新车名称：换代蒙迪欧
车型亮点：采用2.0GDI汽油直喷发动机/将配置福特的SYNC系统
国内推出时间：2013年
前不久北美车展大幕拉开，福特汽车发布了全新的中级轿车Fusion，实际上它的身份不仅仅是Fusion，同时也将是欧洲市场新一代的Mondeo车 型，当然也是明年将在长安福特国产的新一代蒙迪欧车型。赏析这款全新车型的同时，我们结合消息人士透露的国产引进信息，为大家剖析这款one ford理念下的全球化中级轿车。废话少说，马上向全新蒙迪欧发问！
福特新一代蒙迪欧(Fusion)
一问蒙迪欧：你与Fusion是何关系？
上一代Fusion和蒙迪欧车型并没有太大的关联。Fusion是福特专供美国本土市场的中级轿车，来自于福特的CD3平台，该平台主要针对北美和日本市场研发，在此基础上诞生的车型除了福特Fusion，还有林肯MKZ、马自达6等。
目前长安福特国产的蒙迪欧致胜车型来自EUCD（即Euro-C/D的简称）车型平台，也就是所谓的欧洲CD平台，是在CD3的基础上进化而来，其 轴距延伸到2800mm之上，能够容纳最高的V8的发动机，而CD3平台轴距都在2800mm以内，最高也只能搭载V6发动机。
而此次换代改款后，在one ford理念的指引下，Fusion和MONDEO将变成同一款车型，当然他们还是会为不同区域保留各自消费者所熟悉的名字。在北美市场，这款车仍然叫做 Fusion，而在欧洲，以及中国，他都会叫做蒙迪欧。同样，之前发布的SUV车型也会分别叫Escape和KUGA。
二问新蒙迪欧：你出自那个车型平台？
前面提到整合之前，Fusion和MENDEO在CD3和EUCD平台上各自为阵。据长安福特消息人士透露，新款车型统一之后所使用的车型平台被称为“CD4”，实际上就是现有平台基础上的升级版本。
现款福特蒙迪欧-致胜
而新一代的蒙迪欧车型2850mm的轴距与现款车型完全一致，新蒙迪欧4870mm的车身长度则要比目前致胜的4854mm更长一些。
三问新蒙迪欧：你动力是否够劲？
据消息，全新Fusion车型的发动机配置包括了，最大马力为168匹，最大扭矩为233牛米的1.6T发动机。以及最大马力为234匹最大扭矩为339牛米的2.0T发动机，这两款发动机均搭载了最新的Ecoboost科技。
据独家资料，长安福特国产版本配置并不完全相同，将使用2.0GDI和2.0GTDI两款发动机，不同于目前致胜车型使用的西班牙产的进口2.0GTDI发动机，届时新蒙迪欧配置的2.0GDI和2.0GTDI都将在长安福特国产，成本将进一步降低。
福特新一代蒙迪欧(Fusion)
现款蒙迪欧的2.0L和2.3L自然吸气发动机则全面退休，新的2.0GDI采用汽油直喷的自然吸气发动机，实际上就是现款2.0GTDI的简化版 本，只是省略掉了废气涡轮增压而已。同样搭配Poweshift的双离合变速器技术。新的直喷2.0L机型将带来更加经济的油耗和强劲的性能。
四问新蒙迪欧：你有何亮点配置？
据消息，新款蒙迪欧车型的配置，包括可以选装发动机启动/停止系统、变线辅助系统、自适应导航系统，主动式停车辅助系统和盲点信息系统都列为新车型的选装配置。最新的主动式噪音控制系统，这项新装备可以借助音响系统还过滤路面噪音。
福特新一代蒙迪欧(Fusion)
消息人士透露，长安福特国产蒙迪欧将配置福特的SYNC系统，该项技术可以将移动设备，车载系统，以及互联网实现更加便捷的互联和信息交换，同时也可以实现类似苹果siri的语音操控功能。
此外还将引入一项福特的MyKey智能车钥匙控制系统，通过对不同钥匙匹配车辆设置信息，更好的实现个性化功能，主要目的也是方便家长可以通过该钥匙来控制车款的最高时速限制、音响声音等参数，以此来保证青少年开车的安全和省油节能。同时当青少年的钥匙为启动钥匙时，诸如牵引力控制系统、PA泊车辅助、BLISTM盲点信息系统等功能不能被禁用。
五问新蒙迪欧：国产版何时推出？
新款Fusion车型在此次北美车展发布之后，预计将在今年6月左右上市销售。而长安福特方面，实际上也早在2010年末就启动了国产计划，在2012年会完成测试工作，基于于2013年2月达到量产条件。而长安福特的研发进度甚至要比欧洲市场还略快一些，欧洲新款蒙迪欧的推出时间是在2013年3月。
福特新一代蒙迪欧(Fusion)
当然国产车型最终上市可能会根据实际情况有所改变，毕竟长安福特今明两年将有多款车型会发布上市。国产新一代蒙迪欧的上市时将很有可能会是在2013年上海车展之后的年中时间。
六问新蒙迪欧：你是否会加长？
首先明确的是，长安福特新款蒙迪欧基本会保证原滋原味的引进国产，并不会对轴距进行加长。之所以对此特别说明，主要是大众的新迈腾和新帕萨特都采用了加长轴距的方式，大有将奥迪、宝马、奔驰等豪华车型的加长之风引入中级车市。
福特新一代蒙迪欧(Fusion)
当然福特蒙迪欧的轴距达到2850mm，本身就具有绝对优势，现款致胜车型的轴距本身就领跑中级车市，即便迈腾和帕萨特加长之后，还是有所不及。而新一代蒙迪欧继续将长轴距的优势发挥下去。
七问新蒙迪欧：你会和现款蒙迪欧致胜新老同堂吗？
之前的消息已经传出，在新一代福克斯车型上市后，现款福克斯车型会重新匹配1.5L的排量，调整定位，新老同堂继续销售。因此对于新老同堂的问题我们尤为关心。
福特新一代蒙迪欧(Fusion)
经过求证之后也得到明确，长安福特新一代蒙迪欧车型会垂直替换现款车型，也就是说新一代车型国产上市后，现款蒙迪欧致胜会直接停产退市。并不会拉皮改款后换个名字继续销售。也就意味着新一代蒙迪欧车型的市场定位和价格区间都将会和现款车型大致相仿。
八问新蒙迪欧：你如何定位？
蒙迪欧致胜上市之初，配置的2.0L和2.3L发动机动力太不给力，与风格运动的外观就更显得格格不入。今年随着Ecoboost技术的引入，匹配 两款不同调校的2.0GTDi发动机，以及powershift双离合变速器后，市场反应明显大为改观，销量也出现了明显的反弹。但无奈初期印象分不佳， 因此还是不能和一线阵营的中级车型相提并论。
新蒙迪欧仍然将延续运动风格的定位
从全新发布的Fusion车型外形可以看出，新蒙迪欧仍然将延续运动风格的定位，并且还将进一步突出。
应该说长安福特还是看准了新兴的个人消费市场。随着国内汽车消费的积淀和提升，早期购买A0级、**合资品牌轿车的很多用户都将在近几年面临爱车更 新换代的情况。而中国消费者汽车再消费提档升级的趋势非常明显，因此未来中级车型也将迎来大批量的个人消费者。而他们不需要那种沉稳的商务风格，他们不想 被看做是“公车司机”，因此需要更个性化、更时尚、更运动的车型产品。
长安福特的新蒙迪欧无非就是瞄准了这一潜在增长的消费群，实际上这种趋势在如今已经开始显现，以别克新君威为代表的中级车型，已经开创了中国中级车市的新空间。或许是致胜来得太早，但愿同样运动的新一代蒙迪欧能够来得正巧。
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