，全方位实现车联网生活，在这寒冷的冬季，我们可以在出门前用手机APP将车辆启动并打开空调，提前完成热车，在上车后就可以享受舒适的温度。新一代福克斯是同级别车型中唯一采用了E-shifter电子旋钮式换挡，提高了驾乘空间的同时，也提高了档次，毕竟这电子旋钮式换挡只能在在豪华高端品牌中见到，如：路虎、捷豹等。福克斯的操控性一直以来是大家津津乐道的，在ESA紧急转向辅助的帮助下配和方向盘换挡拨片，让你时刻做好随时战斗的准备。在内后视镜后还配有行车记录仪电源接口，省去因行车记录仪电源布线和占用车内电源的麻烦。双区自动恒温空调加上新一代福克斯独有的新风系统，时刻保持车内温度舒适和新鲜的空气，保护您和家人的健康。自动雨量感应雨刷，省去了在下雨时还在为雨刷器的速度设定分神，确保驾驶时注意力集中提高安全驾驶。智能领航系统配合钱碰撞预警系统的使用，在北京较为拥堵的路况上是必不可少的，让车辆保持在车道中心同时根据前车情况实施制动或加速，完美实现半自动驾驶。二代一键泊车功能更是强大到只需要轻轻一按，油门、刹车、换挡、打方向通通由电脑自己控制，彻底解放双手双脚，只需要一个按键就能轻松将车停放好在停车位中。



小点作为一位福克斯1.0T 的老车主，福克斯1.0T 的车开了也由几年，他表示和４缸发动机真没有感觉到有什么不同，并没有感觉抖和更大的噪音，也没有出现过什么质量问题。福克斯的３缸发动机开了几年下来真的很满意。


福克斯目前已经经历了4代的改变，从第三代福克斯开始，福特全系都采用了阿斯顿马丁的六边形前中网设计，而在第四代福克斯上，曾经帅气的马丁脸挂上了微笑表情，这样的设计透露出福克斯的从容和自信，让人看起来更有亲和力。在前中网内藏有同级别独有的AGS前格栅主动关闭系统，能够自动控制进气格栅的开启和关闭。像我们遇到的奔驰S级的轿车，有的就看到前格栅是没有镂空的，这就是配有进气格栅关闭系统的，而我们的新一代福克斯就配有进气格栅主动关闭系统，在这样寒冷的冬季，可以自动关闭进气格栅，保存发动机温度减少热车时间，从而使发动机迅速达到工作温度，迅速为车内人员提供温暖的暖风同时也可以减少废气排放和降低油耗，随着路况及车速要求改变进气扇叶的角度，提升发动机的散热效果和发动机的工作效率。在进气格栅两侧是剑鱼式大灯，独特的造型与略显锋利的LED日间行车灯，让新一代福克斯有着非常高的辨识度。LED光源大灯不会像卤素灯泡那样使用一段时间后灯丝烧断，再去费钱费力的去更换，新一代福克斯的全LED大灯有亮度高、点亮速度快维修成本低等特点，不会像卤素灯泡那样使用一段时间后灯丝烧断，再去费钱费力的去更换。前雾灯还配有转向辅助功能，STline版本的雾灯设计更好保证了空气的流动性，并结合新一代福克斯引擎盖上隆起的线条，为新一代福克斯运动感的营造添砖加瓦。



走到新一代福克斯的侧面，我们不难发现，全新的18寸轮毂搭配红色刹车卡钳是新一代福克斯STline的专属，同时轮胎也配备了高性能的米其林PS4轮胎，保证车辆高性能输出的同时又提高了车辆的舒适性。在看车辆侧面轮廓更为厚重，整车采用激光焊接高强度龙型车身，整车结构33%采用了超高强度及冲压硬化硼钢，硼钢是什么呢？硼钢就是在航天飞机、坦克上使用的钢材，有着重量轻抗破坏性强的特点，最大抗冲击1300兆帕，在外力冲击下能够最大限度的保证车内空间，这种高强度钢材在奔驰，沃尔沃和咱们福特的汽车上都有使用，这是其他同级别车型所不具备的，而且新一代福克斯全系都采用了6个安全气囊，配合高强度钢材的车身，让新一代福克斯犹如移动的堡垒。再看车辆的A柱大家有没有发现第四代福克斯的的A住是不是窄了很多，因为A柱上车采用了气体热压成型技术，在提升碰撞安全性的同时实现车身轻量化，缩小A立柱截面面积，减小驾驶员视野盲区，进一步提高驾驶的安全性。新一代福克斯身低伏的姿态让人看着就有种跃跃欲试的冲动，而腰线的立体感更凸显车辆的力量感，新一代福克斯领先同级车型的空气动力学车身，两厢版的风阻系数仅为0.273，而在三厢版上更是达到了惊人的0.25，这也是为什么新一代福克斯的油耗低于同级别车型。




打开车辆后门，发现后三角窗与后门设计为一体，增大了车门开启的同时也方便了后排乘客上下车。再看新一代福克斯的后排空间，着实让人眼前一亮，车辆轴距由上一代福克斯2648毫米增加了57毫米，让新一代福克斯的轴距达到了同级别最高的2705毫米，这使得车内空间得到了大大的提升，在方便后排乘客上下车的同时，提高了后排乘客的乘坐舒适度。后排座椅4:6分折叠，更好的提高车辆使用时的便利性，不知道大家仔细观察没有，同级别的高尔夫和思域后排中间地板隆起非常高，中间位置的乘客在乘坐时双脚的空间根本没有，让乘车人非常不舒服，而新一代福克斯后排中间位置的地板也得到了很好的优化，让中间乘客的双脚空间得到了释放，配合中间的独立头枕提高了后排乘客的乘坐舒适性。后排安全带提醒，时刻提示后排乘客乘车安全。两片式全景天窗，让我们透过天窗欣赏蓝天白云和璀璨的星空，记录那美好的时光。

打开发动机舱，新一代福克斯的心脏EcoBoost180发动机，这是多次获得沃德十佳的发动机，很多人都会担心新一代福克斯全系都采用三缸发动机，这会不会开起来抖动很厉害。其实这个问题大家可以不用担心，早期一些厂家设计不合理，在加上当时的技术水平并无法解决抖动的出现，因为发动机抖动一个非常系统的工程。而全新一代福克斯的这款EcoBoost180发动机采用了最新设计的内置平衡轴，同时又对曲轴配重优化，有效的降低了发动机源头的震动，并且福特还针对三缸发动机设的支架进行了从新设计并使用了强化橡胶垫，很好的抑制了发动机产生的震动，在保证耐久度和操控的同时，大幅降低整车抖动，三缸发动机抖动表现甚至优于四缸发动机，现在主流的汽车品牌向宝马、沃尔沃等都在推出三缸发动机，所以大家大可不必在担心三缸发动机抖动的问题。这款EcoBoost180发动机采用了歧管喷射与缸内直喷这种混合喷射方式，低速行驶时采用歧管喷射，高速行驶时采用缸内直喷，最大马力184马力，最大扭矩243牛米，配合福特自主研发的8AT手自一体变速箱，0至100公里加速时间仅为9秒，发动机强大动力的输出并且带有发动机闭缸技术，在现在这日趋严苛的排放标准下和居高不下的油价，新一代福克斯EcoBoost180发动机不仅降低了车辆启动后污染物的排放，并且降低了车辆的油耗，百公里综合油耗仅有5.9升，满足我们对动力要求的同时又为我们剩下了不少银子，谁说鱼和熊掌不可兼得。





我俩坐在后排非常宽敞哈哈

新一代福克斯后备箱非常大，我俩坐进去都没有问题哈哈
新一代福克斯不仅继承了福克斯优良的操控驾驶感受，还兼顾了日常使用的经济实用性，高品质的新一代福克斯一定会大放光彩，成为同级别车型中傲视群雄的霸主。