【新车上市】2020款福特撼路者上市 售价27.58万—37.48万元

lee

  2020年7月17日，新款福特撼路者(参数|询价)正式上市，共推出9款车型，售价区间为27.58-37.48万元。新车外观延续了老款车型的设计，最大的改变在于搭载了2.3T+10AT的动力系统。

2020款福特撼路者 指导售价
车型	售价（万元）
2.3T 菁英版 两驱 五座	27.58
2.3T 菁英版 四驱 五座	28.78
2.3T 豪华版 两驱 五座	31.58
2.3T 豪华版 四驱 五座	32.68
2.3T 豪华版 四驱 七座	33.28
2.3T 豪华运动版 四驱 五座	33.28
2.3T 豪华运动版 四驱 七座	33.88
2.3T 旗舰版 四驱 七座	36.88
2.3T 旗舰运动版 四驱 七座	37.48

● 新车特点介绍
外观：硬派风格得到延续，加入熏黑套件

　　新款江铃福特撼路者与现款在售车型设计并无差异，作为一款主打硬派越野风格的车型，新车的外观被大家所熟知。具体来看，新车前脸采用了多边形式的格栅，大灯内部采用熏黑处理，在保证了硬派SUV设计风格的同时，又增加了一些时尚感。

　　车身侧面来看，新款撼路者依旧采用简洁的设计，突出的轮拱彰显了力量感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4892mm/1862mm/1837mm，轴距为2850mm，可同时提供5座/7座供消费者选择。

　　新车车尾大量运用了横向线条，使得新车的层次感更加丰富。一条刻有“EVEREST”英文的镀铬饰条嵌入尾灯，并将两侧的尾灯连接到一起，而底部的后保险杠造型则与前保险杠相呼应。

内饰和空间：向老款车型看齐，配置有调整

　　新款撼路者的内饰同样与现款保持一致，简洁的设计风格视觉效果一般。在配置方面，新车将提供真皮座椅、分区空调、后排出风口、全景天窗、9英寸触控屏（匹配福特车载互联娱乐系统SYNC 4）、TMS路况实时管理系统、主动安全系统等装备。

　　前后排座椅的填充物够软，且宽大厚实，后排乘客空间表现出色。另外后排还提供独立空调控制、座椅角度调节，兼顾第二排乘客的舒适性。

　　车内储物空间表现平平，属于正常水准。少了第三排座椅，后备厢的空间非常大，可以轻松立着放下28英寸箱子，下方还配有隐藏式的储物格。

动力：换装2.3T+10AT动力

　　动力方面，新车搭载2.3T发动机，最大功率为275马力（202千瓦），峰值扭矩455牛·米，满足国六排放标准，传动系统匹配10速手自一体变速箱，驱动形式为后驱/四驱，高配车型还提供后桥差速锁供选。

试驾感受：

　　此前汽车之家编辑梁奇已经对新车进行了试驾，以下内容节选自《公路性能更强悍 抢先测试新款撼路者》：

　　新车的公路性能得到了全面提升，2.3T Ecoboost发动机在日常驾驶过程中能够提供非常充沛的动力储备，要说这台发动机与Mustang有没有渊源，我只能说在技术上确实是得到了真传，但是撼路者的这台发动机明显还是注重低扭爆发的调校，对于这样一台体重超过两吨的大家伙，日常驾驶有了超乎寻常的动力表现。

　　转速攀升表现让我倍感意外，油门整体响应非常积极，而且发动机的回转表现也是让人非常满意，不夸张的讲这完全是一款运动车型应该有的表现。这样的设定对于日常驾驶有何帮助？积极的油门反应速度让整个驾驶体验都变得异常轻松，动力从中前段就开始爆发，而且转速的攀升速度也足够快，我相信这样的表现能够让绝大部分消费者感到满足，绝对不会因为动力弱，而成为车友之间调侃的槽点。

　　在公路上以巡航时速行驶，也不会因为后段无力而感到烦恼，充沛的动力储备总是有种躁动的感觉。我在凯择赛车场的最长直路试了一下中后段表现，尾速可以到160km/h左右，值得赞赏的是爆发力真的非常不错。如果测试环境允许的话，恐怕200km/h的仪表盘刻度也可以轻松突破。

　　10挡手自一体变速箱，日常表现同样展现出非常积极运动的一面。普通D挡模式下，正常起步变速箱会迅速的提升挡位，不经意间就已经到了7挡，但是如果你脚下依然稳定在持续加速的油门深度，它并不会刻意给你升至巡航挡位，而是会继续拉高转速，给你轻快积极的动力反馈。平顺性表现没有问题，耐久性问题还有待考验。

　　日常驾驶，起步情况下观察挡位变化，几乎是瞬间从1挡切入3挡，走走停停也没有闯动感。120km/h巡航转速在2100rpm左右，80km/h并且在平坦道路情况下就可以升入10挡，此时如果突然地板油，变速箱会直接切入4挡，整体动力响应非常出色。

● 新车背景

『2015款福特撼路者』

　　福特撼路者基于Ranger皮卡底盘打造而来，在国内于2015年10月30日上市。对于定位硬派越野，采用非承载式车身的撼路者来说，由于颇为小众，其最高月均不超4000台的成绩确实很难与热销的城市SUV媲美。在撼路者销售的5年中陆续进行了多次改款，并先后推出5座版和柴油版车型，不过老款车型的产品力确实有些底下，此时进行改款也是迫在眉睫的事情。

● 竞争车型

『日产途达』

『三菱帕杰罗·劲畅』

『哈弗H9』

新款福特撼路者与竞品车型尺寸对比
车型	长（mm）	宽（mm）	高（mm）	轴距（mm）
福特撼路者	4892	1862	1837	2850
日产途达	4882	1850	1835	2850
三菱帕杰罗·劲畅	4825	1815	1805	2800
哈弗H9	4856	1926	1900	2800

　　由于硬派SUV市场颇为小众，我们能找到在售的车型并不多，其中与新款福特撼路者售价区间有重合的车型有日产途达、三菱帕杰罗·劲畅和哈弗H9。售价最亲民的日产途达虽然性价比不错，但车身配置部分总有些不尽如人意，例如后轮鼓刹、孱弱的2.5L自然吸气发动机等；至于三菱帕杰罗·劲畅虽然刚刚完成改款，但由于采用官方平行进口引入销售，且没有国六车型，这也使得不少喜欢新车的消费者无可奈何；哈弗H9是唯一上榜的中国品牌SUV，在硬件配置方面相比其他三位选手毫不逊色，但长途穿越时的可靠性还需要时间来验证。

● 编辑点评：

　　新款福特撼路者更换了全新的动力总成，外观和配置方面有小幅调整，其在公路性能方面有了较大幅度的提升，对于喜欢远行的消费者而言是非常大的优势。不过改款后价格没有太大惊喜，考虑到此前老款车型的终端优惠，新款福特撼路者在性价比方面短时间内不够动人。目前市场充斥着大量千篇一律的城市SUV车型，像撼路者这样的硬派SUV确实所剩无几，我们期待能有更多爱好越野/穿越的消费者选择这样的车型，平衡日常用车和爱好之间的关系。